十幾年前，中國汽車產業還比較落後，消費者也都在追捧海外的品牌。但是在剛結束的比亞迪夢想日活動中，王傳福有提到中國已經超越了日本，成為了世界第一汽車出口大國。在2023年，比亞迪的新能源汽車全球銷售量突破了300萬輛，總銷量累計達到了650萬輛，成為了國內第一，工程師數量也是行業第一，讓中國品牌在世界的舞台上展現了強勁的實力。
跟一般的發布會不一樣，王傳福這次在比亞迪的夢想日發布會中，並沒有西裝革履，而是穿上了一身工裝。這身工裝的背後既是比亞迪智能化亮劍，也是想要傳達「比亞迪的文化就是工程師文化」的理念。在發布會上王傳福有幾句話讓人印象很深刻，那就是「整車智能才是真智能」，「絕不讓客戶為不成熟的技術買單」，「東拼西湊，是湊不出整車智能的」。
汽車智能化已經是未來的主流發展趨勢了，想要實現除了要有足夠的資金投入，更需要強悍的技術和人才。王傳福用了30年的時間，讓比亞迪從一個小廠房成為了世界最大的汽車製造商。值得注意的是，得益於比亞迪全棧自研垂直整合帶來的戰略優勢，以及在電動化領域的積累，目前整車智能，只有比亞迪能做得到。
比亞迪的整車智能是通過璇璣智能化架構，實現了電動車與智能化的高效融合，不僅打破了不同系統之間的壁壘，也能讓用戶獲得更安全、高效、個性化的體驗方式。與此同時，比亞迪還推出了行業首創的雙循環多模態AI-璇璣AI大模型，這也是首次把人工智慧應用到車輛全領域，讓整車的智能化擁有全面的突破和發展空間。
當然，比亞迪雄厚的智能化家底自然是離不開背後的工程師。在智能駕駛領域，比亞迪一共有4000多名工程師，其中超過3000人都是軟體工程師，實力位居第一梯隊。
目前比亞迪L2智能駕駛搭載量位居中國第一，「天神之眼」高階智能駕駛輔助系統量產交付，還成為了全國首個獲得L3級測試牌照的汽車企業。最近發布的近距離代客泊車，還實現了車輛在複雜場景下的安全泊入，讓車子可以跟老司機一樣，有圖無圖，均可代客。
此次發布會，王傳福也有透露在今年比亞迪將推出10餘款高階智駕車型，且為20萬以上的車型提供高階智駕選裝，30萬以上的車體標配高階智駕，未來公司將在整車智能上投資超1000億元。此次比亞迪發布的整車智能戰略，可以說絕對會加速汽車工業的智能化變革，讓中國汽車繼續向前，成為令人尊敬的世界級品牌。