15萬多元本田思域勁擎版，網友：性能控一般都不會買這輛高配車

作為國內頗受年輕消費者青睞的合資緊湊型轎車，這一代本田思域可謂賺足了眼球，尤其是在一些改裝愛好者那裡，更是有著叫板超跑的豪言壯志；雖然多少是有些噱頭的成分所在，但從另個角度上也反應了該車在人們心中的定位，而且不得不承認這一代思域在造型設計上確實比較出色。現款車型在去年中期改款之後，對細節和部分配置有所調整，且相比之前顯得要更加激進一些；今天要介紹的是2019款思域220TURBO 自動勁擎版，作為全系次頂配車型，廠商指導價15.59萬元，一起來看看錶現如何。

外觀方面，現款車型相比之前的變化，主要集中在車頭和車尾等細節部分，且高低配車型之間也存在差異；整體輪廓想必大多數消費者都已比較熟悉，畢竟車型在國內這幾年有著很高的出鏡率，而且相比同級別其它車型，有著更加年輕運動的造型設計。車頭部分視覺效果較為扁平低趴，機蓋上方筋線勾勒出一些前傾感，也讓前臉看著更顯尖銳凸出；中網格柵取消了之前的大塊銀色鍍鉻飾板，轉而採用全黑樣式，且與大燈之間形成貫通效果；上沿處與車標融合的橫貫飾條，兩端與大燈燈眉處銜接，一定程度上延伸了前臉視覺寬度，中網內部和底部邊框均為全黑塗裝，顯得更有運動范兒。

細長的柳葉狀大燈造型，與中網和車頭輪廓搭配的十分協調，包括邊緣部分的日間行車燈帶，都採用和中網下沿連接的設計，帶來一種被環繞的效果；勁擎版遠近光燈組均為LED光源，燈腔內密集的矩陣結構，顯得格外精緻有科技感，支持自動大燈和延時關閉功能。下格柵與兩側霧燈間同樣為貫通樣式，兩端面積寬大的霧燈區域，周圍加入了一段較長的鍍鉻飾條點綴，霧燈同樣採用的是LED光源。

車身側面有別於一般傳統三廂轎車造型，包括上一代車型在內，已成為思域的標誌性元素之一，在這一代車型上演化的更加徹底；車頂弧線在B柱之後開始下滑，到尾部形成一段大大的溜背式造型，缺少了常規的尾廂設計後，讓車身姿態更富有運動氣息；車身採用了上揚的雙腰線設計，且車門下方大塊的內凹式處理，能夠起到更好的塑形作用。位於翼子板前方的鹵素燈泡，增加了細節上的個性之處，後視鏡同時集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；全系除最低配車型外，均配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統。車身長寬高分別為4658/1800/1416mm，軸距為2700mm，最小離地間隙105mm，整備質量1325kg；車型採用的是17英寸鋁合金輪轂，粗細相間的銀黑雙色雙五輻樣式動感時尚，輪胎匹配優科豪馬ADVAN dB decibel系列，規格為215/50 R17，車內標配胎壓報警系統。

車尾部分絕對屬於現款思域最吸引人眼球的地方，順著兩側車身延伸出的凸起部分一直到尾部，然後再由一個大平面收尾，這種戛然而止的設計手法，能夠帶來更顯激進的效果，好在上翹的小鴨尾和兩邊環繞式尾燈，起到了不錯的勾勒作用，讓其看起來更加富有立體感。C字型尾燈造型緊貼車尾輪廓，即使內部燈組不點亮，依然有著非常高的辨識度；與燃動版和燃擎版採用的中置排氣布局不同，勁擎版依然為常規的隱藏式雙邊共兩齣設計，在氣勢感上要顯得稍微遜色一些；車型配備了後方倒車雷達和倒車影像功能。

內飾方面，現款思域車內保持著濃厚的本田氣息，尤其是造型工整的中控功能區設計，兼顧了不錯的實用氣息，環抱式座艙布局，則增添了一絲檔次感；中控台表面通過一段凹陷的亮銀色烤漆飾條，帶來一定的層次感，其它部分則採用了軟性搪塑材質覆蓋，邊緣處輔以縫線工藝點綴，整體做工和質感表現，符合一般日系車的常見做法。

三輻式多功能方向盤為本田家族樣式，表面的亮黑色烤漆塗裝，能夠提升一些精緻程度；兩側對稱的按鍵負責行車電腦、藍牙語音、定速巡航、多媒體調節等功能，握柄處採用的是真皮包裹，後方配有換擋撥片，方向盤支持手動四向調節。儀錶盤採用的本田車型上常見的三段樣式，中間大塊彩色行車電腦顯示屏，能夠模擬機械轉速表，以及顯示較為豐富的行車信息。

中控部分，全系除最低配車型外，均搭載了一塊7英寸半懸浮式觸控液晶屏，螢幕造型挺有設計感的，左側保留了常用功能觸摸按鍵，在功能性上全系只有頂配和次頂配配備了GPS導航、實時路況提醒、道路救援呼叫，好在均支持藍牙電話、手機互聯等實用功能。前排雙溫區自動空調面板，為雙旋鈕與幾個大尺寸按鍵組合，日常使用便捷順手，車內標配了PM2.5過濾裝置。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、發動機啟停、上坡輔助、可變轉向比、駕駛模式切換等功能。

車內座椅表面為皮質包裹，座椅造型屬於標準的舒適型取向，內部填充飽滿厚實；前排僅主駕駛位座椅支持多向電動調節，副駕駛位依然為手動調節方式，且無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到更好的襯托作用，不過地板中間的凸起部分，對舒適性會有一些影響；後排提供了帶杯架的中央扶手和空調出風口。全系除最低配車型外，均搭載了一塊常規面積電動天窗；後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升後備廂實用空間。

動力方面，2019款本田思域繼續搭載1.0T三缸渦輪增壓發動機和1.5T四缸渦輪增壓發動機，均滿足國六排放標準；其中220TURBO車型上的1.5T發動機，最大功率130kW/177Ps，最大扭矩220Nm，全系均匹配CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後多連杆式獨立懸掛。