最近，「外賣」兩個字有點火。
9月9日凌晨，餓了麼在微博和微信同時發布聲明 《你願意多給我5分鐘嗎》
文章中，餓了麼平台發布了兩個新功能：一是消費者可以選擇「願意多等5/10分鐘」的按鈕以延長外賣小哥的送餐時間；二是餓了麼公司表示會針對信用良好的騎士「個別訂單超時免責」的權益。
文章講述了該平台即將推出的一個「新功能」，而這個「新功能」瞬時引發了廣大網友的注意和討論。
畢竟，當今這個時代， 「外賣服務」已經逐漸滲透到了我們生活的方方面面，它與我們的生活息息相關，不可分割。
對於這篇回應，一些網友表示願意體諒外賣小哥，自己並不在乎多幾分鐘的等待時間。比起外賣小哥的生命安全，多給5分鐘/10分鐘又算不了什麼。
但是也有很多網友認為，餓了麼公司這一「操作」，乍一看很人性，但仔細想來， 這並不是出於體諒外賣小哥，而是把本來公司應該承擔的責任轉嫁給了消費者。
還有網友表示，該操作並不能幫助外賣小哥脫離實際困境。
今天下午（9日），針對「餓了麼」微信公眾號凌晨發表的文章，上海市消保委作出回應，批評餓了麼公司存在邏輯問題。
上海市消保委副秘書長唐健盛分析認為：餓了麼的聲明實際上在邏輯上是有問題的。其稱，外賣騎手的關係，是與企業的關係，外賣騎手相關的這些規則也是企業來定，即平台定。消費者在平台下單，商業行為也是針對平台產生。
「因此在這種情況下，你拿外賣騎手的過錯，他的違規，他的撞人，他的穿紅燈，讓消費者去承擔下來，這顯然是有違基本邏輯的。」
上海消保委的這番回應，得到了網友們的認同。
媒體也對此進行了報道：
餓了麼因「送達延遲」功能遭批判
· 送達延遲：delivery delay
最前沿丨餓了麼回應網上公眾輿論，聲明將增加「多等5分鐘」功能
· 多等5分鐘功能：a five-minute wait function
那麼，標題中提到的「網上公眾輿論」，又是怎麼回事呢？
讓我們把時間撥到餓了麼發布聲明的前一天，9月8日。
9月8日，一篇關於外賣行業的文章突然火遍網絡，很多一年發不了三條朋友圈的人都把這難得的「名額」給了它。
An article 「Takeaway Rider, Stuck in the System」 published by 「People」 magazine on its WeChat account went viral on the internet on Tuesday, causing a moment of national discussion about algorithmic harm to people.
周二，《人物》雜誌在其微信公眾號發布的文章《外賣騎手，困在系統里》在網上刷屏，引發了關於「系統算法對人類危害」的討論。
The article said that under fierce competition food delivery platforms have shortened delivery time for several times from 2016 to 2019. As a result, many drivers end up engaging in unsafe driving, such as running red lights or riding against traffic, putting themselves at greater risk of a traffic accident.
文章講到，由於競爭激烈，從2016-2019年間，外賣平台已經多次縮短外賣時間。其結果就是，很多騎手被迫上演各種危險駕駛行為，比如闖紅燈或者逆行，使得自身發生交通事故的風險大大增加。
An online comment said the article revealed the "bloody truth" and criticized the companies for "unsympathetic calculation".
網上有條評論是：這篇文章展示了外賣行業「血淋淋的現實」，也批判了平台「冷酷的算法機制」。
Another said "we shouldn't let deliverers be trapped in the algorithm" while another said Meituan and Ele.me should be "more humanized".
另一條評論說：「我們不應該讓外賣員被困在算法系統里」；還有網友認為美團和餓了麼應該「更加人性化」。
網友普遍認為，正是由於平台一味追求自身利益最大化、不斷依靠AI算法來「吞掉」配送時間，外賣員才不得不使出渾身解數 「與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友」。
然而，面對大眾的質疑，兩大外賣平台美團和餓了麼的反應，卻不盡如人意。
《外賣騎手，困在系統里》一文中，有這樣一串觸目驚心的數據和案例：
2017年上半年，上海平均每2.5天就有1名外賣騎手傷亡；
2018年，成都平均每天就有1名騎手因違法傷亡；
2019年5月，江西一名外賣騎手將路人撞成植物人。一個月後，成都一名騎手闖紅燈時撞上保時捷，右腿被當場撞飛……
文中還提到，中國社科院助理研究員孫萍認為，導致「越來越多的外賣騎手交通事故」的最重要原因，就是「越來越短的配送時間」。
現今外賣員已然成為一份「高危職業」。甚至有騎手說道：「送外賣就是與死神賽跑，和交警較勁，和紅燈做朋友。」
很多外賣小哥在出車禍的時候，第一時間關心的不是自己有沒有事，而是手裡的外賣「會不會灑」，否則他們將收到平台的罰款以及顧客的差評。
一名配送員心酸地說道：
「 摔車的事情太常見了，只要不要把餐灑了，人摔成什麼樣都不是大事兒。」
如此說來，餓了麼推出5分鐘延遲送達，似乎也算是在做好事？
但白岩松卻一針見血地道出了這個功能的不合理之處：
一旦有消費者選擇了「願意多等五分鐘」，外賣員就會優先給那些沒點這個功能、著急吃飯的人送餐，最後就會造成「越寬容越溫暖的人卻越吃虧」的局面。
那最後想問問大家，你們是什麼看法呢？
小科普
「外賣」怎麼說？
我們可以用"delivery"這個詞
它本意是「遞送」的意思，也可以用來代表「外賣」，還可以表示信件、快遞包裹。
所以我們可以延伸出這幾種英文表達：
get delivery：叫外賣
order sth delivery：點外賣
delivery man：外賣員
delivery guy(口語)： 外賣小哥
例句：
Let's get delivery!
我們點外賣吧！
We ordered pizza delivery for dinner yesterday.
我們昨天叫比薩當晚餐。
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh/kdYAi3QBURTf-Dn5d-QK.html