在教授看來，零跑汽車是最國內最卷的車企之一，內卷程度堪稱「價格屠夫」。說起來，教授曾經也考慮過購買零跑旗下的中大型轎車零跑C01，奈何它當時只有純電版本，其續航里程終究無法滿足教授逢年過節從廣州回湖南老家的需求，因此只能作罷。
近日，教授得到了一個好消息，零跑C01的增程版車型將會在9月20日正式發布，並且在新車上市提前見到了心心念念的車型。當零跑C01正式上市以後，它將實現純電、增程兩條腿走路，而這兩種不同動力形式的車型將形成完美互補。
外觀造型方面，零跑C01增程版，新車採用了「科技自然美學」設計理念，設計風格偏向溫和優雅，屬於比較耐看的類型。新車整體造型與純電版車型基本保持一致，只是在細節設計上做出了增程版車型特有的差異化處理。
具體來看，零跑C01增程版前臉採用了與零跑增程版車型標誌性的時空膠囊圖形無邊界格柵。此外，相較於零跑C01純電版車型，新車車頭兩側新增了仿進氣口飾板造型，不僅營造出了更寬更立體的視覺感受。
零跑C01增程版的側面與純電版車型高度一致。它們側面都是幾乎任何多餘的線條，柔和的弧度、隱藏式門把手以及溜背式車頂讓整個車身側面顯得雖然動感，但並不會讓人感到鋒芒畢露，從審美上讓人感覺非常舒服。
車尾部分，零跑C01增程版尾部的翹鴨尾設計不僅看著動感，實際上在高速工況下也能起到一定降低風阻，提供下壓力的作用。新車車尾配有發光透明的晶體字母logo，點亮之後有著不錯的品牌辨識度。
在車身設計整體沒有太大變化的情況下，零跑C01增程版的車身規格自然也不會有什麼變化。新車長寬高分別為5050mm、1902mm、1515mm，軸距為2930mm，在15萬元級別的車型當中，定位中大型轎車的零跑C01車身規格絕對是屬於王者級別的存在。
內飾部分，零跑C01增程版的內飾設計與外觀造型一樣秉承了簡約先得的設計理念。新車「合而不擾」的雙客廳設計以中控台作為座艙核心，與兩側車門構成了廣角一體式設計，讓整個駕駛艙有著相當不錯的開陽感。
具體來看，零跑C01增程版採用了三聯屏設計，10.25英寸的全液晶儀表+12.8英寸的中控屏以及10.25英寸的副駕娛樂屏整體呈對稱布局，並且各司其職。此外，新車取消了中控台所有的實體按鍵，將功能都集成在了中控大屏內。
值得一提的是，零跑C01增程版不僅僅是比純電版車型多了一台增程器，它車內配置也也有著不小的提升和優化。例如，2023款零跑C01純電版只標配了6個揚聲器，升級到12個揚聲器需要選配，而增程版車型直接全系標配了12個揚聲器，對音質有著大幅提升。
零跑C01全新設計的一體式舒適座椅根據人體工程學採用了軟硬結合的方式，中間軟質發泡提升舒適性，兩側硬質發泡增強包裹感，確保長時間駕乘舒適。另外，新車後排乘員的腳也可以伸進座椅底下，讓後排乘員可以獲得更加寬適自由的腿部空間。
至於後排乘坐空間，零跑C01有著2930mm的軸距，乘坐空間根本就不是教授這種升高只有170mm的五短身材該關心的，起碼坐在後排翹個二郎腿完全不是問題。
如果是內外飾造型設計方面，零跑C01的增程版和純電版起碼有9成相似，那麼動力性能方面就是它們之間最大的差異了。
儘管零跑C01增程版搭載了一台幾乎隨時可以補能的增程器，但它的純電續航里程卻比不少微型、小型純電動汽車還要長。新車目前共為消費者提供了216km和316km兩種不同的純電續航版本，可以滿足用戶不同的用車場景。
作為對比，同級別銷量最高的漢DM-i短續航版車型的WLTC工況純電續航里程為101km，長續航版車型為170km。另外，哪吒S增程版也是以長續航著稱，它的短續航版車型的CLTC工況下純電續航里程為200km，長續航版車型為310km。
顯然，銷量高不代表續航長，曾經以長續航著稱的車型可一樣會被後來者超越。相比起漢純電續航只有101km的漢DM-i，零跑C01增程版的純電續航能力可謂是遙遙領先；即便與哪吒S相比，零跑C01也照樣略勝一籌。
另外，相較於零跑C11增程版，零跑C01的增程器也有所升級。新車搭載了全新一代1.5L阿特金森四缸增程器。這款增程器在常用工況下的發電機系統效率超過了92%，CLTC工況下的饋電油耗僅為4.9L/100km。
教授作為一名汽車行業從業者，本來是打算購買零跑C01的，這本身就說明了教授對這款車型的認可。然而，當時增程版的缺失成為了教授的遺憾，想必也是不少喜歡零跑C01的消費者的遺憾。
如今，零跑C01增程版即將推出，這款車型在進行了大幅升級的同時也補齊了純電版車型在續航能力方面的短板。如果它早上市半年，或許教授現在就是零跑C01增程版的用戶了。