北京建築新地標！
昨天，扎哈的又一城市地標麗澤SOHO（Leeza Soho）在北京正式開放。
這是扎哈為SOHO中國設計的第四棟地標辦公樓，也是最後一棟。這也可以說是扎哈真正的封山之作。
不得不說，整體感受還是非常驚艷，內部中庭和玻璃幕牆部分的表現都十分完美，尤其還有絕美的中庭燈光秀。
歷時4年的設計和建造，這棟扎哈的遺世大作，終於呈現在人們面前。今天我們就來了解下，這棟被稱為「夜空之眼」的建築。
麗澤SOHO位於北京麗澤金融商務區核心位置，項目建築總面積約17.3萬㎡，包括12.4萬㎡的辦公面積和1.3萬㎡的商業面積。
從開工起，它就成為了建築界的焦點，更被權威榜單評為「2019年全球十大最值得期待建築」之一。
一面世就受到如此好評
這座建築究竟有哪些神奇之處？
01
世界最高中庭——198米
麗澤SOHO最讓人的驚艷的，非它的中庭莫屬。扎哈在設計中採用了DNA雙螺旋結構的形式，流線型雙塔以舞者般的優雅姿態回望市中心。
麗澤SOHO擁有世界上最高的中庭，從地面一直延伸至樓頂，高達198米。
每層樓的中央部分，偶可以通過高達近200米的通透中庭享受到自然光，俯視城市風景。
建築蜿蜒扭曲的結構將大樓編織成了具有視覺衝擊效果的兩部分。從建築內部向上看，視線隨著DNA雙曲線螺旋而上，如同站在一座來自未來的建築內部。
毫無疑問，這裡又將成為各位到北京必須來此一游的「網紅打卡聖地」。
02
艾菲爾鐵塔用鋼量的2.5倍
由於地塊被地鐵線從對角一切為二，所以為了呼應這種城市肌理，扎哈在設計時，故意把建築的整體一分為二。
兩個部分在塔的底部被分開，並與新的地鐵隧道對齊。隨著大樓的不斷升高，中庭部分扭轉了45度，與北京西南部的一條主要道路——麗澤路對齊。
正是由於這樣極致而又奇特的設計手法，造成了結構上複雜的現實。
建築由兩個反對稱複雜雙塔組成，藉助跨度9m-35m的弧形鋼連橋連接。異形中庭上升高度接近198米，堪稱世界之最。
而本次建造使用的鋼結構用量竟然達1.83萬噸，約等於2.5個艾菲爾鐵塔，實在讓人震撼。下圖是建設中的麗澤SOHO，有著驚心動魄的「鋼筋世界與末日科技」的感覺。
扎哈的每個建築，都是對建築結構的一次挑戰。從這個層面上說，她在用她自己的方式，對抗著世界。
03
每塊都不同的不規則六面體玻璃幕牆
麗澤SOHO的玻璃幕牆，也非常值得一說。麗澤採用的是單元式玻璃幕牆，中庭空間每50米設計了一道鋼結構桁架與南北塔樓相連，並採用了單層鋼網殼結構支撐的點式玻璃幕牆。
角度和版塊是標準的，但是是不規則的六面體，嚴格意義上每個單元體也沒有相同的。典型部位表皮的每個版塊相對關係、相對位置都是變化的。扎哈也再次向我們展現了她表皮設計的深厚功力。
扎哈的「麗澤SOHO」著實驚艷
最近，扎哈又得了一個「第一」
贏得了塔林Ülemiste
航站樓設計競賽
今天我們也一起來看看這個項目
波羅的海鐵路是一條計劃中的870公里電氣化鐵路，從愛沙尼亞塔林到立陶宛-波蘭邊境。終點站將是連接塔林、里加和維爾紐斯與歐洲高鐵網絡的波羅的海鐵路線的起點。
Ülemiste航站樓是當地社區使用的連接公共橋樑，也是通勤者、國內和國際鐵路乘客以及使用相鄰塔林機場的航空旅客的多模式交通樞紐。
通過建築物的流通路線確定了車站的空間幾何結構，以幫助導航和在終點站交叉的公共汽車、電車和鐵路線的順利整合。結合分階段建造的模塊化結構系統，以便在整個施工過程中在鐵路線上持續運行，車站的設計和規劃符合BREEAM基準和指南。
「我不斷地被告知在Ülemiste地區的發展情況，並根據今天向公眾展示的作品，我非常確信該地區正在成為塔林最具吸引力和基礎設施方面最具協同效應的地區之一。愛沙尼亞經濟事務和基礎設施部長塔維·阿斯（Taavi A A s）說：「一個真正的多式聯運樞紐正在形成，未來鐵路、巴士和航空交通將彙集在那裡。」。愛沙尼亞波羅的海鐵路公司（Rail Baltic Estonia）於2019年5月宣布了位於Ülemiste的終點站的國際設計競賽。比賽於9月3日結束。
九名成員組成的陪審團包括愛沙尼亞波羅的海鐵路公司經理Riia Sillave、擔任董事會成員的Pro Kapital Eesti Allan Remmelkoor、愛沙尼亞鐵路發展經理Andrus Noor和Mainor Ulemiste Andrus Kaldalu監事會成員。
陪審團中的建築師包括塔林·恩德里克·曼德（Tallin Endrik Mand）的前首席建築師和烏萊米斯特地區結構規劃的作者馬蒂亞斯·阿加布斯（Mattias Agabus）、前拉脫維亞文化部長詹尼斯·德里普（Janis Dripe）以及丹麥建築師傑斯珀·戈特利布（Jesper Gottlieb）和托馬斯·格雷夫·拉森（Thomas Grave Larsen）。