乘聯會最新數據顯示，上汽奧迪Q6上市首月僅賣了41輛，如此慘澹的銷量表現著實有些難看。
9月13日，全新上汽奧迪Q6正式上市，新車售價區間為45.96-63.06萬元。起售價相較於此前50-65萬元的預訂價格便宜了4.04萬元。
上汽奧迪的開局並不順利，兩款新車奧迪A7L和Q5 e-tron都賣得很一般。因此，這也讓更多人把目光放在了第三款新車——上汽奧迪Q6身上。
雖說是9月份上市，但這款車在7月24日就首發亮相併開啟預售，從時間上來說，銷售周期並不短。
上汽奧迪Q6基於MQB Evo平台打造，生產平台比Q5L要低一級，我們熟悉的上汽大眾途昂也是基於該平台打造。
MQB EVO平台首款車型是大眾第八代高爾夫，隨後用在斯柯達明銳Pro等車型上，屬於大眾集團內專門為前驅車設計的橫置發動機低端平台。
在奧迪車系裡會看到，售價40萬元以上的車型，幾乎看不到橫置前驅車型，很顯然，奧迪Q6打破了先例。
上汽奧迪Q6定位高端，卻採用了低端平台，所以網友才會說，Q6的出現令MQB迎來「人生巔峰」。
更不可理解的是，上汽奧迪Q6既沒有選擇雙叉臂式獨立懸架，也沒有降級選擇五連杆獨立懸架，而是選擇了最普通，成本更低的麥弗遜懸架。
拋開國產車型不說，即便是合資車型，搭載麥弗遜懸架的基本是20萬元以下的車型。節約成本到這種地步，這倒符合上汽的一貫風格。
可以說，上汽奧迪的旗艦SUV奧迪Q6一經亮相，就被按在地板上貼上了低端、廉價的標籤。
奧迪Q6整個設定頗有些「豪華版途昂」的感覺。大家在討論它的時候，不會拿它跟寶馬、奔馳對標，而是對標大眾途昂。
目前，上汽大眾途昂廠商指導價29.50-40.50萬元，綜合優惠後起售價也才25萬。這意味著，一個奧迪車標就值20多萬元，這也太誇張了吧！
再說幾句
毫無疑問，上汽奧迪Q6是一款充滿爭議的車型。從目前的信息來看，這款車並沒有給人太多驚喜，可能更多的還是失望。
這款車上市即撲街，上汽奧迪可以說「全軍覆沒」了，因為在Q6之前，上汽奧迪A7L、Q5 e-tron的銷量都十分慘澹。
數據顯示，A7L在9月份銷量僅有352輛，如此成績和奧迪A6L的輕鬆月銷破萬相差甚遠。