大概是2011年的時候，中國市場充斥著各類小型車，很多國產品牌似乎也更願意將火力瞄準這個領域，畢竟自己技術有限，而且國內很多居民的消費水平也只消費得起這類車型。但是隨著技術與經濟實力的提升，國人越來越偏愛大車，小型車已經沒有了太多的生存空間。直到電動化的浪潮來襲。不難發現，過去火爆的飛度、POLO、威馳等燃油小型車已經退出了銷量熱銷榜，取而代之的是比亞迪海豚、或者更小的五菱宏光MINI等車。這也可以看出，市場還在，但人們的要求不一樣了。
海豚是比亞迪在這個領域成功的樣本，品牌也在持續發力，全新車型海鷗在近日已經正式上市，這款車型此前經歷了很長一段時間的預熱，所以對於大家來說並不陌生。 海鷗價格區間為7.38萬元-8.98萬元。
海鷗的設計是比較偏犀利風格的，車頭LED車燈組稜角分明，鋒利的線條勾勒出強硬的一面，燻黑質感前、後、側包圍也運動感十足。海鷗使用了懸浮式車頂，增強時尚感，同時輪轂造型也很動感。尾部可以看到流行的貫穿式尾燈，點亮後具有辨識度。
內飾也是經過精心設計，在有限的空間內展示了更為流動的線條，豐富的層次性。中控台帶有10.1英寸自適應旋轉大屏，下方有圓柱形物理按扭，十分簡潔精緻。另外，多色的方向盤設計也頗為個性，展現了與眾不同的氣質。
在配置上，海鷗標配了10.1英寸大螢幕、7英寸全液晶儀表，並且配備有DiLink智能網聯繫統，支持視頻播放、語音交互等功能。同時，還配備了無鑰匙系統、手機APP遠程啟動、藍牙鑰匙、NFC車鑰匙等。在安全配置上，標配有四個氣囊，過去那些價格更高的燃油小型車中，是不見得會有如此捨得的，在小型車領域可以說是配置拉滿。而且頂配有車道偏離預警、道路交通標誌識別、主動剎車、前方碰撞預警等。中高配則有無線充電功能。
車輛長寬高分別為3780/1715/1540毫米，軸距為2500毫米，空間不能抱有太多期待，但對於代步車來說也能接受了。而在後備廂方面，常規狀態下車輛可以容納兩個24英寸行李箱，放倒後排容量可擴充至930L，車內共有大大小小18處儲物空間，各種大小物件都能有處可去。
核心動力主，海鷗搭載一款永磁同步驅動電機，最大功率55kW，最大扭矩135N·m。它裝配了30.08kWh和38.88kWh兩種容量的刀片電池，可提供CLTC綜合工況下305km和405km的純電續航，對應的電池容量為30.08kWh和38.88kWh。而且，海鷗也可實現對放放電功能，戶外活動有需要時還可以設備充電。車輛也具備快充功能，可在30分鐘內從 30%充電至80%，大幅度縮短充電等候時間，活動範圍遠近隨心。
目前市場上的精品小型車其實不算多，海鷗從設計、到品質、智能配置，用車經濟性、實用性等方面都算是非常出色，動力與續航對於日常代步來說，也是能輕鬆滿足的，而且免去了限牌之苦。海鷗能否像海豚一樣熱銷呢，我們也拭目以待。