在第二次世界大戰結束後,作為戰勝國的蘇聯和美英等國逐漸走向對立。在冷戰中,東方陣營與西方陣營在各方面開始了激烈的角逐!上至航空航天、軍工,下至農業,其中也包括汽車領域!
為證明社會主義陣營的優越性,蘇聯曾安排當時陣營中頂尖的汽車工程師,設計了眾多與西方對標的車型。今天,「玻羊車界」就帶大家欣賞一下,看你能認出幾輛?
1、社會主義的吉普-GAZ 69
二戰期間美國所生產的威利斯吉普、道奇卡車等車型,不只是供應給西方國家,也曾以《租借法案》的形式出口給蘇聯。至於車質量的好壞,使用者是最有發言權的。為此,蘇聯戰後研發了GAZ 69(嘎斯-69)四驅輕型卡車(注意是卡車)!
GAZ-69的外觀非常近似道奇WC51中型卡車或者WC57指揮車。於1953年由高爾基汽車廠研製,2門及可運載8名步兵,或1/2噸貨物的輕型卡車。其動力是一台55bhp/2.1升的4氣伐引擎,最高時速90公里/小時。1953至1956年間,因其耐操可靠和出色的越野性能,被東歐軍隊採用,並出口給56個國家(包括北韓)。
2、社會主義的路虎-Lada niva /LuAZ 969
在二戰結束後,英國人以威利斯吉普為靈感,並以造飛機剩下的鋁為原料,開發出了一款近似於農用車的輕型車輛。它是今天SUV界豪華品牌路虎的設計初衷,在蘇聯也有這麼對等的車型,而且是兩種!
其中之一就是lada niva。對於這輛車大家都熟悉的車型,不過多展開。只想更正一下:這是一型蘇聯版的跨界SUV,只不過它因為採用獨立前懸掛,跨的是越野車和轎車的界(但是沒有空調),而當年的路虎跨的越野車和拖拉機的界!
這第二個型號就是LuAZ 969越野車。定位於傘兵突擊車和戰場傷員的轉移用車。作為一種小巧的越野車,該車的三維尺寸為 3300x1570x1570mm,不僅可以輕鬆的塞進機艙傘降,對於狹窄地區的極限穿越,也有著良好的適應性。不過該車的動力,也是小巧到讓人淚奔,不到1升的發動機!
之後的民用版LuAZ 969M,憑藉出色的實用性和低維護成本,擁有了一大批農民、獵人和鄉村粉絲。
3、社會主義的-福特Mainline
想做「警車」和「計程車」的車,至少要具備燃油經濟性、皮實、操控性和安全性——無疑,上世紀五六十年代的福特Mainline做到了!
為此,蘇聯在1956至1970年間,也研發並生產了這麼一種親民的「大眾臉」——由高爾基汽車廠生產的GAZ M21轎車。該車在警察和計程車領域很受歡迎。其中的V8發動機版本(命名為GAZ M 23),還配有自動變速器。
4、社會主義的mini-前東德Trabant 601
目前高大上的mini汽車品牌,其研發初衷與路虎和甲殼蟲沒有什麼不同,如今卻都烏鴉變鳳凰。而由前民主德國研發的這款Trabant 601轎車,卻在它出生後的27年間(1963至1990年)從未升級變款!
作為一種小型車,Trabant 601採用的0.6升發動機甚至比V8引擎還吵。這款車最大的技術亮點,就是蘇聯豐富的棉花資源和再生塑料,被民主德國的造車技術整合在一起。
5、社會主義的超豪華轎車-ZIL 114/Gaz 13Chaika
說起豪華型汽車,估計不僅僅代表有錢!也詮釋著一個社會的實力和技術能力。蘇聯ZIL 114轎車就是為此而生,對標20世紀70年代美國的凱迪拉克。
ZIL 114採用一台7升V8發動機,最快時速可達190公里/每小時。每年僅生產幾十台,供蘇聯當時的政治和軍事領導高層使用。
Gaz -13Chaika豪華轎車的研發初衷,算是蘇聯進軍豪華車領域的純商業行為。所以它外形很美,名字更美;俄語中「Chaika」的中文直譯是「海鷗」。
1959至1981年間生產的Gaz -13Chaika,可看作是一輛婚禮用車。蘇聯民眾可在舉辦婚禮時提出申請,經批准後,可以在結婚大禮當天向政府租用Gaz -13Chaika整整一天!
6、社會主義的超跑-Tatra 603
作為一輛超級跑車,該具備什麼樣的特質?當然是:流線型車身、後置後驅、V8引擎,最好就兩個座位席,還要很保時捷!
但是,這款由前捷克斯洛伐克上世紀六十年代研發的車型,卻可以坐進去6個人!看見它的外形,你會有種穿越到老電影中坐福特車的感覺。不過Tatra 603卻是一輛動力後置,並且採用2.5升V8發動機的車型。有人說它像熱狗或飛碟,有人說它像老款的保時捷!
7、社會主義的法拉利-ZiL-112 Sports
既然腐朽的西方各國一直在夢幻的超級跑車領域我行我素,那麼蘇聯不能說免俗,但是同樣需要展示一下自身的實力!ZiL-112 Sports作為蘇聯研發的唯一一台運動型跑車,任重而道遠!
不過有很多人認為,這輛採用V8發動機、有230馬力的ZiL-112 Sports是一輛複製品,全身上下充滿了法拉利250 TR的影子……
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh/eJ4VmXEBnkjnB-0zjd9S.html