新年即將來臨，各大都市精英們馬上就要回老家接受七大姑八大姨的盤問：混的怎麼樣呀？今年掙多少錢啦？
面對這些靈魂拷問，無論多麼生動的解釋都比不上直接開上一台倍有面兒的車回家！奔馳寶馬奧迪，只要擁有了其中一輛，鄉親們保准一眼看出你是個如假包換的成功人士。
如果你需要用一款座駕來彰顯身份，又不希望在購車成本上投入太多，功夫汽車這就為你推薦三款BBA車型：寶馬3系、奔馳C級、奧迪A4L。開上它們，不僅倍有面兒，錢包也完全沒有負擔！
回望2019年的銷量，雖然最後的統計數據尚未揭曉，但上述三款車都取得了不錯的成績。
表現最優的是奧迪A4L，2019前11個月一共賣出了15.18萬輛，奔馳C級緊隨其後，14.37萬輛的同期表現也非常亮眼。
相比之下，成績不那麼優異的是寶馬3系，只有9.81萬輛。但2019年寶馬3系經歷了一次換代，2020年勢必要加大發力程度，所以同樣值得期待。
奧迪A4L
價格方面，奧迪A4L是最令人心動的，28.68-40.18萬的指導價配合5-6萬不等的價格優惠，基本上相當於一輛中高配的邁騰或者帕薩特，讓不少人認定這就是新年換新車的首選。
只不過，奧迪A4L的外觀在這三款車中改變最小，新款舊款甚至有些傻傻分不清。但仔細觀察進氣格柵和燈組就會發現，新一代的A4L時尚氣息還是更足一些。
內飾方面，奧迪A4L開始使用貫通一體式的空調出風口，其他布局看起來也比舊款車型時尚潮流很多，而且還有著簡潔大氣的風格，奧迪特有的MMI系統很好用，上手沒有什麼難度。
動力上，奧迪A4L低配車型的1.4T發動機雖然加速表現在9.4秒左右，但是配合7速雙離合變速箱， 8L的百公里綜合油耗，經濟性非常出色。
而2.0T車型則加速表現更為出彩，7.9秒破百可圈可點，但注意有一款最低配的2.0T車型，只是採用了比較低的功率調校，和1.4T車型售價相同，感興趣的朋友買車時要辨別清楚。
奔馳C級
在BBA車型中，最能給車主「長臉」的無疑還是奔馳C級，畢竟「小S級」的讚譽名不虛傳。更接近S級的立標前臉頗具氣勢，但如果喜歡年輕時尚一點的風格，那麼中網大標則更為合適。
奔馳C級在三者中最為豪華，當然，這一點也很好的體現在了價格上，最低配的C200L車型起步就要30.78萬元，而且全系車型幾乎沒有優惠。
當你進入車內，就能理解奔馳貴在何處了。同級別最大氣豪華的內飾設計，木紋材質的中控面板加上銀色飾板的組合，充滿了時尚與典雅，另外層次感也相當豐富。
如今C級在200L和260車型上開始推行1.5T小排量渦輪增壓發動機，而260車型甚至還加入了48V輕混系統，在燃油經濟性上比之前的動力總成更出色。只不過，奔馳的駕駛樂趣就不如寶馬了，但真正喜歡奔馳的消費者不會在意這些。
寶馬3系
雖然目前的操控表現無法和E46、E90時期相比，但寶馬3系依然是本次推薦的三款車中運動感最強的。
而從外觀的設計上看，變得更寬大的雙腎造型的進氣格柵，黑化的處理，以及更接近5系的尾燈的LED造型都讓新3系顏值上升了一個維度。
之前寶馬在內飾上有些掉隊，但從這一代的3系開始，這段歷史就結束了。方向盤換了新造型，手感還是一如既往的精準。不過在做工用料方面，寶馬3系與老對手奔馳C級相比依然存在差距。
動力方面，325車型只有184馬力，參數並不起眼，但是寶馬的實際動力表現向來出人意料，因此也能取得7.3秒破百的零百成績。
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