作為昔日國內豪華品牌SUV里的超高人氣車型，上一代奧迪Q5可謂圈粉無數，在大中小城市裡均有著很高的出鏡率；新一代車型雖然經過了加長，但相比之前在部分配置上的調整，以及消費者更多元化的購車需求，讓其在國內上市初期經歷了滑鐵盧般的銷售境遇，後來憑藉著市場終端的大幅優惠，開始逐漸找回曾經的榮光。既然提到了優惠力度，那麼今天就來看看現款奧迪Q5L最低配40TFSI 榮享進取型，廠商指導價38.28萬元，目前部分市場終端有著7萬多元優惠，一起來看看性價比如何。
外觀方面，現款奧迪Q5L相比之前，除了車身更顯修長外，整體造型上也變得工整硬朗，一改之前通體圓潤的車身樣式，帶來格外沉穩大氣的既視感；細節部分融入了新的家族式設計元素，質感上同樣提升明顯。車頭部分採用了奧迪家族式設計語言，機蓋上方隆起的筋線，能夠增添一絲力量感，同時也讓前方視線更加集中；六邊形中網格柵占據了前臉大部分面積，粗壯的鍍鉻邊框搭配內部多根橫向輻條，讓車頭看起來更有氣勢，屬於目前奧迪車型的標誌性元素之一。大燈造型較為簡潔，與中網邊框和車頭整體輪廓搭配協調，燈腔內部採用了燻黑處理，高低配車型在燈組結構上略有不同，最低配進取型日間行車燈位於燈眉處的一根LED燈帶；配有透鏡結構的遠近光一體式大燈，採用的是氙氣光源，其它車型則升級為LED光源，全系標配了自動大燈和大燈清洗等功能。車前保險槓兩側寬大的霧燈區域，內部使用了帶有鍍鉻裝飾的橫向輻條修飾，使得整個前臉看起來更顯平直穩重，由於大燈支持雨霧模式，全系均沒有配備車前霧燈裝置。
車身側面相比上一代車型更符合常規樣式，不過依然可以看到諸多之前車型的影子，尤其是車尾部分飽滿凸出的輪廓，讓人有種似曾相識的感覺；現款Q5L在加長之後依然保持著十分協調的車身比例，與大燈末端延伸出的起伏高腰線不無關係，前後深淺不一的處理手法，搭配車門下方內凹式摺痕，既然車身更顯修長，也起到了不錯的塑形作用。雙色後視鏡位於門板上方的設計，有利於提升車內前排視野，視覺上也更加動感；後視鏡集成了LED轉向燈帶，支持電動調節和加熱功能；進取型和時尚型均需要選裝全車車門無鑰匙進入，好在車內無鑰匙啟動系統為全系標配。車身長寬高分別為4753/1893/1659mm，軸距為2908mm，最小離地間隙179mm，整備質量1855kg；車型採用的是18英寸鋁合金輪轂，扇形五輻樣式簡約大氣，輪胎匹配倍耐力SCORPION VERDE系列，規格為235/60 R18，車內標配胎壓報警系統。
車尾部分在上一代車型的基礎上變得更加精細化，蚌殼式尾門屬於車型的經典設計，車頂擾流板中間集成了高位剎車燈帶，配合兩端豎向黑色烤漆飾板，讓略微傾斜的後風擋組成類似嵌入式效果。尾門中間造型凸出的橫貫式筋線，兩端與車身腰線銜接，能夠讓車尾形成與車頭相呼應的平直效果，一定程度上也延伸了尾部視覺寬度；尾燈造型同樣可以看到之前的一絲印跡，燈罩表面採用了燻黑處理，內部密集的LED燈帶結構，點亮後具有很高的辨識度。車尾下方粗壯的雙邊共兩齣排氣尾喉，被周圍的銀灰色防擦板包裹，氣勢提升之餘不乏一些內斂；車型僅配備了倒車雷達功能，倒車影像需要選裝獲得。
內飾方面，現款Q5L車內與A4L等車型風格接近，雖然相比於新一代A6L上極富科技感的布局略顯遜色，不過放在時下依然具有不俗的檔次感；環抱式座艙配合造型飽滿的中控台，與沉穩大氣的車身外觀相呼應，車內各功能區劃分清晰明了，使用時較為便捷順手。中控台上方為大面積軟性搪塑材質覆蓋，邊緣處一根粗壯的橫貫式輻條，讓車廂內部看起來更顯寬敞，搭配細節部分鍍鉻裝飾，整體做工和質感表現，符合奧迪品牌一貫的嚴謹態度。
三輻式多功能方向盤為奧迪家族樣式，細長的輻條頗顯精緻，下方的鍍鉻裝飾則增添了一絲檔次感；兩側按鍵負責行車電腦、藍牙語音等功能，定速巡航系統則由後方單獨的撥杆控制；握柄處使用了手感緊緻的皮質包裹，後方配有換擋撥片功能，方向盤支持手動四向調節。儀錶盤為兩側機械指針式錶盤，搭配中間大尺寸彩色行車電腦顯示屏，二者融合的較為協調自然，能夠顯示十分豐富的行車信息；全系車型還標配了自動剎車系統，支持選裝併線輔助、車道偏離預警、車道保持輔助等豐富的主被動安全裝備。
中控部分，全系標配了一塊8.3英寸懸浮式普通液晶屏，螢幕造型簡潔，有種類似後期加裝的既視感，而且只能通過擋杆後方的奧迪MMI人機互動系統操作，不支持觸摸調節；最低配車型在系統功能性方面略顯遜色，沒有配備GPS導航和車聯網功能，好在支持藍牙電話和時下主流的CarPlay/CarLife手機互聯。前排雙溫區自動空調面板，採用了大尺寸旋鈕與金屬撥杆式按鍵組合，配合中間大塊信息顯示屏，操作便捷之餘不乏精緻感。車身配置方面，全系標配了電子手剎、自動駐車、上坡輔助、陡坡緩降、發動機啟停、以及駕駛模式切換等功能。
最低配車內座椅為全織物材質包裹，好歹也是一輛30萬元級別車型，這樣的表現顯得有些吝嗇，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排主副駕駛位均為多向電動調節，包含4向位置高低和4向腰部支撐功能。後排座椅延續了前排設計風格，兩側坐墊的加長處理，能夠對腿部起到不錯的承托效果，得益於軸距的加長，讓後排腿部擁有更充裕的空間，不過地板中間較高的凸起，對乘坐舒適性構成了一定影響；後排配備了帶杯架的中央扶手、可調節溫度和風量大小的獨立空調、以及電源接口等使用配置。全系車型均搭載了一塊可開啟式全景天窗，這方面比較能夠迎合國內大多數消費者喜好；後備廂常規容積為550L，後排座椅靠背支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間，全系還標配了後備廂電動尾門，以及尾門開啟位置記憶功能。
動力方面，現款奧迪Q5L分別搭載2.0T高低功率版發動機，均已滿足國六排放標準，其中尾標40TFSI車型搭載的低功率版發動機，最大功率140kW/190Ps，最大扭矩320Nm，尾標45TFSI車型搭載的高功率版發動機，最大功率185kW/252Ps，最大扭矩370Nm；全系均匹配7擋雙離合變速箱，以及多片離合中央差速器結構的適時四驅系統，相比之前的托森式quattro四驅系統有所調整；前後懸架結構均為五連杆式獨立懸掛。