2月份剛剛結束，一些新能源廠商們就陸續公布了自家的業績。 從目前公布出來的情況來看，大部分新能源車企在上個月過得都還算不錯，相較於1月份也有了一定的增長，下面我們具體來看看。
比亞迪 2月銷量193655輛
比亞迪依然是最大的贏家，穩穩站在新能源車企的第一位，這種情況應該會持續很長一段時間，畢竟動輒近20萬輛的銷量這個數字即便是傳統燃油廠商們都很難達成。相較於去年同期，比亞迪也實現了119%的增長，去年2月銷量為88282輛，環比同樣有所提升，1月份銷量為15.1萬輛。
廣汽埃安 2月銷量30086輛
廣汽埃安如今也算是走上了正軌，2月份再次突破3萬銷量，同比大漲253%，環比也有195%的增長。目前埃安旗下的兩款銷量主力分別是AION S、AION Y，但價格在新能源產品中均不算高，而且有大量AION S被用於網約車市場。
理想汽車 2月銷量16620輛
理想在造車新勢力中，一直算是做得比較不錯的一家，這次依然超過了蔚來與小鵬，銷量達到16620輛，同比增長97.5%、環比增長9.7%，在新勢力品牌中算是排名第一。目前理想品牌總共三款車型在交付，價格都在30萬級以上，其中旗艦SUV車型L9、L8為新主力成員，理想ONE漸漸退居了後線，另外，理想L7將會在本月開始交付，它將成為理想汽車新的銷量增長點。
蔚來汽車 2月銷量12157輛
蔚來剛開始是「蔚小理」中的老大，如今大多數時候都不如理想過得如意，不過在2月份該品牌還是實現了不小的爆發，銷量為12157輛，同比增長98.3%，環比增長43%，與理想差距在縮小。蔚來布局的車型不算少，總共五款SUV、兩款轎車，同樣價格都超過了30萬，與理想一樣定位中高端豪華領域。
目前蔚來也在積極更新旗下產品陣營，全新的ES8已經於去年上市，而ES6、EC6這兩款車型同樣在工信部進行了申報，年內也會推出，這些車型都是基於蔚來第二代技術平台NT2打造，競爭力的提升，據蔚來董事長李斌稱，待NT2系列產品全部更新完畢後，蔚來可實現3萬輛的目標月銷量。
小鵬汽車 2月銷量6010輛
2月份對於小鵬來說不怎麼好過，品牌總銷量為6010輛，同比下滑3%，不過環比還是有15%的增長，其實自去年第四季度開始，小鵬汽車就開始慢慢陷入了低谷。在「蔚小理」三家品牌中，小鵬一直是以高性價比、價格親民吸引消費者，去年9月小鵬推出了旗艦SUV車型G9，價格超過30萬，但這款車並沒有如願拉高小鵬的品牌價值，上市後處境非常尷尬，銷量最高的時候是去年12月份達到了4020輛，在消費者心中，目前的小鵬無法支撐起這個定價。其實在今年特斯拉公布官降後，小鵬汽車也迅速進行了調價，官降幅度達到2-3.6萬不等，但這些措施沒有帶來太大的成效。