此前，理想MEGA路試視頻曝光時，在網絡上引發了大討論。網友們心裡的想法大概是：這是啥玩意？
以至於李想也出來湊熱鬧，微博調侃道：「真設計成這鳥樣，我就把設計團隊都幹掉，順便自己跳樓。」
說真的，理想MEGA諜照都蓋不住的「丑」，不知道是不是真的丑；李想當初發的「火」，也不知道是不是真的火。
反正這波流量是穩賺了！玩營銷，還得服李想，車圈稱第二，沒人敢稱第一。
現在，理想MEGA試裝車出來了，前後對比如出一轍，還是之前那鳥樣……
我順便幫網友們問一嘴：設計團隊幹掉了沒？李總說的那樓還跳嗎？
理想MEGA引發如此多的爭議，自然是源於它的子彈頭造型，這造型風格放在以前不是不存在，豐田普瑞維亞（大霸王）便是非常經典的代表車型之一。
都說時尚是個輪迴，見到理想MEGA的第一眼可能認為它丑出天際，畢竟造型與當前流行的MPV格格不入。相信，多看幾遍就順眼多了。
如今，理想MEGA的熱度未減，10月24日，小鵬汽車科技日又迎來了小鵬X9首發亮相，理想、小鵬兩家是造車新勢力頭部，旗下首款純電動MPV頗有默契地在同一時間走到幕前，的確容易在車圈引起一陣騷動。
不過嘛，現在MPV捲成一團麻花，理想MEGA和小鵬X9準備入場想吃肉還是想喝湯？
一直以來，別克GL8、傳祺M8、艾力紳、奧德賽銷量穩穩噹噹，近年來又誕生了威然、別克世紀、賽那、格瑞維亞、極氪009、嵐圖夢想家、騰勢D9、傳祺E9、高山等一系列中高端MPV。
新MPV誕生一批又一批，絕大多數都石沉大海。當前MPV車型占乘用車市場5.3%，MPV細分市場的中高端MPV車型遠超20輛之多，當前的現狀是蛋糕太小，想分蛋糕的人又太多。可想而知，如今MPV市場競爭局面究竟有多殘酷。
不信你看，嘉華、紅旗HQ9等中高端MPV只是曇花一現，江山代有才人出，長江後浪推前浪，它們逐漸成為了MPV市場的邊角料。
現回過頭來看準備入場的理想MEGA和小鵬X9，它們到底能不能闖出一片天地？若放在一年前，對於理想MEGA的外觀，我高低得噴兩句，現在理想L7/L8/L9賣得那麼火爆，未免不對理想MEGA多了一份期待。
理想MEGA的外觀雖說很獨特，但也容易引起兩極分化的評價。丑不醜先別噴，風阻係數大機率是非常低的。李想近日在微博上發圖讓網友們猜風阻係數，暗示理想MEGA將有非常低的風阻。
再來看小鵬X9的外觀，雖然沒有理想MEGA的子彈頭高鐵臉，也不是當前流行的「埃爾法」臉。小鵬X9的造型是處於MPV與SUV之間，進一步是傳統MPV，退一步是SUV的視覺感。
坦白說，不論是理想MEGA還是小鵬X9，它們在傳統的消費者面前基本都過不了關，但是恰恰是這份獨特感、別致的風格可能更容易出圈，是否如我所說的那樣，有待後續的市場反饋。
空間方面，小鵬X9的車身尺寸數據已公開，長寬高分別為5293/1988/1785mm，軸距長3160mm。該車身參數放在當前中大型MPV陣營中，也是遙遙領先的存在。
理想MEGA的車身參數雖未公開，但是有非常可信的說法認為，其長度在5300-5400mm之間，寬2000mm左右，高度在1800mm左右，軸距3200-3400mm，車身參數與小鵬X9沒有太大的差異。此外，兩款均是採用2+2+3共七座的座椅布局。
MPV車型，消費者最為關注的便是舒適性，李想帶領下打造的理想L7/L8/L9等爆款，它們的標籤就是舒適度極高的「奶爸車」，所以，你可以不喜歡李想，但是不得不佩服人家是一位優秀的產品經理。
理想MEGA瞄準的是50萬級以上的MPV銷冠，那麼大機率上其舒適性相比理想L7/L8/L9等將有過之而無不及。因此，理想MEGA搭載的配置如空氣懸架、理想智能駕駛AD Max、智能座艙、驍龍8295車機晶片等將是板上釘釘的事。
值得一說的是，理想MEGA基於800V平台打造，搭載5C麒麟電池。據悉，其充電功率為500kW，充電9分30秒續航400公里，充電22分鐘續航600公里。充電效率方面，雖然理想MEGA達不到加油的效率，但是充電9分30秒續航400公里這樣的水平，在當前也是碾壓同級MPV。
而小鵬X9擁有不遜色於理想MEGA的亮點，它將承接全域800V、前後一體式鋁壓鑄、XNGP、XOS 天璣座艙（含驍龍8295晶片）等扶搖架構核心技術，它還是全球唯一標配後輪轉向的MPV車型。純電續航方面，單電機最長純電續航702km，雙電機純電續航大概為650km。
可以發現，理想MEGA和小鵬X9雖然說趕了個晚集，但不預示著它們菜，甚至還有後發優勢。拿理想MEGA來說吧，它裝載的5C麒麟電池出自於寧德時代，能量密度更高，同續航里程之下意味電池占據的空間更少，那麼相應的實際的乘坐空間會更好。
而小鵬X9的優勢是智駕和扶搖平台帶來的前後一體壓鑄車身，令小鵬X9在智能化和安全性上更勝一籌。值得一說的是，以理想MEGA和小鵬X9兩款純電MPV配備相近的科技配置觀察，可以預判純電MPV的發展趨勢，電動化和智能化要為安全性、舒適性和出行效率服務。
那麼，理想MEGA和小鵬X9誰將引領純電MPV新浪潮，現在下定論還為時過早。畢竟，以目前電動化的發展速度，理想MEGA和小鵬X9雖然在技術層面保持相對領先，但是技術發展疊代非常迅速，如何把領先一時的技術轉化為產品賣點和標籤，從而打造爆款，該問題遠比技術更難辦到。
好了，理想MEGA預計在12月發布，明年1月到店，2月開啟交付，價格預計在50萬元以上。而小鵬X9還將在11月份的廣州車展和公眾見面，預計在今年年底上市。大家如果對它們感興趣的話，歡迎留意兵哥後續的報道。