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來源： 浙江之聲記者 葉樹剛、部分圖片、視頻由藍箭航天提供
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隨著一聲點火令
朱雀二號遙三運載火箭直衝雲霄
北京時間2023年12月9日07時39分，朱雀二號遙三運載火箭在我國酒泉衛星發射中心發射升空，將搭載的鴻鵠衛星、天儀33衛星及鴻鵠二號衛星順利送入預定軌道，發射任務獲得圓滿成功。
朱雀二號是我國首型以液氧甲烷為推進劑的中型液體火箭，具有自主智慧財產權，致力於為客戶提供低成本、高可靠的發射服務，滿足多場景下的商業發射需求。全箭總長49.5m，箭體直徑3.35m，起飛質量220t（不含有效載荷），起飛推力268t。火箭一級採用4台天鵲80噸級液氧甲烷發動機並聯，二級採用1台天鵲80噸級液氧甲烷發動機和1台天鵲10噸級遊動液氧甲烷發動機組合而成。運載能力為500km太陽同步軌道1.5t，後續改進型可達到500km太陽同步軌道運載能力4t，能夠滿足近地軌道衛星部署和飛船發射的需求。藍箭航天空間科技股份有限公司創始人兼CEO 張昌武說：「遙三運載火箭是我們今年比遙二甚至更為重大的一次發射，也是面向於未來客戶我們建立起來我們可靠性子樣這樣一個關鍵的一發火箭，也必然是全球第一發進入到商業運營的液氧甲烷火箭。」
此次朱雀二號遙三火箭成功將天儀研究院研製的鴻鵠衛星和天儀33衛星，鴻擎科技研製的鴻鵠二號衛星送入460km太陽同步軌道，系該型火箭成功執行一箭多星商業發射任務，代表藍箭航天在商業化運營能力建設方面取得了穩步進展。
此前，朱雀二號遙二火箭已於2023年7月12日實施發射，一舉奪得全球首枚成功入軌的液氧甲烷火箭桂冠，填補了我國液氧甲烷火箭技術路線的空白。至此，藍箭航天作為國內唯一依靠自主研製的液氧甲烷發動機實現火箭連續入軌的企業，憑藉三發試驗箭充分驗證了朱雀二號的總體及各分系統方案的正確性、協調性，為火箭和發動機產品的後續設計改進和可靠性提升積累了飛行子樣和良好的數據基礎，為朱雀三號可重複使用液氧甲烷運載火箭的研製打下了堅實基礎。浙江理工大學流體傳輸技術實驗室主任朱祖超說，朱雀三號發動機未來如果實現可回收目標，這將使這將使我國火箭每公斤載荷發射成本從長征系列的2萬美元降至1萬美元。
其實，小到發動機，大到全箭體，朱雀二號是一枚不折不扣的「浙產火箭」。藍箭在湖州有發動機智能製造基地、在嘉興有火箭製造基地，在技術自主可控的同時保障了穩定批量生產。藍箭航天空間科技股份有限公司朱雀二號總指揮杜方平說：「2024年下半年我們湖州的發動機製造能力，我們會得到一個飛速的提升，然後我們產能完全會滿足我們公司未來2025年我們6發的這個飛行實驗，以及我們2026年以及我們以後每年12發乃至12發以上的飛行實驗所用發動機的這個能力。」
其實早在2017年，藍箭航天CEO張昌武在全國考察，尋找合適的火箭製造基地，最終將目光落在了浙江。他表示，浙江製造業發達，本土及周邊長三角地區有大量與航天配套的產業鏈布局，能夠充分滿足航天火箭生產、組裝對配套環境的需求。
2018年3月，藍箭航天正式落戶浙江。8月底，位於湖州的藍箭航天湖州智能製造基地正式投入使用，專攻液體火箭發動機研製。過去幾年裡，用於發動機綜合測試的湖州熱試車中心，以及專注於火箭全箭設計仿真、試驗檢測、智能製造的嘉興藍箭航天中心陸續啟用。
浙產火箭一飛沖天，離不開政策一路同行。2021年發布的《浙江省航空航天產業發展「十四五」規劃》中，浙江就提出培育發展商業航天，包括商業運載火箭、微小衛星、北斗應用等領域，打造湖州航天產業基地、嘉興港區航空航天產業園、寧波航空航天智慧城等平台，並打造寧波國際商業航天發射中心，建設年發射規模100發的商業航天發射基地和千億元級的商業航天配套產業基地。
省科技廳成果處副處長王鍵介紹，以朱雀二號為例，浙江理工大學和藍箭航天六年聯合攻關，每項關鍵技術突破都得到了政府的大力支持。「在液氧甲烷火箭發動機給予省重點研發計劃和省自然科學基金傑青項目等的支持，該成果突破了高性能渦輪泵流體動力與低振動設計製造、發動機變工況推力調節和跨尺度精密製造與裝配等關鍵核心技術，相關成果同時入圍了當年度的省科學技術獎技術發明一等獎候選成果。今後我省還將繼續支持深入開展可重複液氧甲烷發動機關鍵技術研究，實現在低成本可重複運載火箭的裝載使用。」王鍵說。
在一系列政策、技術、資金的支持下，100家航空航天相關企業正在浙江落地生根，涉及火箭、衛星、航空零部件與材料、航天設備等多個領域。浙江時空道宇科技有限公司2021年初啟動建設「未來出行星座」，計劃到2025年完成一期72顆衛星的部署，目前公司自研的首軌9星已入軌；地衛二空間技術(杭州)有限公司則將衛星技術與算法相結合，為不同行業用戶提供開放兼容的算法功能。浙江大學微小衛星研究中心主任、浙江省微納衛星研究重點實驗室主任金仲和說：「無論商業火箭還是衛星，都是高技術行業，不僅需要技術支撐，還需要大量資金和製造業產業鏈配套。浙江民營經濟發達，製造業強，資本活躍，這些都是適合發展民營航天的前提條件。就當下而言，浙江商業航天還在起步階段，未來還有很大的發展空間。我也相信，浙江一定可以利用自身的優勢和特點把商業航天發展地更好。」
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