【環球網無人機頻道 記者 趙汗青】2020 年11 月5 日，DJI大疆創新正式發布了DJI Mini 2無人機，裸機（單電）售價售價 2899 元，暢飛套裝（3塊電池）售價 3799 元。DJI Mini 2的外觀與上一代產品「御」Mavic Mini非常相似，重量輕於249克，價格漲幅也不大。但新的DJI Mini 2的性能卻有脫胎換骨的升級，動力性能、圖傳性能、相機性能、智能功能以及使用體驗都有優化。尤其是抗風性提高到5級，圖傳也升級到了大疆最新圖傳技術 OcuSync 2.0，相機也升級到支持4K拍攝並支持數碼變焦。環球網無人機頻道第一時間拿到了評測機，並邀請了女同事與路邊老大爺等「萌新」用戶一起試飛，下面奉上評測。
簡單易用最重要
我們拿到的是包含 1 台無人機主機、3 塊智能飛行電池、3 對備用槳葉、雙向充電管家、充電器及配套收納包的暢飛套裝。
DJI Mini 2作為一款入門級無人機，主要的購買用戶應該為「小白」用戶，對這些用戶而言價格實惠、簡單易用最為重要。所以本次測評首先說易用性部分，這一部分也是DJI Mini 2最大的優勢。
首先是輕於249克的重量在合規飛行方面有獨特的優勢，目前世界上大多數國家對無人機的法律法規都是以250克為界，低於250克在許多國家意味著不需要申報即可攜帶和使用。
249克的重量比一小聽可樂、雪碧（330ml）還輕，DJI Mini 2摺疊起來後的體積也跟一聽飲料差不多；遙控器則跟Mavic Air 2 的完全一樣，也能摺疊收納。所以，出行時帶上它不會給你增加太多負擔。
DJI Mini 2的購買成本也比較低，不會給你的錢包造成太多負擔。另外需要注意的是，無人機所使用的動力電池是比較貴的，而249克的DJI Mini 2所配的電池也比較小、也就比較便宜，所以如果想飛得爽，多備電池也不會多花太多錢。
上代Mavic Mini的用戶注意，上代產品的電池也能用在DJI Mini 2上，而這兩款電池並不完全一樣。大疆的工作人員介紹，如果用上一代的電池，則其起飛重量會超過250g。
對筆者而言，套裝版的3塊電池已經足夠用了。除了本身續航給力外，通過這個充電管家，用手機的Type-C線就能給電池充電，這意味著出遊時用汽車上的USB口甚至隨身的充電寶都能給電池充電，筆者在約1.5小時的一段車程中在路上就又充滿了一塊電池。這個雙向充電管家還能當充電寶用，飛行後電池裡剩下的余電可以充給手機。
為了體驗DJI Mini 2對新用戶的友好度，筆者邀請了一位「萌新」女同事以及兩位路邊的老大爺一起試飛無人機。這位「女司機」成功手動起飛，並且在初次飛行就跟拍上了水面上的一艘捕魚小船。
兩位老大爺則都用「一鍵起飛」的方式完成了起飛，出現飛「懵圈」的情況下則鬆手讓無人機懸停，最後通過拉杆手動降落完成。可見現在的消費級無人機已經很完善、很人性化，新手的上手正前所未有的的簡單。
不過，對於新手而言，雖然通過一點點打杆的摸索也能拍出還可以的航拍照片，但視頻拍攝都不順滑、連貫。這時可以使用DJI Mini 2的「一鍵短片」功能，通過視覺系統鎖定被拍攝主體後可以自動拍出後退上升、垂直上升、環繞、甚至螺旋環繞等鏡頭，尤其是螺旋環繞和彗星這種變半徑的環繞，如果手動操作即使是「老司機」也很難拍出來。
值得一提的是，DJI Mini 2還可通過wifi實現「手機快傳」，即不用遙控器就可無線導出機身里的素材。所使用的DJI Fly還有視頻剪輯功能，有模板也有專業模式，可以直接剪輯成片然後發朋友圈。
這個價位不該有的性能
雖然外觀與上代產品差別不大，但DJI Mini 2的性能的提升可謂脫胎換骨，多項性能都有極大的提升。大疆的產品經理說這些升級都是圍繞「純粹飛行樂趣」的、是面向普通用戶的，而不是單純的往迷你無人機里塞功能。但筆者以為，不少性能的提升已經遠遠超出入門用戶的需要，已經足夠這些用戶日後的進階。而考慮到其入門級的價格，這樣的性能可以說超出預期。
隨著動力系統的提升，除了速度更快外，「小身板」的DJI Mini 2的抗風性也提高到了5級，實測在試飛時遇到陣風確實仍然飛行穩定。大疆的產品經理說，他們還曾在川西高原上對DJI Mini 2進行過上千次的飛行測試，包括零下20℃的低溫中。上一代的Mavic Mini在風中、高原等情況下確實力不從心，一位同事就在雲南飛行時因海拔太高「炸機」了，DJI Mini 2的這項升級對於旅行愛好者而言無疑是很實用的。
