11月24日，隨著京港高鐵安慶至九江段廬山站東站房高架層鋼結構與西站房在數十米高空精準對接，標誌著廬山站改擴建工程難度最大施工環節，鋼結構頂推圓滿成功，整體工程取得重要進展，為站房2024年具備投入運營條件，打下堅實基礎。
此次鋼結構頂推橫跨我國京九、武九等10條鐵路幹線，一舉創造我國大型站房改造工程跨線頂推施工鋼結構寬度、重量、面積、滑軌數量四項世界紀錄。
廬山站東站房鋼結構總寬176米，總長90米，總重量4300噸，覆蓋面積15840平方米，相當於38個標準籃球場大小，由候車層桁架、換乘通廊及天橋等5個單體結構組成，各結構間的造型、剛度、受力等均不一致，為國內首例異形不等高鋼結構組合體頂推施工。
據了解，廬山站於2020年9月開始擴建改造，分東、西站房兩期建設，西站房已於2022年4月28日開通運營，東站房於2022年5月開工建設。
來源：央視新聞