「美企依賴症」這個詞大家知道嗎？這個詞最開始是由央視呼籲的，目的就是號召各大中企要堅持自研，把創新放在首位，從而擺脫美企的束縛。總之，這些年不管是華為受限還是蘋果踢出中國供應商等事情，都在表明科技是有國界的，要是中企不把創新作為第一生產力，終歸會付出慘痛的代價。
讓人值得欣慰的是，這些年中企開始紛紛踏入自研的隊伍，並且成效很不錯。最近波士頓諮詢公司就公布了2023年全球最具創新力的公司榜單，其中華為、比亞迪分別位列第八、第九，成為了中國唯獨入圍前20強的兩家企業。
波士頓諮詢公司是全球頂級的管理諮詢公司，是國際公認最為權威和客觀的諮詢公司，在全球都擁有著極大的影響力和認可度。此次華為和比亞迪可以入圍，除了展現了兩家超強的技術水準，也是讓全球都看到了來自中國技術的力量。由此也可見，華為始終都沒有放棄過創新，比亞迪作為中國企業，也一直都在發展，用最新的科技來為用戶帶來更極致的體驗。
作為新能源汽車的領導者，比亞迪一直都是頂級的玩家，1-6月份，比亞迪就銷售出去了125.56萬輛車，直接成為了中國乃至世界的新能源汽車的銷冠，為中國新能源汽車2000萬輛下線車做出了重大的貢獻。去年2022年，比亞迪更是實現了總營收4240.61億元，同比增長96.2%，每項核心數據都創下了歷史新高。
也正是因為有著長期和強悍的技術積累，比亞迪才能擁有如出色的銷量。根據數據顯示，目前比亞迪的研發人員超過了6.9萬，累計申請專利超過了4萬項，獲得授權專利超2.8萬項，實力非常出色。比如，比亞迪推出的刀片電池、e平台3.0、易四方等多項重磅技術，就給行業帶來了極大的突破，讓用戶獲得了純電動車更好的體驗。
經常看到有不少的網友和車企表示，比亞迪賣得好是因為趕上了風口。可要知道，每個時期都有風口，這最多只能是助力，想要長期發展下去，還得靠自身的實力。從比亞迪的身上其實能看到中國品牌由小到大、從小到強的發展史，簡直就是中國企業發展的縮影。
這些年，比亞迪也多次以創新技術奪得國際大獎，比如「2023凱度BrandZ最具價值全球品牌」、「汽車品類TOP10」等榜單都能看到比亞迪的身影，為中國汽車做出了很大的貢獻。當然，作為全球新能源汽車技術的引領者，比亞迪能讓中國汽車彎道超車，在世界的舞台上展現出耀眼的光芒，「創新」絕對是其中最重要的一環。
總而言之，這次華為和比亞迪能代表中國企業入圍2023年全球最具創新力公司榜單，無疑彰顯了創新和技術的重要性。也希望所有的中企們都能像華為、比亞迪學習，始終堅持自研，這樣中國品牌才能徹底擺脫束縛，擁有真正的話語權。