一台售價可能在35萬左右的國產純電動車，居然可以越幾個級，去挑戰保時捷Taycan？這並非天荒夜談，這就是剛剛在重慶下線，年底內交付的阿維塔12。阿維塔12是阿維塔的第二款車，之前的第一款車是阿維塔11，作為我們的燃夢車型之一，我們大多數同時對於阿維塔11的印象分都極高。
從分類上看，阿維塔11是一台跨界SUV，這款車的科技配置基本屬於同級最強，智駕水平也是行業里的第一梯隊。而可能大家已經忘記了，阿維塔當初曾經公布過一個雙車戰略，即SUV+轎車。因此我們已經看到了以SUV形態出現的阿維塔11，那麼阿維塔12，自然是一台轎車。
其實嚴格來說，阿維塔12應該算是一台四門轎跑車，而且這款新車的對標對手非常明確，就是保時捷的純電動四門轎跑Taycan。說到這你可能要問了，按照目前消息，阿維塔12的價格在35萬左右，頂配估計不超50萬。但Taycan是一台起步價就已經過百萬，頂配200萬以上的豪華純電動車，面對如此巨大的價格差距，阿維塔12何以與Taycan直接競爭？
首先在科技配置上，作為阿維塔的傳統強項，各種配置肯定是一個不少，這已經是基礎操作了，而且目前我們收到的消息指出，阿維塔12還有很多非常棒的的高科技配置其中一部分配置，甚至是過去從未在量產車上出現過的。
包括完全依靠攝像頭實現的全電子後視鏡、科幻中透著豪華感的內飾、35.4英寸的超大螢幕、異型方向盤、各種高端材料，基本上在豪華感和科技感的具體化呈現上，阿維塔12就目前我們從官圖上看到的，確實有百萬級的水平。
當然了，要對標Taycan這個級別的車，阿維塔12的基礎尺寸肯定不會太小，5050毫米的車長、1999毫米的車寬，3020毫米的軸距，這已經是妥妥的中大型車的尺寸了。而相比之下，Taycan的三維尺寸為4963*1966*1395mm，軸距2900mm。很明顯地，阿維塔11是要比Taycan更大的。
而在前面提到的「黑科技」方面，阿維塔12有很多新型配置，是放眼整個行業都極其罕見的。比如智能光感前風擋，它可以自己變色，一方面可以擋陽光，還能為車內提供清晰的視野。再比如它的流媒體後視鏡，這可不是在一個傳統後視鏡基礎上加攝像頭，是實打實的，完全依靠攝像頭實現的。之前之所以一直無法大規模普及電子後視鏡，其實並非「技術不成熟」問題，這東西說白了也沒什麼很困難的技術。主要原因是，完全沒有光學反光鏡的，完全依賴攝像頭的電子後視鏡成本很高，很多車企都不太願意搭載這種成本極高的東西。
所以說，以往我們總是認為，什麼價格的車就應該對比什麼價格的對手，所謂的門當戶對，對吧。但最近一段時間看來，很多國產車實際上已經做到了越級挑戰，甚至是越了好幾個級去挑戰。這意味著什麼呢？
這意味著現在的國產車，已經有打破原來由國外車企維持的，車型定位和價格劃分壁壘的能力了。
因此不管阿維塔12最後定價如何，這款車如今所展現出來的產品力已然讓我們無比驚訝。正如我們前面所提到的那般，以往我們都已經習慣了由國外車企打造並維繫了幾十年的，關於「汽車到底值多少錢」的概念。
但隨著國產車的加速崛起和「內卷深化」，如今的國產車，已經有足夠的實力，在更高定位的市場上，徹底重塑人們對於汽車價值的觀念了。這又意味著什麼呢，這可能意味著，國產車重塑整個全球汽車工業的時代，很快就要來了。