11月21日上午10時，歷經三年的連續奮戰，沈白高鐵全線最長隧道——白山隧道順利貫通。
白山隧道是沈白高鐵第一長隧，位於白山市江源區境內，為單洞雙線隧道，全長12.739公里，是沈白高鐵全線重難點控制性工程。白山隧道的貫通，標誌著沈白高鐵全線的瓶頸已順利突破，為後續無砟軌道鋪設打下堅實基礎。
沈白高鐵全線地處高緯度嚴寒地帶，冬季最低氣溫達零下40℃，給隧道挖掘和橋樑架設帶來極大挑戰。白山隧道地處長白山脈，地形起伏大，有多處斷層破碎段和淺埋段。同時隧道沿線還分布水庫、河流，導致施工處地下水極為豐富，最大涌水量每小時達850立方米，工人們時常要在「河流」里作業。
「自隧道開工建設以來，我們項目部一直以安全生產為第一要素，針對隧道岩溶發育、斷層破碎帶、突泥突水等風險因素，明確各層級領導幹部的安全管理責任，並嚴格落實超前地質預報、有毒有害氣體檢測等措施，確保隧道安全貫通。」負責施工的中鐵十二局沈白高鐵項目部一分部工程部長張曉龍說到。
沈白高鐵全長429.771公里，設計時速為350公里每小時，預計2025年建成通車。建成後將結束吉林省東南部不通高鐵的歷史，北京至長白山運行時間縮短至4個半小時，將深度賦能東部旅遊大環線，激活長白山旅遊資源。
作者：王浩宇 王傳勇 吉林日報全媒體記者 金澤文