青島公交集團隧道6路線駕駛員王艷。
青島新聞網5月4日訊（記者 江東旭）「勞動是世界上一切歡樂和一切美好事情的源泉。」 今年的5月1日，是全球第130個國際勞動節。在這個屬於千千萬萬勞動者的節日裡，為了保障廣大市民在假期順利出行，公交戰線上的廣大職工們，依然堅守在各自的崗位上。他們盡職履責，愛崗敬業，用高超的駕駛技術保障這城市「運動」的節奏，用甜美的微笑譜寫著每一次的貼心服務，用熱情的態度贏得了乘客一致的讚譽。
手握方向盤，把握著前進的方向；腳踏剎車器，心繫著乘客的生命。每天迎著朝霞伴隨每天最早的「上班族」出發，披星戴月送最後一位乘客到站。作為城市公共運輸的重要組成部分，公交駕駛員們每天駕車穿梭在島城的大街小巷，他們在看似平常的崗位上，溫暖著這個城市忙碌奔波的人們。
十米車廂內他們是行業里的「精英」；車廂之外，他們用自己的愛心溫暖著這座城市。本期「最美勞動者」介紹兩位公交車駕駛員，他們20多年如一日，安全駕駛，在平凡的崗位上堅守初心，踐行工匠精神，成為全國公交戰線的楷模。他們分別是全國「五一」巾幗標兵青島公交集團隧道巴士公司6路線駕駛員王艷，全國「五一」勞動獎章獲得者青島真情巴士集團K1路公交車駕駛員於義睦。
青島公交集團隧道巴士公司6路線駕駛員王艷：
匠心建功 做新時代技能絕活的傳承人
從業30餘載，青島公交集團隧道巴士公司6路線駕駛員王艷一路播撒愛的種子，將青春年華奉獻給十米車廂，從車廂內的熱情服務到車廂外的熱心公益，用愛心和誠心贏得了乘客的交口稱讚。
怎樣才能讓乘客更滿意？這是時常縈繞在王艷心頭的一道題目。「我行駛過的公交線路多位於青島沿海一帶，一到旅遊旺季，遊客非常多。」王艷在細心揣摩、總結乘客的各種詢問後，巧妙地把「導遊式」服務融入到工作中，像全國聞名的北京王府井百貨大樓售貨員張秉貴一樣，也練就了「一口清」的絕活兒。
王艷講授為乘客服務心得。（資料圖）
練就絕活兒的背後，是超出常人的付出。2011年，青島膠州灣海底隧道開通，王艷隨即被選拔為隧道2路駕駛員。為儘快了解黃島的地理環境和景點位置，王艷一有機會就向當地市民請教，利用業餘時間到金沙灘、銀沙灘、大珠山風景區實地探訪……一個月後，她對黃島的景點和乘車線路了如指掌。接著，王艷把景點和公交線路一一整理，將自己編輯的《隧道2路公交車沿線景點》和《青島特色街》畫冊懸掛在車廂內，極大地方便了乘客。此外，王艷還用3個月的業餘時間，對青島嶗山、棧橋、海底世界、五四廣場等熱點景區進行實地考察，將景區的特色、位置、公交換乘信息整理成冊，並對乘客有問必答。
有一次，一對初次來青島旅遊的老年夫婦上了她的車。王艷幫助老人找好座位，熱情地為他們介紹景點以及換乘路線。後來，老人專門打來電話說：「青島的山美、水美、人更美。」每次王艷回憶起這件事，都覺得特別溫暖和欣慰。
2010年，青島公交集團開展了一場「老傳統考先鋒」駕駛員操作技能比武大賽。各條線路的精英都參加比武，爭奪「工人先鋒號」榮譽。比賽中，公交車內放著一個2升的水杯和一個吊鈴，以水杯是否晃灑、吊鈴是否響動作為駕駛水平的檢驗標準，這就是青島公交「一碗水」老傳統。最終，王艷在比武活動中獲得第一名，並將「一碗水」作為自己日後的工作標準。
巾幗不讓鬚眉。今年47歲的王艷，駕駛公交車已經27年。從「大通道」鉸接汽油車到「大揚子」柴油車，再到新型純電動車，王艷先後駕駛過近10種車型，在青島228路、隧道2路、6路等10多條線路行駛。每換一種車型，王艷都會認真研究車輛的構造和維護難點，虛心向專業維修人員求教，直到全面掌握。
王艷年輕時工作照。（資料圖）
除了過硬的駕駛技術，王艷心中還時刻緊繃著安全這根弦。
青島市區道路狹窄，小路彎路較多。以6路為例，線路沿途穿越多個居民區，往返都要穿行商業區和風景區。春夏之際，遊客如織。面對複雜的運行線路，王艷總是謹慎駕駛，禮讓為先。王艷告訴記者，她心裡時刻裝著「四穩」(起步穩、行車穩、進站穩、停車穩)和「四不開」(不開高速車、不開英雄車、不開鬥氣車、不開僥倖車)。在行駛過程中，她總是中速行駛，準點運行，停穩開門，關門走車。
