2023 年末促銷戰已經打響，從兩個指標上就能看出，新能源車型已經成為了這波促銷中的引領者。
第一個是銷量，11 月份新能源乘用車零售銷量達 84.1 萬輛，同比增長 39.8%，是市場增速的 1.5 倍，環比增長 8.9%，是市場增速的 3.7 倍。
第二個是新能源滲透率，11 月首次突破了 40%，這意味著現在市場上每賣出 10 輛新車，會有 4 台是新能源車。
本月第一天，我們已經整理過主流新能源車企的銷量排名，而本文更關注自主車企和合資車企在新能源市場上的表現。以下是部分車企的銷量排行，供大家參考。
先來看自主品牌，11 月份自主品牌的份額已經達到 59.7%，成為了市場主流。
上個月，比亞迪依舊名列中國市場第一，11 月銷量為 30.1 萬輛，和 10 月份基本持平，不過 11 月的銷量中，除了王朝、海洋、騰勢之外，還首次加入了方程豹和仰望。
方程豹豹 5 和仰望 U8 首月分別交付了 626 輛和 408 輛，隨著後續渠道建設的逐漸完善，比亞迪這兩個高端品牌的交付量有望繼續提升。
比亞迪今年的總目標是 300 萬輛，截至 11 月已經累計銷售了 267.2 輛，最後一個月只需要賣出 32.8 萬輛就可以完成任務了。
表現同樣穩定的還有吉利，吉利 11 月銷量首次突破 20 萬輛，環比 10 月份有 10.7% 的增長，新能源車方面，吉利 11 月賣出了 6.5 萬輛，新能源滲透率已經連續 4 個月達到了 30% 以上。
分品牌來看，吉利品牌和領克品牌是主要增長來源。
吉利品牌以燃油車為主，在年底促銷政策的推動下，星瑞、星越 L、帝豪等車型銷量大幅增長，而領克品牌 11 月銷量更是突破 3 萬輛，其中新能源占比過半，08 EM-P 首次破萬，改款後的 06 EM-P 也開始大範圍交付。
從車型儲備來看，明年會是吉利的產品大年，產品規劃和節奏相當密集，極氪 007 和銀河 E8 即將交付、銀河 E7、E6、L5 也會在明年亮相，領克方面還有 07 EM-P、領克純電車型等。
年末車市，是一場僧多粥少的角逐，上個月長安是自主品牌中下滑比較多的，11 月銷量為 13.9 萬輛（不含福特、馬自達等合資品牌），銷量環比上月下滑了 16.8%，其中新能源銷量為 5.1 萬輛，同樣出現了下滑。
長安出現下滑的原因，一方面是收到了燃油車市場競爭壓力的影響，另一方面是長安正處在產品和渠道切換期，比如舊有的 iDD 車型正逐步切換至啟源混動車型，深藍也處在換代周期，銷量因此受到了一定影響。
不過長安高端新能源品牌阿維塔表現很出色，11 月交付量突破 4000 台，阿維塔 12 新車大定也突破了 2 萬台。除此之外，長安啟源的高性價比策略，在市場終端給比亞迪也造成了不小的壓力。
長城本月同樣出現了下滑，11 月銷量為 10.6 萬輛，環比上月下降了 6.6%，不過新能源銷量並沒有受到影響，反而還有小幅上漲，達到了 3.1 萬輛。
長城新能源陣營中，坦克 Hi-4T 車型銷量持續上漲，哈弗龍序列表現穩定，歐拉依然是純電擔當，高山首月交付了 612 輛，
不過相較於其他品牌，長城旗下的新能源車型以越野為主，明年還有待進一步擴充，為消費者提供更多的選擇。
與其他自主品牌不同，奇瑞的策略依然是以燃油車市場和海外市場為主，新能源方面在售的幾乎都是小微型車。
在乘聯會統計口徑下，奇瑞 11 月份的銷量為 20.3 萬輛，但奇瑞出海數量比較高，達到了 9 萬輛。新能源方面，奇瑞本月賣出 1.4 萬輛，基本與上個月持平。
奇瑞新能源上個月動作很多，三個品牌都公布了新能源序列，分別是奇瑞風雲、捷途山海、星途星紀元，相關車型也會很快上市。
11 月的合資品牌中，漲幅最大的是南北奧迪和華晨寶馬，銷量分別為 6.6 萬輛和 6.9 萬輛，環比猛增了 28.8% 和 20.9%。
而同屬豪華品牌的北京奔馳下降明顯，11 月銷量為 35400 輛，銷量環比下降 9.4%。
在新能源方面，BBA 三個品牌中表現最好的是寶馬，11 月新能源車銷量成功破萬，達到了 1.1 萬輛。而奧迪和奔馳分別是 3841 輛和 3412 輛。
在合資品牌中，新能源表現最出色的還當屬大眾，11 月大眾新能源銷量達到了 2.5 萬輛，比大多數新勢力車企都要高，這其中光是 ID.3 就有 1.5 萬輛，是合資新能源車中的銷冠。
從整體排名來看，在 11 月的中國汽車市場中，銷量前 10 名中合資車企占四席，分別是第 2 名大眾（22.1 萬輛）、第 5 名豐田（14.8 萬輛）、第 7 名本田（13.4 萬輛）、第 10 名上汽通用（8.7 萬輛）。
而在 11-20 名中，除了 BBA 之外（寶馬第 14 名、奧迪第 15 名、奔馳第 20 名），合資車企中還有東風日產（第 13 名）。
其餘進入 TOP 20 的車企還有主打小型車的上汽通用五菱、主打海外市場的上汽名爵，以及特斯拉中國，另外埃安、傳祺和紅旗也在榜單之內。
最後再來關注一下理想汽車，理想已經成為連續三個月之內，唯一進入中國市場銷量前 20 名的新勢力車企，本月排在第 17 名，如果下個月理想的交付量突破 5 萬輛，很有可能將會進入 TOP 15 行列。
以上就是本月的銷量解讀了，更多詳細信息可以參見文章開頭的排行榜，下個月再會。