作為國內出現較早的合資SUV車型，大部分消費者對東風本田CR-V都已比較熟悉，隨著這些年SUV市場的持續升溫，以及對手們陸續推出了多款新車型，讓長期只有XR-V(參數|圖片)一輛小型SUV孤軍奮戰的廣汽本田，終於在去年11月份上市了自家首款緊湊型SUV——皓影，以此填補家族車型的空缺，同時也進一步豐富消費者的選擇。皓影和同平台姊妹車型CR-V一樣提供了汽油和混動兩種版本，今天要介紹的是2020款本田皓影銳·混動兩驅豪華版，作為混動版次低配車型，廠商指導價22.98萬元，一起來看看錶現如何。
外觀方面，雖然皓影與CR-V基於相同的平台打造，但二者還是有著較明顯區別的，車身整體造型飽滿圓潤，邊緣處理的平滑流暢，相比之下皓影更時尚大氣，細節部分也要精緻不少。車頭部分採用了本田時下家族式設計語言，機蓋表面隆起的筋線，為其增添了一絲力量感；車標周圍粗壯的鍍鉻飾板，兩端與大燈上沿融合，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，同時也屬於目前本田車型的標誌性元素之一，車標底部加入了淡藍色點綴，彰顯車型的混動身份。車標下方亮黑色進氣格柵，較窄的樣式帶來相對更高的視覺重心，中間集成了車前ACC感應雷達探頭；車型還配備了主動閉合式進氣格柵功能，能夠幫助發動機快速進入工作狀態，同時優化車頭風阻。
羽翼式大燈造型在本田旗下多款車型上都有採用，燈腔內採用了燻黑處理，燈眉處的鍍鉻飾條和底部日間行車燈帶，讓其看起來更顯細長，中間密集的LED燈組科技感強烈，支持自動大燈、自適應遠近光、延時關閉等功能。前臉兩端造型飽滿，下格柵處為黑色蜂窩網狀結構，車前霧燈位置比較靠下，同樣採用的是LED光源。
車身側面可以看到一絲現款CR-V(參數|圖片)的影子，整體輪廓緊湊幹練，前後比例協調；從大燈末端延伸出的車身高腰線，搭配車門下方的內凹式處理，以及與車身同色的側裙設計，既起到一定的塑形作用，又帶來不錯的不錯的時尚感；前翼子板處增加了HYBRID標識，進一步提升車型的辨識度。外後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節、加熱、摺疊等功能；前排車門配備了無鑰匙進入，車內有無鑰匙啟動和遠程啟動系統。
車身長寬高分別為4634/1855/1679mm，軸距2661mm，整備質量1670kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，銀黑雙色枝幹樣式動感時尚，輪胎匹配米其林Primacy 3ST系列，規格為235/60 R18，車內配備了胎壓報警系統。
車尾部分具有不錯的層次感，尤其是尾門中間的一段內凹式處理，搭配兩端與車尾表面貼合緊密的尾燈造型，看起來很有新意；尾燈燈罩採用了燻黑處理，內部細長的LED燈帶點亮後具有較高的辨識度。車尾底部採用的是右側隱藏式單出排氣布局，車型配備了前後倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，皓影(參數|圖片)車內布局與現款CR-V如出一轍，混動版相比汽油版車型最明顯的變化，在於採用了按鍵式換擋機構，使得中控區域看起來簡潔很多；T型中控台造型舒展，功能區傾斜的面板和較高的位置設計，讓日常操作更加順手；中控台表面採用了皮質包裹，搭配細節部分的黑色烤漆與鍍鉻飾條，整體做工兼顧了不錯的質感表現。
中控部分，全系包括汽油版在內，除了精英型搭載的是一塊5英寸螢幕，其它均升級為7英寸觸控液晶屏，在目前這個大屏時代只能算中規中矩，螢幕造型簡潔大方，左側保留的音量旋鈕有助於行駛中的盲操作；系統沒有配備GPS導航，好在支持藍牙電話和CarPlay手機互聯等時下主流功能。前排雙溫區自動空調面板，為常規的雙旋鈕與一排整齊按鍵組合，日常使用便捷順手。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、可變轉向比、駕駛模式切換等功能。
豪華版車內座椅表面採用的是皮和織物材質混搭，坐墊和靠背中間的織物材質，能夠起到一定的防滑透氣作用；前排僅主駕駛位支持多向電動調節，包含4向高低和4向腰部支撐，副駕駛位依然為手動調節方向，且無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理、能夠給腿部起到更好的承托效果，靠背角度支持小範圍調節，地板中間的輕微凸出，對舒適性影響不大；後排提供了帶杯架的中央扶手、空調出風口、電源接口等實用配置。豪華版搭載了一塊國內大部分消費者喜聞樂見的可開啟式全景天窗，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。
動力方面，2020款廣汽本田皓影銳·混動版搭載一台2.0L自然吸氣發動機與單電機組成的混動系統，其中發動機最大功率107kW/146Ps，最大扭矩175Nm，電動機最大功率135kW，最大扭矩315Nm，系統綜合總功率158KW；匹配E-CVT無級變速箱，工信部綜合百公里油耗為4.9L；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸掛，混動版本均為前置前驅形式。
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