成都BRT再升級,其中一條通到華陽家門口

2019-07-30     天府新區那些事轉發

說起成都二環快速公交

就是兩個字:方便!


全天候公交專用道,無紅綠燈

……

注意咯!

最新好消息來了

除了二環路

你家門口可能也要開快速公交了


7月29日,成都公交集團發布《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》,今年的4月24日還曾發布《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》。

這意味著,除了二環路

一環路、三環路及人民南路—天府大道

都將開行快速公交




根據《成都市一環路快速公交規劃建設方案編制招標公告》(7月29日)《成都市三環路及人民南路—天府大道快速公交規劃建設方案編制招標公告》(4月24日),編制一環路快速公交規劃建設方案以及成都市三環路及人民南路—天府大道路段快速公交規劃建設方案,均是適應成都市公共運輸發展需求,所以公開招標確定規劃建設方案編制單位。




當年,作為快速公交的元老

二環路快速公交系統是與二環路快速路項目

(在原二環路上整體修建高架)同步開工建設的

那麼,一環路、三環路也要開行快速公交

道路情況如何呢?

一環路

建成於1986年的成都一環路,可以說是這座城市裡資格最老的環狀交通幹道,全長19.4公里,雙向6車道。



1982年,改擴建前的成都一環路。(周筱華/攝)


一環路綜合整治工程於一年前啟動,按照「公交優先」和「慢行優化」的總體原則,對人行道和非機動車道進行擴容改造,同時對一環路進行景觀提升,將有效改善全線道路路面質量、提升道路交通通行能力。


6月,成都一環路南三段施工現場


三環路

作為城區環線城市快速道路的「小弟」,成都三環路則於2002年通車,全長約51公里,主車道為雙向八車道。


成都三環路鐵路西環節點輔道橋


為疏解道路交通瓶頸並保障公交優先通行,成都市於2017年啟動對三環路的擴能提升,輔道拓寬為12.5米,設置4條車道,包括3條機動車道和1條大容量公交專用道。根據實施方案,新增施劃雙向102公里公交專用道,強力保障地面公交路權。



成都三環路

人民南路—天府大道

人民南路—天府大道路段是成都中心城區和天府新區雙中心的城市中軸線,道路級別高,也分主輔道。



截至目前,成都快速公交已開行K1(K1A)、K2(K2A)、K3、K5、K11、K11A、K12、K13這8條線路,運送乘客超過5億人次,日均客流超過33萬人次,有力地緩解了成都市交通出行壓力,提升道路通行能力。



你還記得

第一次乘坐快速公交是什麼時候嗎?


成都快速公交大事記

2013年5月31日

二環路快速公交K1(K1A)、K2(K2A)開行;

2018年9月20日

第一條快速公交支線K11(金沙公交站-天府五街站)開行;

2018年9月21日

鳳凰山快速公交K3開行;

2019年4月12日

日月大道快速公交K5開行;

2019年4月27日

快速公交支線K13(九里堤公交站-石羊場公交站)開行;

2019年5月8日

快速公交支線K11高峰區間線K11A(金沙公交站-地鐵孵化園站)開行;

2019年7月10日

快速公交支線K12【金沙公交站-成都東客站(東廣場)】開行。



成都K12快速公交開通。起點站為金沙公交站,開往成都火車東站。基本覆蓋了原2路的站點

一環路快速公交、三環路及人民南路—天府大道快速公交將為「一環多支」的成都快速公交網絡體系增加「兩環」,可能成為「三環多支」

此外,據了解,劍南大道快速公交K4線、成渝高速快速公交K6線將根據道路施工改造進度適時開行,沙西線快速公交K7線也已開工建設。

未來,快速公交線路將深入大豐、新都、龍泉、溫江等區域,依託快速公交道路資源的公交「快速網」將逐步發展成熟。




具體如何規劃建設,讓我們拭目以待!



來源:微成都

綜合:成都日報錦觀、成都商報

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