媒體邀請函都發了，新車上市倒計時海報在朋友圈也刷幾天了，廣汽豐田bZ4X原定在6月17日的上市活動卻突然取消了。
發布會臨時取消，在業內並不多見。廣汽豐田官方解釋稱，供應鏈出現不確定因素，為保護用戶利益推遲價格發布，要制定一個對消費者更友好的價格。
這解釋顯然不符合常理，畢竟bZ4X這款新車極具戰略意義，是豐田轉向純電動化的開山之作，何況已經預熱了許久，沒理由是因為價格這樣干。
廣汽豐田bZ4X定位為純電動中型SUV，早在4月份新車已經開啟了預售，新車補貼後的預售價格區間為22-30萬元。
bZ子品牌之於豐田，正如ID系列之於大眾。國產bZ4X的動力電池是由寧德時代提供，而海外版本是豐田和松下的合資公司提供。
新車將提供CLTC綜合工況續航里程400km、500km、560km和615km四種選擇。
臨門一腳突生變故，知名汽車博主深入了解後的解釋是：因為汽車電源溫控機構的設計問題，bZ4X在嚴寒環境下無法充電，目前這個問題還沒有最終的解決方案，所以bZ4X無法正式上市。
豐田在近期的一次測試中，發現bZ4X在嚴寒環境下，電池管理系統會出錯，導致無法充電。
之前豐田bZ4X海外版「怕冷」一事也引發關注，bZ4X的四驅版車型在0℃以下的環境時無法進行快速充電。
對此，豐田汽車回應：「如果想讓您的電動車快速充電，請確保它在溫度適宜的環境中充電。」
「車軲轆話」認為，如果要想達到這個條件，用戶在購買豐田bZ4X之外，還得買一個能把車子罩起來的帶暖氣的房子。
目前尚不清楚國產版是否也存在這樣的問題，但從緊急取消上市發布會這一動作來看，只能說不太樂觀。
bZ4X的四驅技術源自斯巴魯，而這款提供雪地和積雪等「X-MODE四驅越野輔助模式」的AWD四驅車型，卻無法在極寒天氣實現直流快充，也是一個笑話。
豐田bZ4X更多的是硬體問題，而更換硬體將涉及從研發和測試、供應鏈與物流到製造和量產驗證等等流程，這是波及汽車全流程的問題，影響甚廣。
再說幾句
廣汽豐田bZ4X是豐田投入中國市場的首款純電車型，因為它誕生於e-TNGA專屬架構的BEV專屬平台，對於廣汽豐田的重要性不言而喻。
bZ4x與目前市場上在售同價位純電動車型對比，在綜合續航里程，智能化方面都不占據優勢。
廣汽豐田版bZ4X還沒正式上市就如此折騰，如真的是電池管理系統出錯問題，恐怕上市時間更難確定。