雷軍今天有個不一樣的地方，居然穿了西裝西褲，以往都是牛仔褲。同時他表示，小米汽車堅持從底層技術開發，十倍投入，爭取在15到20年時間，進軍全球前五，為中國汽車工業崛起而奮鬥。雷軍還表示，小米汽車目標，就是媲美保時捷和特斯拉，打造汽車工業時代的夢想之車！
雷軍說今天的內容有點多，儘量用通俗的話講給大家。主要五個方面，電機，電池，壓鑄，智能駕駛，智能座艙。
電機方面。小米目前有三款電機，一款為小米電機V6/V6s，21000rpm，目前已經量產上車；一款為小米超級電機V8s，27200rpm，已經量產2025年上車；一款為小米超級電機轉子預研，實驗室預研已經實現，達到了35000rpm。大家可以看看和保時捷和特斯拉的對比！此外，雷軍表示，堅持持續投入電機研發，力爭成為行業領行者！
電池方面。小米CTB一體化電池，全球最苛刻的熱失效安全標準，行業頂級散熱、隔熱能力：17層高壓絕緣防護，7.8m²同級最大冷卻面積，並使用165片氣凝膠隔熱。
行業最高功能安全等級：小米車雲協同安全預警系統，它還採用行業首創電芯倒置技術，最大程度保證乘員艙安全。此外雷軍還表示，電車從此不懼寒冬，三熱源逐級加熱技術，熱管理效率更高：同級更高｜低溫續航保持率；同級更快｜低溫空調升溫速度；同級更快｜低溫充電速度。雷軍還立下了flag，小米將挑戰冬季電車之王。
壓鑄方面。小米超級大壓鑄，全棧自研，自研設備集群系統：9100t，小米全鏈路自主設計，自研材料：小米泰坦合金，國內唯一擁有量產自研合金材料的汽車廠商，自研結構設計：72合1 一體化壓鑄後地板，創新的三段式防撞設計。
智能駕駛。雷軍說這是小米的長項。堅持長期投入，AI累計投入100億，測試車輛超過200輛。小米自研底層算法。變焦BEV，感知範圍，動態調節，泊車更精準，0.05m精度，高速場景看得更遠，可實現前方150米突發事故減速變道，前後識別距離250m，域區場景看更寬，最寬可以實現雙向10車道無保護左轉。小米智能總結9個字，看得見，看得准，看得懂。
智能座艙。你可以像操作平板一樣操作小米汽車，完全融入澎湃OS。還可以將小米平板外接，秒變生態拓展屏，這就是小米CarIoT生態，目前全面向三方開放。此外，蘋果設備，在小米汽車上也能使用自如。同時支持iPad後排擴展，控制空調、音樂和座椅。