作為經典的美系汽車品牌，林肯在國內的發展並不是那麼平順，早期曾一度由於認可度較低而退出國內市場；在看到老對手凱迪拉克如今的高人氣表現，林肯也加緊了在國內的產品布局，旗下多款車型這些年都有著不錯的出鏡率，略有要在國內復甦的跡象，正在逐漸成長為國內二線豪華品牌的中堅力量。今天要介紹的是林肯旗下主力車型之一的MKC，作為一輛豪華緊湊型SUV，其主要對手為凱迪拉克XT4等車型；下面一起來看看全系次低配的兩驅尊享版，廠商指導價30.68萬元，部分市場終端有著4萬多元優惠，一起來看看錶現如何。
外觀方面，林肯MKC比起家族其它車型有著更年輕的市場定位，畢竟作為一輛緊湊型SUV，目標群體會更加寬泛；車型整體輪廓飽滿圓潤，細節處融入了諸多林肯家族式設計元素。車頭部分保持了較高的整體性，機蓋與前臉之間結合的較為平滑，視覺效果會顯得更有檔次感；造型更常規的矩形中網邊框，替代了早期的展翼樣式，在家族其它車型上均有使用；內部密集的鍍鉻網狀結構與車標呼應，顯得質感十足，全系標配了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，也有助於優化車頭風阻。大燈造型和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內採用了燻黑處理，全系遠近光燈組均採用了LED光源，標配自動大燈等功能。狹長的下格柵向兩端略微延伸，底部帶有銀灰色護板的下包圍，讓前臉整體更加飽滿，位於傳統霧燈區域的是LED日間行車燈帶，周圍輔以鍍鉻飾條點綴，全系均未配備車前霧燈裝置。
車身側面造型具有不錯的運動氣息，前後比例緊湊協調，車頂弧線自B柱位置往後向下方略微傾斜，與車尾間過渡自然流暢，半包式尾門從側面看去很有特點；車身採用了前後分段式高腰線設計，濃重的手法搭配車門下方內凹式摺痕處理，起到不錯的塑形作用。後視鏡位於門板上方的設計，能夠讓車身更顯修長，也有利於車內前排視野；後視鏡集成了LED轉向燈帶，全系均支持電動調節、加熱、摺疊、記憶、自動防眩目等功能；前排側窗使用了多層隔音玻璃，配合車內主動降噪系統，帶來更靜謐的駕乘環境，後排側窗則使用了深色隱私玻璃；全系標配全車車門無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。車身長寬高分別為4552/1864/1657mm，軸距為2690mm，最小離地間隙196mm，整備質量1747kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，密集的銀色多輻條樣式時尚大氣，輪胎匹配米其林LATITUDE TOUR HP系列，規格為235/50 R18，車內標配胎壓顯示系統。
車尾部分由於採用了半包式尾門設計，視覺上顯得格外飽滿敦實，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，與後風擋之間搭配的頗顯精緻；尾門中間的橫貫式尾燈造型，屬於林肯家族傳統樣式，中間細兩端粗的燈帶結構，配合中間的林肯英文標識，看著很有檔次感。車尾下方粗壯的雙邊共兩齣排氣尾喉，帶來更多的運動氣勢，車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，由於目前林肯已屬於福特旗下的高端品牌，MKC車內可以感覺到較強的福特氣息，尤其體現在中控整體布局上，好在細節部分均進行了一定調整，用來凸顯車型更高端的定位；由於目前林肯旗下車型均採用了標誌性的按鍵換擋，使得傳統擋杆區變得更顯簡潔，不過也讓中控功能區面板略顯複雜；內飾整體做工和質感表現，詮釋了林肯作為經典美系品牌對豪華的理解。
三輻式多功能方向盤造型別致，尤其是下方的按鍵區設計，與時下流行的高集成化樣式不同，表面的鍍鉻飾條，能夠增添一絲檔次感；兩側整齊對稱的按鍵，負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能；握柄處採用了真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持電動四向調節和位置記憶。儀錶盤在傳統機械指針錶盤的結構上，加入了10.1英寸彩色液晶螢幕，由於錶盤樣式依然為常規設計，所以並不是一整塊全液晶儀錶盤。
中控部分，全系車型均搭載了一塊8英寸內嵌式觸控液晶屏，螢幕造型簡約大氣；左側設計了一列大尺寸換擋按鍵，屬於目前林肯車型的標誌元素之一，螢幕下方保留了常用功能按鍵和旋鈕，有利於行駛中的盲操作；多媒體系統介面與福特車型類似，兩驅尊享版系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話、CarPlay和Android Auto手機互聯、語音識別控制、車聯網等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，為整齊的按鍵組合，車內配備了空氣凈化器和PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、駕駛模式選擇等功能，以及前排膝部安全氣囊。
車內座椅表面為真皮包裹，座椅造型延續了林肯一貫的優秀設計，在視覺和乘坐體驗上都具有不錯的表現，內部填充飽滿厚實；主副駕駛位均支持多向電動調節和加熱功能，包含4向高低和4向腰部支撐，主駕駛位還增加了座椅位置記憶。後排座椅延續了前排設計風格，兩側座椅同樣具有不錯的包裹性，且支持靠背角度小範圍調節，不過地板中間的凸起部分，會對舒適性產生一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。全系除最低配車型外均搭載了一塊可開啟式全景天窗，能夠為車內帶來更好的通風采光效果；後備廂常規容積為508L，後排座椅靠背支持按比例放倒，最大可擴展至1324L，全系標配了後備廂電動尾門。
動力方面，2019款林肯MKC分別搭載2.0T高低功率版發動機，均滿足國六排放標準；其中2.0T低功版發動機最大功率149kW/203Ps，最大扭矩381Nm，2.0T高功版發動機最大功率186kW/253Ps，最大扭矩389Nm，全系均匹配6擋手自一體變速箱，高配車型增加了適時四驅系統；懸架結構為麥弗遜、後多連杆式獨立懸掛，除兩款低配車型外均可調節懸掛軟硬程度。