零跑朱江明：價格戰白熱化將持續3年，零跑堅持全域自研，始終以成本定價
在近日的零跑C16上市發布會上，零跑汽車創始人、董事長、CEO朱江明的一番話語擲地有聲，不僅揭示了零跑汽車未來的發展戰略，也直面了當前汽車市場的價格戰問題。朱江明表示，價格戰在未來三年內仍將持續，但零跑將堅持全域自研，始終以成本定價，致力於為用戶提供更高品質、更實惠的產品。
朱江明還透露了一個引人注目的消息：在零跑C16交付之後，他將拍賣掉自己擁有的多輛豪車，包括奔馳S級、保時捷Cayenne和豐田埃爾法等，使零跑C16成為他唯一的座駕。這一舉動不僅展現了朱江明對零跑C16的深厚情感，也體現了他對零跑汽車品牌的堅定信任。
談到未來新產品計劃，朱江明表示，零跑汽車將繼續推出A、B、C、D四大系列產品。其中，B系列車型將於2025年推出，聚焦10-15萬元市場，高配車型將配備雷射雷達和高AI算力的智駕晶片。而D系列車型則計劃在2026年問世，聚焦20萬元以上市場。這些新車型的推出，將進一步豐富零跑汽車的產品線，滿足不同消費者的需求。
在經銷商建設方面，零跑汽車將採取「1+N」形式的布局。其中，「1」代表傳統的4S店，負責展示、銷售、交付和服務；而「N」則代表商超等小型展廳，旨在減小經銷商成本，提高運營效率。按照規劃，今年年底將建成300餘家汽車城的「1」，並圍繞這些「1」發展更多的「N」，將展廳總數發展至800個以上。這種布局方式不僅有助於提升品牌形象，還能更好地服務消費者。
出海計劃也是零跑汽車未來發展的重要一環。朱江明表示，零跑汽車今年將主要聚焦歐洲、南美、亞太和中東非四個大區進行出海。雖然目前中國品牌出海面臨一定的阻礙，但零跑汽車正積極與Stellantis商討應對方案，以期在海外市場取得突破。雖然零跑C16目前尚無出海計劃，但未來將根據海外市場需求進行調整，並隨時啟動出海計劃。
在談及零跑C16的價格策略時，朱江明強調，零跑始終堅持全域自研，占整車成本60%以上的核心零部件自研自造，從而省出一部分的成本空間。這種成本優勢使得零跑C16能夠在保證高品質的同時，提供更具競爭力的價格。朱江明表示：「我們要讓用戶明白，買零跑C16不僅性價比高，而且物超所值。」
對於當前內卷嚴重的市場格局，朱江明認為，這是新能源汽車行業發展過程中的必然現象。隨著技術的不斷進步和市場競爭的加劇，價格戰在未來三年內仍將持續。然而，他堅信只要零跑堅持穩紮穩打、步步為營的策略，就一定能在競爭中脫穎而出。
零跑C16的上市無疑是零跑汽車發展歷程中的重要里程碑。這款車型不僅繼承了零跑一貫的高性價比優勢，還在配置和品質上實現了新的突破。從前後排通風加熱、雙層隔音玻璃等實用配置的加持，到800V高壓平台、21揚聲器音響系統等高端配置的引入，零跑C16都展現出了極高的競爭力。
更難能可貴的是，零跑C16在實現高性能的同時，還保持了親民的價格。這種「好而不貴」的產品理念，正是零跑汽車一直以來所追求的。正如朱江明所說：「我們要讓用戶在同樣預算的情況下，可以買到更高配置、更優品質的產品。」
展望未來，我們有理由相信，零跑汽車將繼續秉承「全域自研、成本定價」的理念，為用戶帶來更多高品質、高性價比的產品。同時，隨著零跑汽車在海外市場的逐步拓展，其國際影響力也將不斷提升。讓我們拭目以待，期待零跑汽車在未來的發展中創造更多輝煌！