春風摩托計劃到2021年在印度市場增加其摩托車零部件的本地化率，主要零部件還是會以進口的方式進入，例如車架和發動機，而其他零部件（如線束，懸架和制動裝置）則將從當地採購，以提供更有競爭力的產品價格。
春風的入門級型號300NK在印度的價格為22.9萬印度盧比，而650NK和650MT的零售價格分別為39.9萬印度盧比*和49.9萬印度盧比。目前，所有CFMoto產品都通過CKD路線進口，並在海得拉巴AMW摩托車工廠組裝。
除了增加本地零件清單之外，春風摩托還可能與當地品牌建立合資企業，以在印度生產摩托車。但是，這是一項長期戰略。
春風目前正忙於擴大其在印度市場的經銷商網絡，將於11月20日在孟買附近開設了第一家門店– CFMoto Thane / Hridisha Dream Bikes。新經銷商位於馬哈拉施特拉邦塔那西Runwal Nagar的East Express Express Highway，Eastern Express Highway花谷綜合大樓Z5-Wing。
春風的入門級型號300NK在印度可以與，KTM 390 Duke，寶馬G 310 R和本田CB300R相互競爭。300NK使用292.4 cc單缸水冷DOHC 4氣門發動機，擁有33.9 PS的峰值功率，和20.5 Nm的最大扭矩。
而650系列共享649.3 cc並列雙缸水冷發動機，儘管在三種型號上其調校都不同。例如，將650NK調整為在9,000 rpm時產生61.54 PS，在7,000rpm時產生56Nm。650MT的70.7 PS在8750rpm/ 62nm在7000rpm，650GT則是在9000rpm/ 58.5 Nm，61.2 PS/7000rpm。
在印度，春風的650街車與Kawasaki Z650等競爭對手競爭，而650MT則與Kawasaki Versys 650和Benelli TRK 502競爭，650GT則是與Kawasaki Ninja 650競爭。
另外，春風摩托將在印度推出300SR，預計會在2020年中旬到達印度市場，以及上個月發布的700CL-X系列車型也將陸續進入。由此看來國內好幾個品牌都將東南亞列為主戰場，畢竟和國內的環境相比那邊的摩托車氛圍更加熱烈一些。