2019年必將成為摩托車界的重要一年！無論是全球摩托車行業，還是國產摩托車行業，都掀起無數波瀾，這一年必將載入摩托車發展史冊。

街車摩託大爆發：

這一年也必將是街車元年，大肆採用新技術的街車跨過200匹的動力門檻，和超級仿賽齊頭並進。百花齊放百家爭鳴，KTM最強之名隕落神壇，MV奧古斯塔四缸街車成功拿下最強街車頭銜，杜卡迪V4街霸和川崎ZH2不甘示弱，虎視眈眈的盯死超級街車這塊肥肉，仍有醞釀當中的新車型蠢蠢欲動，超級街車必將成為下一個各大品牌的耀武揚威之地。

空氣動力學應用到民用摩托車行業：

各種形式的空氣力學設計，定風翼、進氣風道無所不用其極。本田「火刃」終於邁進200匹俱樂部，啟用最強RR-R之名加入整流翼試圖扭轉戰局。阿普利亞中量級性能仿賽RS600誕生，現代化的電子配置和空氣力學設計試圖挑戰ZX-6R的地位，杜卡迪V4R與川崎H2R笑看風雲變幻。

哈雷戴維森擴張版圖：

傳統美式巡航大佬，哈雷戴維森正式進駐傳統街車和拉力摩托領域，公布：街車Bronx、Pan America拉力摩托，早已不在滿足美式巡航一哥的地位，欲和其他巨頭爭搶地盤。

國產摩託大排量車型閃耀米蘭：

本次米蘭車展，春風率先推出旗下首款大排量復古車型700CL-X，並且一次帶來三種不同的外觀風格，讓人大飽眼福！貝納利不敢示弱緊隨其後發布幼獅800，同樣是兩種不同的外觀，扛鼎國產復古摩托旗幟閃耀米蘭。

「國賓」摩托恐再起紛爭，這一次是升級別：

春風1250升級國賓車型實車現身，升級國產車型終於邁出實質性的一步，貝納利力挽狂瀾BJ1200J升級國賓車型也再次曝光，面對老對手春風，貝納利強勢反擊。春風與貝納利慾再此掀起「國賓」摩托之爭，這一次最終鹿死誰手結局難斷。

國產摩托進入中量級大爆發階段：

重慶摩博會，隆鑫、宗申兩大東道主各顯神通，紛紛發布旗下最強產品系列，隆鑫憑藉和寶馬多年的合作經驗，推出無極650DS、無極500DS系列。宗申攜手英國諾頓強勢推出，RX6，RK6、阿特拉斯650車型，春風貝納利已經向更大排量發起衝擊，自此國內摩托車徹底進入中量級競爭大爆發階段，也將國產拉力摩托再度推向新的高峰。

建設摩托以黑馬之姿強勢歸來：

建設摩托在重慶摩博會結束之後，以黑馬之姿強勢發布多款大排量新車，復古900、復古700、復古500、單搖臂250街車，售價之低令人髮指。建設沉寂多年之後再次大肆進軍摩托車行業，並且刷新國產復古摩托車排量上限，隆鑫無極「價格屠夫」之名恐怕不保。

國產摩托颳起「單搖臂」之風：

自升仕310開啟國產摩托單搖臂先河之後，單搖臂之風一發不可收拾。奔達星羅400單搖臂街車，凱越500F單搖臂復古摩托，建設無界RT250單搖臂街車。曾經遙不可及的「單搖臂」，如今已經走向平民化階段，250級別的單搖臂RT250必將再掀跟風之勢。

曾一度傳出：國產摩托車行業陷入寒冬，禁摩限摩趨勢不容樂觀，國產摩托車行業必將深受打擊等等說法，回顧一下去年的國產摩托車發展態勢，你還會這麼覺得嗎？