作為濟南市主城區一條南北向主幹道,歷山路承擔著較大的交通壓力。然而,這條上次大整修後已經運營13年的道路卻因頻繁維修備受詬病。2016年至今,歷山路已經3次「開膛破肚」。
3月25日,齊魯晚報·齊魯壹點記者探訪發現,歷山路主路重新鋪設了瀝青混凝土路面,人行道上的花磚也正在更換過程中,然而輔道卻坑坑窪窪,甚至存在著綿延數百米的「補丁」。
文/片齊魯晚報·齊魯壹點記者程凌潤
輔道現綿延數百米「補丁」
「歷山路輔道上的『補丁』太多了,坑坑窪窪的,太難走了!」市民劉先生幾乎每天都會途經歷山路,3月25日,騎電動車上下班的他說,途經該路段時顛簸得比較厲害,因此他騎行的速度很慢。
「去年年底歷山路整修過一次,當時路面上鋪設了不少鋼板。現在主路修好了,為啥不修輔道呢?」劉先生有些納悶,他以為歷山路輔路會一起整修,可是至今沒有看到施工的跡象。
據了解,劉先生所說的歷山路大整修是該條道路自2007年以來的大規模整修。2019年8月30日,濟南市發展和改革委員會網站發布《關於濟南市歷山路(北園大街至經十路)道路整修工程可行性研究報告的批覆》。
該批覆顯示,歷山路(北園大街至經十路)道路整修工程北起北園大街,項目總投資10847萬元,批準時間為2019年8月21日。
濟南公共資源交易中心官網顯示,濟南市歷山路(北園大街-經十路)道路整修工程施工的招標人是濟南市歷下區市政工程服務中心,中標單位是濟南易通城市建設集團股份有限公司。
此前,歷下區市政工程服務中心工作人員接受媒體採訪時介紹,歷山路道路整修的主要內容包括對道路沿線的道路病害進行維修整治,提升檢查井及雨水口、機動車道整體罩面、路沿石更換、人行道花磚修補及道路標線施劃等,同步進行路燈、燃氣配套管線建設。
公開資料顯示,歷山路(北園大街至經十路)道路整修工程工期為90天,然而開工至今已經有半年左右的時間,有市民反映至今沒有修好。3月25日,記者對歷山路東西兩側輔道進行了實地探訪,發現瀝青路面的確是坑坑窪窪,部分路面坑窪處還有金屬殘留物,形態各異的路面「補丁」非常顯眼,與井蓋相連接南北走向的「補丁」甚至綿延數百米,窄的地方只有半米左右,寬的地方兩米左右。
市民感覺修路的頻率有點高
據了解,歷山路的前身是20世紀30年代侵華日軍修建的青島路。濟南在1955年至1957年對青島路進行了擴建,當時這條路就成為濟南南北交通的要道。後因該路位於古歷山(今名千佛山)以北,1965年1月1日更名為歷山路。
2007年下半年,歷山路進行了大規模改造,道路規劃紅線寬度60米,並增設BRT車道,形成了現在的歷山路。2013年,針對城市機動車保有量增加,歷山路交通壓力加大,交警部門優化提升了道路交通,最主要的變化是拆除兩側BRT隔離護欄,重新設置中心隔離護欄,解決車道「側向凈空」問題。
「從2016年到現在,我總感覺歷山路三天兩頭在修路。」在歷山路附近某寫字樓上班的任先生說,歷山路修路的頻率太高了,而且每次都要「開膛破肚」,道路上鋪設鋼板、減速帶似乎成了「標配」。
「最近歷山路和濼源大街交叉口上鋪了鋼板,來往車輛那麼多,咣當咣當,吵得我們晚上都睡不著覺。」2019年12月24日,壹粉「曲水JN」曾通過齊魯壹點情報站爆料了歷山路整修時鋪設鋼板的擾民問題。
