各位朋友大家好，今天咱們來聊聊順風車的話題、主要內容講的是、嘀嗒順風車的用戶數量越來越多、市場占有率在國內也是首屈一指、哈囉，拼客等其他順風車平台雖然也有一定市場份額、但是相對而言、還是嘀嗒的體量比較大！
1、順風車的價格！
順風車的價格、一直是大家的關注點、無論是車主還是乘客、都對順風車的價格非常敏感！
雖然順風車是共享出行、但是共享並不意味著獨享和免費享受、是在雙方都能接受的範圍、才能開啟順風車行程、價格太低車主肯定不接單、價格太高乘客又不願意出這麼多錢、這個平衡點找好了、才能實現真正的雙贏！
2、城際順風車定價太低
用過嘀嗒順風車的朋友肯定發現了、現在市內的順風車價格和以前的滴滴順風車差不多、只是跨城的順風車定價較低！
具體指的是3-4人的跨城順風車訂單、一個兩個人的訂單價格還算合理、只是三四個人的單就尷尬了、一個人是120元、2個人是195元、4個人還不到300元、真不知道平台是怎麼計價的！
4個人去汽車站買票都得400元、這倒好、搭順風車還能省一個人的票錢、更關鍵的是直達！
價格這麼低乘客覺得實惠但是車主並不買帳、很多非法營運拉客的才會接這種單、接了之後就去議價，談不攏人家肯定也不會去，因為咱們正常的順風車車主是不太可能接4個人的跨城訂單！
3、跨城順風車出行、有必要限定出行人數
不少網友認為、跨城順風車4個人確實比較雞肋、定價低、風險大、而且用戶體驗不好！
一般順風車車主都是家用轎車、不太可能接4個人的訂單、2個人的單和4個人的單價錢基本差不多、很難想像、誰會願意為了多賺幾十塊錢接4個素未謀面的人、如果這幾個人是壞人怎麼辦、那處境就危險了、而且四個人也會比較擠！
跨城出行、3人或3人以下更合理、無論是出於安全考慮，還是出於避嫌、四個人的跨城順風車都有很多不妥、因為價格低，很多人就不願意去車站買票了、這就讓很多非法營運的人發現了可乘之機！
4、順風車平台越大越危險
從嘀嗒順風車的發展情況我們不難看出，雖然嘀嗒順風車占儘先機、但是它卻一直比較保守！
正所謂樹大招風、平台做大了風險也就大了、一方面是監管、一方面是安全、如果順風車的體量過大、勢必會影響到客運公司的營收、而且用順風車的人越多、發生意外的可能性也就越大！
比如：嘀嗒順風車已經不能發500公里以上的順風車行程、而且抽成透明（不是按照比例抽成）、給人的感覺它是在做公益、種種現象都說明、有了滴滴順風車的前車之鑑、嘀嗒順風車算是讓順風車回歸了本質、把共享性質的順風車放在了一個合適的位置！
總結：現在的順風車雖然還有一些不合理之處、但相對於曾經的嘀嗒順風車、現在已經變化很大了、至於城際多人出行的順風車價格過低、咱們不接就是了、誰愛接誰接去吧、反正順風車是順的車主的路、主動權要掌握在自己手上才對！