對於喜歡看賽車，尤其是喜歡看F1比賽的人，法拉利這三個字絕對有著不同尋常的意義，作為忠實的法拉利車迷，就算現在法拉利不在像前幾年那樣有著壓倒性的優勢，但還是會在比賽日準時出現在電視機前。當法拉利458 Italia中國龍限量版出現在你眼前時，你不會再以「也許在賽道中它更出色」這樣的話來安慰「貌不驚人」的法拉利了。這款國內限量20台的龍版法拉利，光是四川就有7台，有一台還被比亞迪撞過。
由於生肖在中國文化中是重要的一部分，十二生肖紀年可以追溯到東漢時期，不同的生肖也給每一年賦予了獨特的寓意。還有，龍是中國神話故事中的祥瑞之獸，反映到限量版車型上，那就是龍年的限量版格外多，很多的汽車廠商都出了龍年限量版，比如勞斯萊斯幻影龍年限量版，JEEP牧馬人龍年限量版，smart龍年限量版等等。法拉利458 Italia中國龍限量版最特別的地方就是車子的中國元素了。
法拉利458中國龍限量版用了罕見的馬可波羅紅塗裝，前面的行李廂蓋增加了黑，金配色的中國龍條形拉花，設計來源於中國成語龍馬精神。龍是中國的象徵，代表了力量和勇氣，而法拉利LOGO上的躍馬精神代表著典型的義大利文化，表明了法拉利在設計和工程學上的成就。內飾的特別之處在啟動按鈕使用了中文啟動標識，同時還有二十周年和中國限量版的銘牌，頭枕部位還有獨特的刺繡標識來表面身份，而動力和普通版是一樣的。
458 Italia是法拉利最成功的量產版超跑，雖然已經停產，但它註定會是法拉利家族中的經典之作，車迷對它的定位超過了很多公認的經典之作。尤其是和已經算得上成功的上一代車型法拉利F430相比，458是做到了全方位的超越。和前輩們相比，458沒有選擇更多的肌肉感，選擇了更加流暢的線條，這樣的設計不如充滿力量感的暴力美學搶眼。458是一個身材不算誇張，但把速度和力量結合完美的田徑運動員。
風阻係數0.33，只能和一般的SUV一樣，但風阻係數對於民用車更多的是意味著更低的油耗和更小的風噪。但是放在458身上，車身的空氣動力學完全是為了行駛時車身能得到足夠的下壓力，還要考慮冷卻效果。反正要記得，這款車以國家命名，外觀設計絕對不只是好看這麼簡單。就外觀來說，最喜歡的還是那兩根藏在進氣口裡面的可變前翼，這可是當年連F1都禁止的技術。
或許它並不是那種看一眼就能讓你愛上的車型，法拉利的車或許都這樣，看著不夠霸氣，但耐看，多看一會，你就會感受到它有歷史氣息的韻味。而458的內飾，可以說複雜有可以說簡單，設計師賦予了458一種獨特的性格。內飾中控面板上沒有幾個按鍵，隨便一台家用車的按鍵都比它多。但458的功能比家用車多很多，也就是說每一個按鍵賦予更多的使命。
458的動力才是它的靈魂，它搭載了一台4.5升V8引擎，這台引擎的壓縮比高達12.5:1，引擎每分鐘可以達到9000轉，最大馬力578匹，最大扭矩540牛米，百公里加速是3.4秒。如果你經常關注超跑的數據，這些數據並不嚇人，甚至不算頂尖，但如果駕駛席上的那個人是你，握住方向盤的那一刻手心一定全是汗水，不是激動而是緊張。
如果你開過458，一定會有美妙的感覺，它不僅是一台跑車，法拉利的工程師還給了這台車靈魂，它會吸引你去主動和它交流，會讓你得出屬於自己的感覺。458中國龍限量版在國內只有20台，單單四川就有9台，其中7台是全新車，兩台是從外地購入的二手，其中一台還被比亞迪給撞過。而這款有著收藏價值的藝術品當年價格是558.8萬。