如果說在國內目前最大的神車製造商，那毫無疑問就是大眾了，而在龐大的大眾車系中，最具代表性的車型那也絕對是「朗逸」了。。如今朗逸也將正式改款。眾所周知朗逸每年在國內的銷量是名列前茅的，如果說它靠性價比才有這樣的銷量那是不可能的，它靠的是車本身的綜合能力和超高的保值率，讓國內很多消費者認可。如今朗逸也將正式改款，全新「朗逸 PLUS」將徹底進化。
朗逸之所以能夠取得如此驕人的成績，外觀絕對是一大優勢。全新的「朗逸PLUS」外觀上的變化絕對會讓你刮目相看。首先整個中網採用了更為密集的銀色鍍鉻條裝飾，但從這個方面看要比自家的帕薩特更加霸氣，兩側的前大燈顯得非常深邃，在配合如此霸氣的進氣格柵，視覺上的感受要遠勝於帕薩特！
車身採用了一些比較美感的溜背式的造型元素，側面上看這部車兩條相互平行的雙腰線設計筆直而又狹長，特別是上條腰線從車頭一直延伸到車尾與尾燈相連，使得這部車的身軀更加的狹長。折角式的腰線也是大眾家族語言。還有新增的三角窗也很到位。全新設計的輪轂也讓這部車更具有時尚之感。
尾部方面，這部車相比較現款車型也有了比較大的改觀。首先整個尾箱設計更具有層次感和現款的帕薩特有著異曲同工之妙，尾燈也頗有設計感。排氣則採用了雙邊雙出的的設計。朗逸PLUS尾部設計的靈感來自於鯨魚的尾鰭，其內凹的設計，讓尾部有著出色的層次感，可以說全新的朗逸PLUS有著很大的變化，不用說了銷量肯定會是一直火爆。
內飾部分給人的驚喜不如外觀那麼大，不過相比現款來說也做了不小的改變。通過造型調整和用料的改變，內飾的豪華感提升了一個檔次。不過在用料上，中控台頂部依舊為硬質材料，如果想以跨級的概念進入市場，換成軟質材料給消費者的感受會更好。
座椅方面高配車型由原來的真皮材質變為了仿皮材質，主駕為電動調節並配有前排座椅加熱功能。座椅的舒適性也不錯，軟硬適中。而第二排座椅坐墊長度進行了升級，造型也有改變，對於舒適度的提升挺明顯的，另外因為軸距的增長，後排腿部空間也相應的提升。但是後排取消了中央扶手，好處是中間乘客靠背不會那麼硬，缺點就是在乘坐2人時少了個對手部的支撐。
全新朗逸Plus將會配備三台發動機，其中1.2T發動機與現款保持一致，1.4T發動機只會保留280TSI版本，取消了230TSI版本。而全新的EA211 1.5L自然吸氣發動機將取代現款的1.6L發動機。雖然排量低了，但是最大功率提升了4千瓦，並且採用全鋁材質。