十大科技之首，傳感器到底是什麼？（下期）

原標題：十大科技之首，傳感器到底是什麼？（下期）

一輛高檔轎車有200多個傳感器、一架飛機有1000多個傳感器、而我們常見的高鐵上的傳感器竟然可以達到5000多個。此時的傳感器到底有多重要普通人很難看懂，沒有它不管是高鐵還是飛機甚至是宇宙空間站都得「歇菜」，2018年美國麻省理工大學在評選全球突破性技術將「智慧傳感城市」列為十大最具有代表性得技術之一。你知道未來十年，它將消耗多少個傳感器嗎？答案是：400億個。是不是超出了大家得想像？

這就是第三代傳感器——智能傳感器。它集合了軟硬體的優勢，將傳感器的性能在提升一個檔次，為什麼集成軟體的智能傳感器作用這麼大？舉個例子大家就會明白了，拍照功能是因為相機裡面的傳感器把光線轉化為電信號，然後手機的拍照功能越來越強大是因為算法的作用。傳感器與算法相互幫助缺一不可，但是隨著算法不斷增強會出現一個致命問題。傳統的圖像傳感器慢慢跟不上算法的需求了，以前傳統的傳感器是RGBG傳感器，在像素排列中分別對應，紅、綠、藍三個像素 。

這是模仿人類的眼球，我拍照後得到初步的照片再經過算法對顏色進行修正，就成了我們看到的照片。後來人們為了光線更加充足一點，就用白色代替其中一個綠色像素。RGBG傳感器就變成了RGBW傳感器。

這樣光線雖然充足了，但是也產生了一個新問題。原來的綠色像素占比少了，在拍攝出來的綠色就會出現明顯的偏淡。這個時候算法雖然能修正，但是畢竟修正有限還會出現顏色的偏差。所以RGBW技術很長一段時間內都停滯發展了。那怎麼辦呢？很多企業都在試圖對RGBW技術進行優化然後一種全新的RGBW技術就誕生了，他們創新的把白色像素重新排列，把每個子像素再次分成四個更小的像素，其中兩個用W來替代這樣每個子像素都有的對應顏色和亮度，顏色占比也沒有減少色彩和亮度都大幅度提升。

這種技術就是四合一像素聚合技術，它的出現推動RGBW技術的發展，是OPPO從2015年開始布局花費7年時間研製的技術。

雖然這種結束很先進，但是新的排列對算法要求大幅度提高必須要有專門的複雜算法和傳感器支持，傳統的傳感器顯然無法滿足需求。於是他們就把全新RGBW影像算法都集成到傳感器的圖像處理單元上，把傳感器+晶片+軟體相結合與索尼聯合開發的IMX709傳感器就是專門用來處理拍照功能的，oppo Reno7 就是但在這種傳感器，有了它拍照的功耗降低30%感官比上一代提升60%、噪點降低了35%,而且無論是高光還是暗光上都可以提高AI影像能力，這就是傳感器軟硬體結合的優勢。

智慧城市裡應用的傳感器也是一個道理，高清攝像頭、雷射雷達等等都是傳感器。

這些傳感器相當於城市系統的眼睛和小腦可以收集信息，甚至自己處理一些問題。不能處理的再交給城市「大腦」來決定。這樣系統才不會臃腫，智慧城市才能變得智能起來。

誰支配了傳感器，誰就支配了未來。