根據線路特點，王艷還總結出「四提前」安全行車工作法——提前觀察、提前減速、提前避讓、提前服務，在青島公交集團線路上廣泛推廣，受到廣大駕駛員的認可。
安全就是使命和責任。27年公交駕駛生涯中，王艷已累計安全行駛75萬公里無事故，多次被青島公交集團評為「安全能手」。
青島真情巴士集團K1路公交車駕駛員於義睦：
不分車廂內外 服務好每一位需要幫助的乘客
在青島，有這樣一位「明星」公交駕駛員，每天，有乘客專門在車站等著坐他的車，有人給他送鞋墊、送飯、送水果、飲料……他的「粉絲」遍布青島西海岸，他就是青島真情巴士集團K1路駕駛員於義睦。
從業22年，於義睦安全行車超過100萬公里，保持服務零投訴；22年，他堅持人工口語報站；22年, 他熱情服務收到市民萬餘封表揚信；22年，他傾心傾力帶動同事提升服務、熱心公益、樹立品牌。
疫情期間堅守在一線的於義睦。
「您好，歡迎乘坐K1路。」只要登上於義睦的車，你首先聽到的是熱情洋溢地問候，「汽車轉彎，請站穩扶好」、「車到站了，請要下車的乘客做好準備」、「大娘您坐好，我停穩車後您再下車」…… 這不是語音報站，而是於義睦發自內心的提醒和溫馨的叮囑。乍一聽，你會覺得很意外，可幾站坐下來，心裡會湧出一股股暖流。
其實，公交車有語音報站，可於義睦覺得語音報站生硬，缺少人文關懷。一句簡單的問候和提醒，可以讓乘客感受到自己的真誠，拉近與乘客之間的距離。就這樣，他一站一站的報，一天一天的報，一年一年的報，一報就是22年。
服務無止境，細微見真情。除堅持人工報站外，於義睦堅持優質服務。駕駛員的服務面對不同的乘客，老人乘車，上前扶一把；乘客拎重物，出手幫一下；老幼病殘孕，動員快讓座……每一天，每一圈，工作瑣碎卻又具體、渺小卻又實在、辛苦卻又充實。家住薛家島的劉大爺經常坐他的車，每次出門劉大爺都會算好時間，專門坐他的車。8歲的童童是一位特殊的小朋友，每周他的媽媽都要帶他去青島做康復訓練。因為康復訓練比較辛苦，童童十分排斥，但只要媽媽對他說「咱們去看於叔叔」，童童就會高高興興讓媽媽推出門，並且只同意乘於義睦的公交車去做康復。這樣的例子在於義睦身上還有很多……
於義睦工作照。（資料圖）
在雙珠路小學上學的小澤遠是於義睦的「忘年交」。小澤遠上三年級時，K1路開通，澤遠經常乘車上學。每次乘坐於義睦駕駛的車，他心中總有一種踏實的感覺。於義睦注意到小澤遠，並了解到，澤遠跟媽媽兩人一起生活，已經幾年沒有見過自己的父親，在學校也沒有朋友。於義睦十分關愛小澤遠，一有空就帶著他，到單位食堂吃飯……整整3年很多人都誤認為是於義睦的兒子。之前澤遠性格孤僻，不願與他人交流，學習成績比較落後。接觸於義睦後，小澤遠性格越來越開朗，學習越來越積極，現在升六年級的澤遠已經是班級的學習委員。他在學校里舉辦的《身邊的感動》徵文比賽中獲得一等獎，而作文內容就是於義睦日常熱情服務的故事。
一枝獨放不是春，百花齊放春滿園。為了帶動身邊同事提升服務水平，2012年2月，於義睦發起成立了「義睦服務」工作室。同事們積極加入工作室，現在工作室已有成員86人。他們幫扶孤寡老人、關愛殘疾兒童、幫助困難家庭。2016年「義睦服務」正式註冊為國家商標。許多單位來到「義睦服務」工作室交流心得，於義睦也受邀去20餘家單位去交流服務的技巧，深受歡迎，「義睦服務」已成為青島窗口行業一個響亮的品牌。
疫情期間於義睦與同事為車輛消毒。
2020年初，新冠肺炎疫情發生後，於義睦帶頭為疫區捐款，始終堅守在運行一線。他自費購買了口罩放在車上方便乘客，每天帶領團隊對車輛進行徹底消毒，下班後還走上公交站台，為乘客測體溫，為站棚、垃圾桶等公共設施消毒，為經常幫助的老人買生活用品。2月4日，他在核武老人魏世傑的微博里看見了預防新冠肺炎的科普快板，就找到魏老把快板改編成他擅長的山東快書，錄成視頻在社會和各類媒體廣為流傳。3月20日，接到運送外來入境人員的特殊任務，於義睦主動報名，承擔起這項光榮而艱巨的任務，堅守28天不曾回家。他說：「這個時候，黨員就是應該沖在一線！」