DJI Mini 2的續航也略有升級，標稱續航達到了31分鐘。實測在進行部分暴力飛行後，飛到23分鐘時還有20%的余電，換算合29分鐘，這樣的續航已經不輸高端機型了。從筆者的經驗來看，續航對於「萌新」用戶而言尤其重要，因為新手在摸索飛行路線、拍攝角度時會浪費不少時間。而對於「老司機」而言續航就沒那麼重要了，有多位老飛手表示根本不在意續航，因為有了經驗後，幾分鐘就夠把想要的鏡頭拍攝完畢了。
令筆者意外的是DJI Mini 2的圖傳居然使用了最新的 OcuSync 2.0數字圖傳，標稱在海邊等弱干擾區最遠圖傳距離可達10 公里，城市有效參考距離 3 公里，城郊參考距離6 公里。實測在城市旁拉距超過2公里沒問題，郊區飛到3公里遠仍然清晰。對主要在視距內飛行的普通用戶而言，圖傳升級最大的好處是抗干擾能力更強了，實測DJI Mini 2在城市的樓間穿梭圖傳也沒斷。
不過，那位使用上代產品Mavic Mini的同事認為Wifi圖傳也夠用了，因為他都是去郊區遊玩時才會飛無人機，郊區干擾不大，用Wifi圖傳也能飛1公里。
足夠進階的相機
DJI Mini 2的相機升級為了4K清晰度，最高可拍攝4K 30fps 的高清視頻，最大碼率提升至 100Mbps。筆者以為1080P的清晰度對於普通用戶而言已經足夠用了，720P清晰度的視頻就已經足夠發朋友圈，一般的PC端視頻網站1080P（全高清）也足夠看了。
但4K相機帶來的數碼變焦能力卻是「老少咸宜」的，在1080P清晰度下，通過APP就能實現4倍變焦能力。這可以拍出鏡頭拉動感，也可以從更遠、更安全的距離拍清細節。
值得一提的是，DJI Mini 2所拍的照片在下載到手機後會通過AI自動優化，尤其是夜景照片在優化後的提升明顯，夜景視頻似乎直接就有優化，這會給你一種飛很昂貴的無人機的錯覺。不過，有一點不好的是DJI Mini 2的尺寸太小了、導航燈也小、噪音也低，夜間飛行總一不注意就找不到它的位置。
DJI Mini 2 也加入了一鍵全景功能，它可以自動拍攝並拼接9張照片，以實現超大廣角的效果。
「沉默的大多數」注意！
看到這架入門級的DJI Mini 2 已經達到了這樣的性能，一些人感慨「大疆又革了自己的命」。但筆者以為，它與前作Mavic Mini一樣，主要並不是同門相爭，而是在革消費級無人機市場的命。現在印象里無人機用戶還是一個略有些小眾的群體，主要局限在旅遊達人、科技極客、專業人士中間，以至於有觀點認為消費級無人機市場即將到達「天花板」。
但經驗來講，想玩無人機的普通人很多、絕大多數人都覺得飛無人機很酷，只是大部分人對上手難度有疑慮，或者覺得它有點貴，成為了「沉沒的大多數」。而DJI Mini 2作為一款容易上手、性能足夠普通人入門以及日後進階、售價卻下探到3000元以內的無人機，已經可以給更多有興趣的普通人「嘗鮮」用。在試飛時，已經有多位圍觀路人認為，3000元以內的價格已經很可以接受。
另外，消費級無人機性能的愈發強悍，也給一些預算不充裕的單位的工作提供了更多想像空間。一位在調查公司的朋友曾要我推薦最便宜的無人機，他想用無人機在勘察評估建築時替自己跑腿；在試飛時，公園裡的護林員還讓我用無人機幫忙查看另一個高地上的建築，隨後對圖傳畫面表示滿意；一位一線消防員說，他的大疆Mavic Air在撲滅一個市場的火災時就已經成功發揮作用……
須知，5年前工業級無人機所用的10公里級的高清圖傳系統的售價可達10萬，而其流暢度、延遲等還有不少槽點。當時大疆精靈3部分高端版本集成了標稱距離最大5公里Lightbridge數字圖傳，這就被戲稱為「買高清圖傳送無人機」。如今入門級的DJI Mini 2不到3000元的價格就有最遠10公里的OcuSync 2.0圖傳、4倍數碼變焦能力、31分鐘的續航……這樣的性能在幾年前來看無疑就是專業生產力工具。
隨著無人機技術的發展，消費級無人機無疑變得越來越「接地氣」，而其性能又強悍到可以堪比幾年前昂貴的工業級無人機，這讓筆者對行業的未來又有了更多的期待。空口無憑，有視頻為證，DJI Mini 2的具體表現請看我們的評測視頻。