騰勢N7上市後，和同為轎跑車型的極氪001就形成了瑜亮之爭，雙方粉絲也為誰更值得買吵得不可開交，今天我們就對這兩款車進行一個全方位對比，看看誰更值得買?

同為獵跑SUV，你覺得誰更好看？

首先，我們先來看一下極氪001，造型設計放到如今依舊前衛，寬體低趴的姿態十分運動帶感。不少買極氪001的車主首當其衝的就是它30萬區間獨一無二的掀背式獵跑造型。

從騰勢N7 的外觀來看，前臉上它就顯得與眾不同，流星利箭前大燈配合下方「龍鬚」樣式的LED日間行車燈極具代表性；側面整體比較簡潔，尾部的貫穿式燈帶與前臉的大燈相呼應。

騰勢N7作為新品車型，剛上市就被網友戲稱「鲶魚」造型，我們回想前年，極氪001剛發布時，沒有多少人說它好看。但是現在呢，大家都接受了這台車的外觀，也覺得它好看。

車身尺寸上，騰勢N7看著就要比極氪001高出一點，但並沒有達到SUV普遍1700mm左右的高度。除了高度，極氪001在長度、寬度、軸距上都小有優勢，這也說明極氪001的車身姿態比騰勢N7更加的低趴運動，且車內空間會比騰勢N7有更好的表現。

走進車內，兩者的差異化就比較明顯了，騰勢N7採用最新的智能座艙，擁有六聯屏設計。相比於極氪001較為傳統的液晶儀錶盤加中控屏組合，給到了副駕駛更好的人機互動體驗。

所以，如果你想要更運動拉風的外觀和更大的空間，那麼極氪001更加的適合你，追求個性化外觀和人機互動體驗，選擇騰勢N7更好一點。

誰的性價比更高？

當然到了30萬這個價位，我們更多的會考慮車輛的配置，以入門版車型為例。

智能化體驗方面，極氪001搭載了高通驍龍8155晶片，屬於車機晶片第一梯隊。不過從車主反饋來看，極氪001車聯網系統並不是特別好用，包括UI設計、使用邏輯還需進一步優化。騰勢N7並沒有公布晶片品牌，但官方資料顯示為6nm製程晶片，支持5G，並且支持語音控制，騰勢N7憑藉多螢幕，在智能化交互體驗上會更好。

駕駛輔助方面，騰勢N7標配Pilot 智能駕駛輔助系統，功能很全。基礎版相比極氪001多出道路交通識別、自動泊車入位等，基礎版的智能駕駛輔助系統比極氪001要更強。

此外，在舒適性配置方面，騰勢N7多出前排隔音玻璃、後排隱私玻璃、AR-HUD抬頭顯示、前排座椅腿托、方向盤加熱。而極氪001這邊，配有電吸車門、第二排座椅電動調節、後排空調獨立控制、後排多媒體控制，也是它獨有的。舒適配置各有優勢，騰勢N7的隔音、隱私性配置更高，而極氪001的第二排配置、家用屬性更好。

針對騰勢N7絕大部分車型標配空氣懸架，極氪001 近期也推出了「免費升級」，ME版可免費選裝高性能空氣懸架套裝；WE版可享價值2.8萬元的選裝基金，可用於高性能空氣懸架套裝、100kWh電池包、雙電機四驅等選裝。

從性價比來看，極氪001目前通過選裝基金可以免費獲得100度大電池和雙電機四驅，而且相比騰勢N7還便宜了1800元，性價比方面完勝，但是如果你想體驗更高配置的智能化體驗，還是騰勢N7更加的合適。

動力對比，誰的駕駛體驗更好？

從參數上來看，極氪001的最大續航達到了1030公里，這是完全大於騰勢N7的702公里續航的。但騰勢N7的優勢在於支持雙槍快充，15分鐘補能可實現最高350公里續航，4分鐘補電100公里續航。在高性能版本上，極氪001高性能版的零百加速為3.8s，跟騰勢N7的3.9s差距不大。

駕駛層面，兩台車都宣傳具備出色的駕駛操控體驗。

我們從懸架結構方面可以看出，二者均採用前雙叉臂加後五連杆/多連杆式獨立懸架。操控方面，騰勢N7的操控感不錯，轉向靈活，底盤和懸掛足夠平穩。除入門Air版外，其餘四款車型都配有雲輦A智能空氣車身懸掛系統，該系統具備阻尼自適應可調功能，提供多擋高度可選以及多項智能模式，如隨速調節、智能迎賓、載物模式、高度安全鎖定等。此外，還可自動調整車身高度便捷上下車。再來看極氪001，車輛的懸掛調校較為硬朗，操控感非常好，動力傳輸十分迅速。

通過對比，兩車底盤硬體和操控幾乎打成平手。不過，騰勢N7所搭載的雲輦系統擁有的技術更多，包括CCT舒適控制技術、iCVC-智能矢量控制系統、iADC智能漂移控制系統等。

總結：

如果對智能化、舒適性配置上有要求，騰勢N7是一個相當不錯的選擇，當然你對空間、外觀設計有要求並且需要更長的續航里程的話，那麼極氪001就更為合適。具體怎麼選，就看你自己喜好了。