在很多人的眼中，奔馳就是豪華的代名詞，上流社會的入場券，汽車設計的風向標。哪怕這貨現在成了無情的韭菜收割機，也依然無法阻擋大老闆們前赴後繼地向三叉星奔去。
但奔馳T級或許是個例外，這台車基於雷諾Kangoo升級打造而來，於前些天正式發布。
雖然在奔馳官方的定義中，它屬於緊湊型MPV，定位在B級和V級之間。但本質上就是一台精裝修後的箱式貨車。
為了減少韭菜心裡的抗拒，T級用上了奔馳自家的前臉設計，大大的三叉星標就像莫文蔚的腿，柳岩的胸，劉亦菲的顏，令人著迷。
但其餘地方不能說和雷諾Kangoo毫無關係吧，只能說完全一樣。所以這種不走心的拉皮設計，直接導致車身比例失調——較長較扁的車頭與方正較短的車廂組合，哪哪都透露出種不和諧感。
內飾部分也是一鍋大雜燴，除了三幅式方向盤和圓形的空調出風口之外，你看不出哪還有奔馳的設計元素。
相比之下，我大五菱的內飾簡直是飛機中的戰鬥機，把它按在地上摩擦個五六七八回完全不成問題。
目前，T級只提供五座布局，長寬高分別為4498/1859/1811mm，軸距2716mm。從海外的測試視頻來看，後排的乘坐空間有點略顯擁擠（不知道能不能前後移動，視頻里沒體現）。
好在後備箱開口很大，與地面的垂直高度很小，再加上方正的車廂提供了不錯的儲物空間實用性應該還行，並且後續也還會推出7座長軸距版。
動力方面，一共有兩種動力規格可選，1.3T汽油機/1.5T柴油機+七速雙離合。其中，1.3T發動機最大功率分別為102馬力和131馬力；而1.5T發動機的最大功率分別為75馬力、95馬力和116馬力。
這台1.3T發動機我們很熟悉，就是GLB、A級身上那台，代號M282。記得當初奔馳宣傳它的時候還整了一個「假艾弗森」的廣告，想藉此強調自己雖然是1.3L的排量，但絲毫不比2.0L的差。
不過，最後不僅宣傳效果沒達到還被真艾弗森告上法院，也算是奔馳的恥辱之一了。
有一說一，這台1.3T發動機技術還是有的。畢竟是奔馳、日產、雷諾、三菱四家合力造的東西。比如在缸蓋的設計上它採用了三角形設計，使整個發動機的結構布局更加緊湊，也降低了3KG的重量。
比如用上了最新一代的Nanoslide缸孔塗層技術（同種技術在日產平台上則是稱為Mirror bore coating），取消了傳統的鐵缸套設計，實現低摩擦，輕量化的同時也非常有利於缸孔的散熱。
再比如它還採用2/3缸排氣道出口合併的排氣設計，以及加入了電控廢氣閥的渦輪增壓器，這套設計能夠使得發動機的整備狀態變得更加緊湊，減少渦輪遲滯。
所以如果有開過 GLB1.3T高功率版的話可以發現，它駕駛起來還是比較輕快的，不會有小馬拉大車的感覺。
而現在奔馳將T級的動力壓縮到102和131馬力，感覺可能是為了減少油耗，畢竟歐洲人很看重油耗表現。
這車目前只供應歐洲市場，暫不會引入國內，售價的話，摺合人民幣大概在20萬左右，說實話真心不如大五菱實用啊。對了，再做個小調查，如果真有引入的話，你們覺得賣多少錢合適？