加拿大總理特魯多周四（10月1日）宣布一項100億的投資計劃，為期三年，通過加拿大基建銀行投資基礎設施和清潔技術項目，有望創造6萬個工作。
特魯多與聯邦基建部長Catherine McKenna和基建銀行董事會主席Michael Sabia共同宣布這一計劃。
他說，通過有針對性的精明投資，我們可以讓人們回到工作崗位上，發展經濟，同時建設一個安全、可持續的未來。
這項計劃將側重於把資金用於可以創造工作，建設基礎設施的優先領域，包括清潔發電，零排放公交，寬頻網際網路，以及加拿大西部農民的灌溉基礎設施。
McKenna表示，新冠病毒大流行造成的經濟影響表明，需要創造就業機會，以及能夠吸引全球投資者資金的項目，投資者越來越多地在清潔能源和基礎設施方面尋找機會。
她說：「對於加拿大來說，這是一個巨大的經濟和就業機會。」
Sabia將這項計劃稱為該銀行未來的「頭等大事」，但他承認僅靠該計劃是不夠的，它必須執行得當。他說：「今天的計劃是由加拿大基礎設施銀行一步一步精心設計的。計劃是對當前和未來的問題作了有意義、認真分析後產生的。這項計劃是真正的交易。」
「為了讓計劃付諸實踐，我們還有大量工作要做……我們知道計劃的質量取決於其執行。」
政府官員透露，該計劃是政府上周在施政報告中承諾的一部分，該承諾是創造100萬個就業機會，並實現到2050年零碳凈排放的目標。這也是政府振興本國經濟努力的一部分。
特魯多政府於2017年成立基礎設施銀行，在10年內支出350億元，利用私營業合作夥伴的資金，特別是退休金基金等大型機構投資者的資金，來支付政府所謂的「轉型」基礎設施項目。
不過，該銀行也受到批評，迄今僅為9個項目進行了投資。在去年秋季的聯邦大選中，保守黨和新民主黨都承諾，如果當選，將廢除這間銀行。
該銀行已向蒙特婁的REM自動化輕軌網絡投資了12.8億元；承諾提供20億元，以擴展多倫多和漢密爾頓之間的GO Transit服務；提供3億元以提高蒙特婁港的貨櫃裝卸能力。
其他投資項目的規模較小，僅用於諮詢，或者在協議備忘錄的階段。例如，向Via Rail提供5500萬元，用於制定最終在多倫多和魁北克市之間的高鐵走廊計劃。
Sabia是魁省退休金基金的前負責人，於今年4月在銀行高管改組後被任命為董事會主席。當時，他和政府預測，大流行之後，該銀行將在刺激經濟方面發揮重要作用。