今年3月撞塌美國馬里蘭州巴爾的摩港一座大橋的「達利」號貨輪24日駛離巴爾的摩港，部分船員在滯留三個月後終於得以返回家鄉。
【船員返鄉】
運營「達利」號的Synergy海事集團發言人達雷爾·威爾遜當天說，該船事發時的21名船員中，有8人已回到印度，另有兩人在返鄉途中。還有4人與新一批船員乘「達利」號前往維吉尼亞州諾福克港參與「達利」號修復工作。其餘船員日前已下船，臨時在巴爾的摩市居住，這些人因要參與撞橋事故所涉訴訟而無法回國。參與修船的4人日後也要返回巴爾的摩市。
3月26日凌晨，「達利」號貨輪出港後不久因失去動力而撞到巴爾的摩「弗朗西斯·斯科特·基」大橋，導致鋼製橋體坍塌，橋面上8名施工人員落水，其中兩人獲救，另外6人死亡。
事故發生時，「達利」號上共有21名船員，其中20人為印度國籍。他們被美國政府多家機構視作調查所需證人，同時因為這些人缺乏入境美國的有效證件，三個月來一直未能下船。
據美國《華盛頓郵報》報道，巴爾的摩市政府已起訴Synergy海事集團和「達利」號所屬的格雷斯海洋私人有限公司，控告其玩忽職守。被告方提交的法律文件顯示，美國海岸警衛隊只允許「達利」號的特定船員回國，其他人須留在美國。
另據英國廣播公司報道，巴爾的摩市政府先前勒令「達利」號的所有船員不得回國，後經調解放棄該訴求，但仍要求該船所有船員即便離美也要做好提供證詞準備。
【原因難定】
美國陸軍工程兵部隊與海軍潛水部隊歷時兩個多月，移除「達利」號撞橋所產生的全部障礙物。相關鋼製和水泥障礙物據估算總重達5萬噸。巴爾的摩港作為美國東海岸重要港口，其主航道於本月10日全面恢復雙向通行。
據《華盛頓郵報》報道，美國國家運輸安全委員會、海岸警衛隊和聯邦調查局仍調查這起撞橋事故。此事引發外界質疑，美國聯邦機構是否對類似的「大船撞大橋」的安全威脅評估不足，海岸警衛隊隨後在全美展開巡查。
先前調查顯示，電力故障是導致「達利」號撞橋的直接原因。美國國家運輸安全委員會上月發布的初步調查報告顯示，「達利」號在離開巴爾的摩港前幾個小時內曾兩次停電，在撞到橋樑前幾分鐘內，該船再次發生電力故障，隨後失去動力。
在完成對船員面對面問詢以及對船上電氣系統檢測後，美國國家運輸安全委員會24日公布最新版調查報告，提及「達利」號在距大橋約3個船身遠時，其兩個電氣保護裝置「意外開啟」，導致貨輪照明系統和大部分設備停電。調查人員發現，其中一個電氣保護裝置的部分電路被「擾亂」。調查人員移除了一個連接不同電線的終端塊並將其送檢。
調查人員認為，眼下仍無法就事故原因作出結論，需對「達利」號配電系統設計和運行等關聯事故的方方面面因素展開調查。
據馬里蘭州政府估計，「弗朗西斯·斯科特·基」大橋的重建工程將耗資17億至19億美元，預計2028年秋季完工。據巴爾的摩市諮詢公司「塞奇政策集團」估算，撞橋事故已導致巴爾的摩及周邊地區經濟損失約12億美元。據美國媒體報道，「達利」號所屬企業有意把損害賠償定在4300萬美元以下，巴爾的摩市政府則表示反對。（完）（新華社專特稿）
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