在文章開始之前，先放一個車體尺寸和軸距數據：4835*1860*1515mm，軸距2800mm。這些數字可能過於枯燥，但我可以直白地告訴大家，這個尺寸和軸距，是很典型的中型轎車的身材，在路面上大概處於這個尺寸的車，有9代半的本田雅閣、八代凱美瑞、日產天籟、大眾邁騰/帕薩特。對於國產車來說，榮威D7、比亞迪漢等關注度極高的車型基本也處於這個尺寸範疇內。
我上面列舉的這些車，除了榮威D7是一台起售價12萬多的車之外，其他基本上都是17萬級別的車，不管在任何角度看，這個尺寸的車都不可能便宜。但五菱星光的出現，直接打破了人們對於B級轎車的所有認知。
是的，上面那組數據，就是五菱星光的尺寸。而這款車的預售價，僅9.38萬起。而且，它還是個插混車。
五菱星光這台車自公布預售價起就可謂火遍全國，其實這台車最大的賣點，和五菱以往幾台爆款車一樣，也都是高到逆天的性價比。而且星光這台車不只是「便宜又大個」這種基礎性的性價比，它甚至在如此低的價格下，還做到了相當好的智能化和各方面硬體表現。
首先看價格，根據目前的預售價信息，星光分為插混和純電兩個版本，純電暫未公布預售價，但插混的預售價已經有了，兩個版本，預售價分別為9.38萬和10.98萬。這兩個版本在動力參數和一些配置上是有區別的。
基礎動力系統參數倒是沒區別，106匹1.5L發動機+單擋DHT變速箱+177馬力的單電機組成的插混系統，低配搭載9.5度電池，純電續航70公里，高配搭載20.5度電池，純電續航150公里。算是非常穩妥非常合理的劃分。另外低配不支持快充，車機不帶導航系統，這些都是為了9.38萬這個超低售價做的犧牲。
而除了這些之外，五菱星光還給了一個相當好看的外觀，以及雖然全黑色，但坐墊舒適度相當不錯的前後兩排座椅，以及相當可觀的後排腿部空間。根據我在車展現場乘坐的體驗看，星光的後排真的和日系B級車差不多的寬敞度。
所以動力系統還可以，續航不差，空間足夠，外觀也好看，在這一切的基礎上給你一個9.38萬的預售價，真的，還要啥自行車啊！
正常情況來看，一台新車的預售價是一定要比真正發售價更高的，這是因為車企希望先錨定一個更高的價格，最後在發售的時候再來一波驚喜，因此通常我們默認的是，一台新車的預售價一定高於正式售價。
但對於星光這台車，我們有不同的看法，我們傾向於認為，9.38萬這個價格，就是這台車的最終發售指導價。道理其實很簡單，不管五菱的成本控制能力有多強，這畢竟是一台長接近4米9的B級轎車，搭載的還是插混系統，車子本身的成本擺在那，真的沒多少空間操作了。換句話說，9.38萬起售這個價格，已經足夠極限了。
當然，我們並不能排除五菱會在正式的新車發布會上，公布一個比9.38更低的正式發售價，但無論如何，即便是存在這麼一個更低的正式發售價格，我們認為這個價格也只會是8.99萬。換句話說，9.38萬這個預售價，基本沒多少調價空間了，而且這車後續也很可能不會有太多優惠。
至於競爭對手？理論上，星光最大的競爭對手是榮威D7，但D7和它相比，價格差距相當大。根據目前消息顯示，D7 DMH起售價12.18萬起，但星光即便以預售價發售，9.38萬和12.18萬也存在相當的價格差距。
所以嚴格意義上看，星光和D7並不算直接競爭對手。而在9萬多這個價位段，星光最接近的競爭對手是啟源A05，但是，A05是一台緊湊級插混轎車，比星光小了一圈。
所以這就是五菱的可怕之處，在產品力上，星光並非榮威D7等車型的對手，在智能化等其他方面，星光也不及同尺寸的12萬級國產插混轎車對手，但它的價格本身就足夠勁爆。不到10萬，買一台插混的B級轎車，這放在2023年之前根本是天荒夜談的事情。
如今五菱做到了，壓力也馬上來到了其他車企這裡，面對如此驚人的定價，跟，還是不跟？