【文/財圈社&道哥說車 李雅萱】本年度最後一個大型車展——廣州車展將在11月17日正式開幕，車迷們的期待之情溢於言表。在這次車展中，各家車企的「軍備競賽」將再度來襲，新一輪的內卷馬上抵達。
今天《財圈社&道哥說車》將帶領大家搶先看三款明星車型，分別是理想MEGA、路特斯Emeya和坦克700 Hi4-T首發版。
這些車到底厲害在哪裡，一起看下去吧～
想開高鐵，請先看理想MEGA
第一位要聊的是理想MEGA，其以外形酷似高鐵出圈。
理想MEGA的造型「不走尋常路」，採用大量平緩曲面，從頭到尾貫徹了「少即是多」的包浩斯風格。極簡的線條帶來超低的風阻，理想MEGA的風阻係數僅為0.215cd，比風阻係數為0.22cd的保時捷Taycan還要低。
作為一台MPV，理想MEGA的得房率高達70.86%，長寬高分別為5350/1965/1850mm，軸距為3300mm。在後備箱空間方面，理想MEGA打破了MPV魔咒，在第三排座椅打開狀態下仍擁有680mm進深。外加鷗翼式尾門的設計，第三排乘客能夠擁有充足的頭部空間。
作為理想品牌首款純電車型，理想MEGA使用寧德時代麒麟電池，體積利用率突破72%，能量密度達170Wh/kg，102.7kWh電池包實現了超過700km的綜合續航。電池包內阻降低至0.3毫歐，散熱功率可達到16kW。
在動力方面，理想MEGA作為品牌旗下首款純電車，搭載全新雙電機四驅系統，前軸採用感應異步電機，最大功率155kW，後軸採用永磁同步電機，最大功率為245kW，系統綜合峰值扭矩542Nm，零百加速時間僅為5.5秒。
此外，由於電池包布置在車身底部，理想MEGA的整車扭轉剛度高達44000Nm/deg，車身下底板、前縱梁、前後防撞梁、前後副車架等均採用鋁合金製造。為了保證後碰安全，理想MEGA還在尾部設計了長度為800mm的潰縮吸能空間，為第三排乘客提供了足夠大的後碰緩衝空間。
既有與眾不同的外觀，又有直擊用戶痛點的配置。理想MEGA之於整個新能源領域，都將會一款關鍵性產品。
首次亮相中國，路特斯Emeya刮來一陣賽車風
路特斯Emeya在國內曝光度並不高，但也是一款很值得聊聊的車型。
這款車此前的研發代號為「Type 133」，和Eletre基於同一個純電EPA平台打造。
在外觀方面，Emeya與Eletre是一脈相承的，前臉都是極具衝擊力的空氣動力學格柵和風道。Emeya相較於Eletre來說，布局則更加緊緻，姿態更低趴。
車頭和車尾分別安裝主動式擴散器和升降尾翼，據外媒報道，Emeya主動式升降尾翼的寬度達到296mm，比Eletre的後擾流板寬100mm，預計可以為車輛增加約215kg的凈下壓力。再看精悍的溜背車尾以及隨處可見的燻黑處理，絕對是當之無愧的GT風格。
Emeya採用雙電機四驅系統，能為車輛提供約675kW的最大輸出功率以及約985N·m的峰值扭矩。在兩檔變速器的加持下，百公里加速時間不到2.8s。與此同時，新車搭載可調節軟硬的懸架控制系統，舒適和安全兩手抓、兩手硬。
另外，EPA純電平台和102kWh電池組等技術還給Emeya帶來了效率更高、速度更快的充電能力，續航水平相當紮實。
本次廣州車展是Emeya首次亮相中國的平台，真正的投產將在2024年路特斯武漢總部工廠實現，新車與消費者見面指日可待。
坦克家族再添新丁，售價或達70萬元
最後要嘮的是一款越野車，正是前幾天才剛亮過相的坦克700 Hi4-T首發版，將在廣州車展開啟預售，預計售價或達70萬元。
外觀方面，坦克700 Hi4-T首發版延續了「機甲科技」設計風格。前臉採用上下分層的梯形格柵，頭燈組內部採用半圓形的LED日行燈。從車側看，前後包圍呈現出寬體的視覺效果，三扇側窗的造型各不相同，並在邊沿採用黑色裝飾勾勒出車頂形態。車尾下寬上窄，外掛式備胎位於中間偏右側，妥妥能勸退強迫症人士。
內飾暫且沒有準確信息，不過預計將採用炮筒式儀表加上三輻式多功能方向盤，中控台配備懸浮式設計的大尺寸多媒體觸控屏，物理按鍵照常保留一排。
至於動力方面，坦克700 Hi4-T或將搭載由3.0T V6發動機與P2電動機組成的插電混動系統，匹配縱置9HAT混動專用變速箱，不過具體動力信息尚未公布。
坦克向來是長城家的扛把子，除了坦克700，後續還將推出坦克800等車型，未來產品覆蓋緊湊級、中大型和全尺寸的「高端越野SUV」市場，不得不說未來可期。
廣州車展明天就要開幕了，這幾款新車也將正式亮相在諸位車友面前，屆時，《道哥說車》將為大家奉上精彩報道，分享大家更多信息，敬請關注。