這裡有你不知道的汽車維修保養知識，更有那些假象背後的真實故事。如果你想成為一個真正的汽車達人，這裡會是你補充知識的最好途徑之一。關於汽車那些已知的、未知的、好奇的、懵懂的、你都可以在這裡找到答案，無論對你還是對我來說，這或許都是一個新的開始！
養車是一個十分考驗有車一族心智的工作，在體驗汽車給生活帶來便利性的同時，也需要時刻考慮如何養好一台車。車如人一樣，都需要合理的保養。輪胎是整個汽車跟地面接觸的唯一介質，面臨的工作環境自然也是比較苛刻。傳說定期將車輪調換一下位置，可以延長輪胎壽命，俗稱「倒輪兒」。本期小編就帶大家了解一下，「倒輪兒」對延長輪胎壽命到底有沒有用！
每次的保養的時候幾乎所有人都會對輪胎進行一定的檢查，確保輪胎沒有明顯的外傷，這樣能夠保證在行駛時候一定的安全性。
但是輪胎僅僅做日常檢查就夠了嗎？答案絕對是否定的。
在日常用車中，你會發現一個問題，有些輪胎，明明沒有受到外傷，四輪定位數據也是正確的，但是經常發生輪胎導致的車輛跑偏，導致車主不得不換一條新輪胎。
而這些有問題的輪胎，在表面幾乎看不到任何的損傷，無論是胎面還是胎壁都是完好的狀態。但是只要裝在車上，汽車就會跑偏，那麼問題到底出現在哪裡？
說到輪胎就不得不提車身的懸掛設定，也就是我們平時聽到的四輪定位。汽車是一個移動的鋼鐵猛獸，為了實現更好的抓地力，考慮到各種路況，直線和轉彎不同的行駛路徑，以及回正能力，就需要輪胎不能跟地面是絕對垂直的。我們把這個角度叫做——輪胎傾角。
傾角每個輪胎上都有，只不過是大與小的問題。有些廠家將傾角設計成正的，有些則是負的。無論是正負傾角勢必都會造成輪胎內外胎臂受力的不同，久而久之這條輪胎就會由於受力不同而發生形變。
車身上的四條輪胎無一例外，都在受著這種不平衡壓力。
那麼想要輪胎平衡的受力，就要定期對輪胎進行互換位置，也就是我們平時所說的「倒輪兒」。
倒輪兒的技巧性很大，同側的車輪換位置基本沒意義。考慮到前後車輪受力的不一樣，就需要交叉的方式進行倒輪兒，這樣能做到更合理的平衡。
那麼所有的車都適合用這種交叉的方式進行倒輪兒嗎？
當然不是了，例如眼前的這台寶馬M3，它的前後輪胎寬度是不一樣的。後輪是沒法裝到前輪上的，前輪也沒法裝到後輪上，所以它只能是同軸的車輪互換位置。
當然以上這些遠遠不夠，還有一種非常特殊的輪胎，就是單導向輪胎。也就是說輪胎只能朝著一個方向進行旋轉。如果這台車的前後軸輪胎寬度不一樣，又是單導向輪胎，那麼這台車就不能倒輪兒。但是這種車一般都是超級跑車，或者性能車，對於普通老百姓來說有一點遙遠。
倒輪兒到底多少公里做一次？
按照目前國內的綜合路況來看，差不多一萬公里就要進行一次倒輪兒。倒輪兒對於延長輪胎的使用壽命非常有效果，並且維護費用極其低廉。無論是怎麼說，這對於車主來說都是一個不錯的輪胎養護方式。