為什麼在任先生印象中歷山路一直在修路呢?記者梳理相關新聞發現,2016年至今,在短短5年的時間裡,歷山路先後三次「開膛破肚」,累計工期在半年以上:2016年5月20日至2016年7月18日,歷山路進行燃氣、熱力改造；2018年8月至11月,歷山路進行了熱力管網升級；2019年10月份起,歷山路進行大規模整修。
其中,2018年的熱力管線施工,是對歷山路服役22年之久的老管線進行大規模替換升級。2019年10月份,在歷山路第二次大規模整修過程中,三防井蓋、整形就地熱再生以及雙組份標線(防滑標線)等多項黑科技得到應用。
除了三次規模較大的整修和管線改造以外,歷山路也曾因供水管道突然爆管不得不在小範圍內「開膛破肚」。2019年3月15日傍晚,歷山路與文化西路交叉口一處供水管道突發爆管漏水,現場施工人員挖掘路面4個小時後找到漏水點並進行搶修。
最近又在更換人行道花磚
如今,在歷山路(解放路至經十路)兩側人行道上,五六個施工隊伍正在同時鋪設花磚。「之前的花磚都壞了,現在要統一把原來的紅磚更換成灰磚。」現場一名施工人員說,好多花磚已經被車輛軋壞了,而且原先的花磚已經過了使用年限。
濟南道路行業一業內人士介紹,雖然水泥花磚的國標沒有對花磚使用年限有規定,但在《城市道路設計規範》中對各種材質道路路面的壽命有著明確規定,砌塊路面主要用於支路、人行道、城市廣場與步行街等處；砌塊路面採用混凝土預製塊時,設計標準為10年,採用石材為20年。
3月25日,記者聯繫到了歷下區市政工程服務中心施工科相關工作人員。「這些花磚都是2007年整修時的花磚,到現在已經13年了,好多花磚破損嚴重。」該工作人員說,前期管道改造過程中,一些工程車輛停放在人行道上加劇了花磚的破損,如今他們要把所有花磚更換成新的。
為什麼去年沒有完成花磚鋪設呢?坑坑窪窪的輔道近期會不會整修?「人行道鋪設花磚及自行車道(輔道)整修,其實跟去年曆山路快車道(主路)整修是一起的。」該工作人員說,去年曆山路主路整修完以後天氣較冷不具備施工條件,後來又趕上了禁工令,而且今年春節又發生了新冠肺炎疫情,他們施工的時間只能往後拖。「按照工程計劃,今年4月底修完人行道和自行車道(輔道)。」
「最初道路規劃時,熱力、燃氣管道是能滿足附近居民需求的,後來無法滿足市民需求只能升級改造。」該工作人員說,歷山路的第二次大規模整修與管線改造對路面的破壞有關,然而由於資金等問題並不能建設地下綜合管廊。
完成第二次大規模整修以後,歷山路在多長時間內不用「開膛破肚」呢?「按照規定,5年之內是不允許再挖掘路面了。」該工作人員稱,如果出現水管爆裂等問題,歷山路仍會「開膛破肚」。
相關規定
改建的城市道路五年內不得挖掘
根據《濟南市市政工程設施管理條例(2012修正)》第二章相關規定,新建、擴建、改建的城市道路五年內不得挖掘,大修的城市道路三年內不得挖掘。因特殊情況確需挖掘的,由濟南市市政工程設施行政主管部門報經市人民政府批准,並可以按照有關規定加倍收取城市道路挖掘修復費。
經批准挖掘城市道路的,地下管線敷設後,由濟南市市政工程設施質量監督機構監督回填,所在區的市政工程設施管理部門應當在回填後十日內修復路面。
因地下管線突發故障確需挖掘城市道路的,管線產權單位可以先行挖掘道路搶修,同時通知濟南市市政工程設施行政主管部門和濟南市公安交通管理部門,並在五日內申請補辦手續。
來源：新華網
來源：新華網
聲明：本文已註明轉載出處，如有侵權請聯繫我們刪除！聯繫郵箱：[email protected]