8月9日下午，舟山市普陀區小干島上風力已達12級以上，狂風夾著暴雨發出如虎吼般聲音。
小干島是一座船舶修造基地，舟山萬邦永躍船舶修造有限公司坐落於此，最近有10艘國外船隻在此修理，其中三艘動力船已到外錨地避風，七艘無動力船面對颱風來臨，將經受嚴峻考驗。
圖為9日下午萬邦永躍公司黨員們在碼頭檢查無動力船防颱措施落實情況 記者 林上軍 攝
16時左右，記者來到公司廠區西邊碼頭，只見10多名黨員在公司黨委書記、總經理陳勇帶領下，察看船舶防颱加固情況，研究應急對策。此前，他們與普陀區委主要負責人還一起進行了巡查。
七艘無動力船分別靠泊於兩座碼頭和兩個船塢，一艘大型貨櫃船、兩艘化工品船、四艘油輪，分別來自挪威、希臘、德國、新加坡等國，有兩艘是30萬噸巨輪。
萬邦永躍無動力船防颱加固是從8日中午開始的。為此，公司專門成立黨員突擊隊，黨委委員帶2個小組分頭行動，黨委書記指揮協調。
一時間跑到倉庫里，把儲備的幾十根纜繩拿出來，運到碼頭。
纜繩粗102毫米，尼龍材質，每根纜繩重約1噸，戴清凱、史偉搶著去抗沉重的纜頭，好在碼頭旁有吊車、叉車，大家相互配合著，一頭連上鐵鏈子，用絞纜機讓纜繩一段段往上升。
一根二根三根，憑藉以往經驗，颱風過來一般是東北風為主，於是受風方向又加固了3根。船外舷靠海這面沒有吊機，只能用小船把纜頭遞送過去，再用撇纜繩往上拉，這艘30萬噸級的希臘油輪，前前後後總共加了15根，包括原有的14根常規纜繩，共有29根，有一種固若金湯的樣子。戶外氣溫高，操作人員個個汗水濕透衣服。但大家沒有停息，要趕在颱風到來前，把七艘船全部系牢穩固。
吃中飯的時間到了，30多名黨員和其他20名工人依然奮戰在甲板、碼頭、船塢，草草吃了一些盒飯、啃幾口麵包、喝幾口水，不肯耽誤時間，又投入緊張的加固工作。
9日下午13時，最後一根纜繩加固完畢，大家這才鬆了一口氣。平均每艘船新系纜24根。
「昨晚，五六個黨員晝夜巡邏碼頭、船塢，這樣發現險情可及時處置。「公司黨委委員、副總經理萬希海告訴記者，黨員垂範，大家幹勁十足，通宵值班踴躍，每隔二小時檢視纜繩及其它情況，力保無動力船萬無一失。
記者從舟山市三防辦了解到，截止8月9日18時，舟山全市共有無動力船舶196艘，其中海事部門管理的無動力船隻65艘，經信部門管理的無動力修造船舶131艘，它們分別在碼頭、船塢（船排）、港池、錨地避風，並進行了各種方式的加固錨定。