解放東街高架跨二中路、迎春街立交工程項目規劃方案已報我局審查，現在該方案主要內容予以公示。
一、規劃審批依據
國家有關城鄉規劃法律法規和規劃設計規範及臨汾市相關規定
二、建設項目基本情況
項目名稱：解放東街高架跨二中路、迎春街立交工程
建設單位：臨汾市堯都區住房和城鄉建設局
建設位置：解放東街
規劃要求、指標：
(一)解放東街高架跨二中路、迎春街立交工程內容：
1、解放東街高架跨二中路、迎春街立交工程，西至迎春街西側300米，東至二中路東側300米，道路全長1600米，規劃紅線寬50米。其中，橋樑全長1283米，本工程在原有道路範圍內施工，無新增用地。寬17.5米， 跨徑33-55米，共36跨。
2、道路橫斷面形式：
(1)工程起點至高架橋西起點
道路採用雙向6車道。機動車道20.5米，非機動車道4.5米+5.25米，人行道2米+3米，綠化帶1.5米X2。總寬38.25米。
(2)高架橋西起點至迎春街
地面輔道採用雙向4車道。機動車道7.25米X2，非機動車道4米X2，人行道3米X2，綠化帶1.5米X2，中分帶及引橋結構18.5米。總寬50米。
(3)迎春街至生資巷
地面輔道採用雙向4車道。機動車道7.25米X2，非機動車道4.75米X2，人行道3米X2，綠化帶1.5米X2，中分帶7米。總寬40米。
(4)下穿通道
地面輔道採用3條機動車道，寬12米，中間車道為潮汐車道。人行道、非機動車道共板，寬5米X2。設施帶1.5米X2。總寬25米。
(5)下穿通道東側至二中路
地面輔道採用雙向6車道。機動車道11米X2，非機動車道5米X2，人行道3米X2，綠化帶2米X2，中分帶8米。總寬50米。
(6)二中路至高架橋東終點
地面輔道採用雙向4車道。機動車道7.25米X2，非機動車道4米X2，人行道3米X2，綠化帶1.5米X2，中分帶及引橋結構18.5米。總寬50米。
(7)高架橋東終點至工程終點
道路採用雙向6車道。機動車道21米，非機動車道5米X2，人行道7米X2，綠化帶2.5米X2。總寬50米。
3、橋樑結構
(1)標準段：上部結構標準跨徑35米，採用鋼箱梁。下部結構採用分叉式橋墩，樁基採用鑽孔灌注柱。橋寬17.5米。
(2)下穿通道過鐵路處：上部結構採用3X35米混凝土小箱梁。下部結構採用門架式橋墩，樁基採用鑽孔灌注樁。橋寬17.5米。
(3)下穿通道其餘段：上部結構標準跨徑35米，採用鋼箱梁。下部結構採用雙柱直立式橋墩，樁基採用鑽孔灌注樁。橋寬17.5米。
4、各類市政管線布置：道路北側自道路紅線至中心線依次布置天燃氣管道、電力隧道、污水管道、雨水管道；道路南側自道路紅線至中心線依次布置給水管道、熱力管道、污水管道、雨水管道。
5、鐵路立交橋下穿段管廊與南同蒲鐵路相交，交叉角度83度。北側綜合管廊採用2-2.0m框架涵，南側綜合管廊採用1-3.0m框架涵。
迎春街以西、二中路以東的路段，按照《臨汾市城市地下綜合管廊規劃（2016-2030）》應規劃建設綜合管廊。但是，由於橋墩位於路中央，綜合管廊建設將會對兩側建築物造成重大安全隱患，致使工程工期延長、投資增大，且管線遷移改造嚴重影響沿線單位及居民正常工作和生活。因此，以上兩路段地下管線採用直埋形式。
6、在同蒲鐵路西側設置」U「型循環橋一座，採用鋼筋混凝土結構。同時，對同蒲鐵路東側已有舊橋進行加固處理。
(二)充分利用橋下空間合理布設停車位、電動汽車充電樁等。
(三)無障礙設施、人行道、過街設施及港灣式公交停靠站應按照專業規劃與道路工程同步施工，同步竣工。
(四)道路及管線建設應保證現有管線的安全運行，處理好與周邊地塊及現狀道路的銜接，並徵求道路兩側用戶及各管線單位意見。交叉口與重要節點需預留橫向管溝及管線，保證五年不得開挖。新管線建成後，必須清除廢棄管線，保證地下管線資料現實性。
(五)項目建設須符合道路橋樑相關設計標準、規範要求。
(六)管線工程覆土前需委託具有資質的工程測繪單位，進行竣工測量，形成準確的數據和測量圖。
(七)電力、通信、燃氣、熱力、給水、排水中水等市政管線及亮化、充電樁工程許可包含在本工程許可內。
公示時間：2020年03月06日 - 2020年03月19日
公示地點：建設地塊現場及臨汾市規劃和自然資源局網站
三、擬許可事項：建設工程規劃許可證（市政工程）
對以上公示內容有意見的，請在公示期內向臨汾市規劃和自然資源局提出書面意見。
監督電話：2223071
臨汾市規劃和自然資源局
2020年03月06日