【文/財圈社&道哥說車 麻建宇】「15-20萬SUV市場非常卷，哈弗猛龍憑藉新能源越野SUV的定位開闢了屬於自己的小藍海」哈弗品牌營銷執行副總經理喬心昱在哈弗猛龍上市前的媒體溝通會上對《財圈社&道哥說車》等媒體說。
而這一觀點實際上是建立在哈弗猛龍驕人的成績之上的。10月10日，哈弗猛龍上市，16.58萬元—18.38萬元的售價讓這款車成為了20萬級唯一「帶電帶T帶鎖」的方盒子之王，更重要的是，上市當天，官方就宣布哈弗猛龍訂單已經突破3萬輛。
值得關注的是，硬派越野大行其道的當下，「方盒子」車型越來越多，而理所應當的，哈弗猛龍也會面臨相應的競爭。而喬心昱不懼這種競爭甚至放大了格局：哈弗猛龍會面臨有競爭，但長城更希望看到的是百花齊放，大家把整個「方盒子」市場做起來。
有趣的是，如果結合哈弗帶領自主品牌搶占SUV賽道的歷史來看，哈弗猛龍或也有相類似作用，而哈弗品牌或許也會再造一個現象級大單品。
腰馬合一真功夫 越野還得看哈弗
在如今競爭激烈的國內汽車市場中，一款轟動市場的產品可能會有運氣因素在，但絕不可能是個「水貨」，哈弗猛龍也不例外。用戶對硬派越野車消費需求的轉變以及汽車文化的興起是哈弗猛龍成功爆火的背景，但真正的內核仍在於產品的魅力。
「哈弗猛龍如同影視劇里的功夫明星，表里如一，沒有花架子，只有真功夫」，喬心昱借用李小龍的《猛龍過江》給了哈弗猛龍如是評價，在他看來，在新能源時代，同時擁有與越野SUV天作之合的Hi4，自研領先的三電技術，以及不斷進階的智能科技，才是讓哈弗練就「腰馬合一」的真功夫。
其中，Hi4電四驅作為長城插混時代的核心技術之一，賦予了猛龍越野能力強、使用成本低的特點；三電方面，長城旗下蜂巢的大禹也給了哈弗猛龍足夠的穩定性；至於智能科技方面，長城咖啡智能座艙coffee OS和咖啡智能駕駛coffee pilot兩大技術法寶，也為猛龍插上了智能化的翅膀。
不過，筆者以為，哈弗猛龍的真功夫還不止這些。眾所周知，越野、穿越之類的用途對汽車產品穩定性要求極高，全球範圍內成名的越野、穿越車型背後無不有一個長期且注重數據採集、相關研發的體系。而這一體系，放在國內而言，長城說第二，怕是沒有一家車企敢說第一。
如喬心昱所言：「在別人還在猛衝城市SUV的年代，我們早已加大了對越野SUV的研發投入，憑藉著33年的造車積澱和21年的越野傳承，我們打破了曾經的合資壟斷，在各個歷史階段為消費者提供更具吸引力的越野產品，持續引領中國越野市場」。
所以你會看到，哈弗猛龍不僅在離地、涉水等指標上設計的十分合理，針對「新能源越野車」的薄弱項也進行了極為嚴謹的測試，據官方資料，哈弗猛龍搭載的磷酸鐵鋰電池成功通關超5倍國標涉水深度、涉水後整車正反向底部碰撞的連續挑戰，更經歷了擠壓、翻滾、錘擊等11項安全測試。
而這實際上就是「具備30年造車底蘊、10年專注SUV的品牌背書」所帶來的含金量，「打造方盒子汽車，長城汽車和哈弗擁有絕對的話語權」並不是沒有道理的。
新能源越野SUV普及者 哈弗欲複製歷史？
哈弗猛龍的「真功夫」足以征服大多數消費者，但對於這款車，我們真正該期待的是其在汽車產業轉型中能夠帶給中國汽車品牌的作用。哈弗猛龍發布會上，喬心昱就這款車喊出了「新能源越野SUV普及者」的口號。
有機械牙嵌齒式鎖止結構的後橋差速鎖，通過性和底盤調教也在水準之上，又被賦予了新能源時代的節能和智能屬性，就當前30萬內SUV市場，無論合資還是自主，均未推出和哈弗猛龍具備同樣特性的產品，這是哈弗猛龍的唯一性。但如果結合哈弗猛龍20萬內的價格來看，這就意味著哈弗猛龍具有推進新能源越野SUV普及的能力。
值得關注的是，當前汽車產業正在向新能源方向轉型，轎車、城市SUV等品類，中國品牌都有了拿得出手的產品，但新能源越野SUV尤其是具有普及能力的新能源越野SUV還稀少的可憐，哈弗猛龍的出現不可謂不是一次自主品牌在新能源轉型過程中二次突破的行為。如喬心昱所言，「到新能源時代，方盒子逐漸成為主流，我們自主品牌第二次通過SUV向上沖，向外資品牌發起正面衝鋒」。
此外，如果結合長城汽車的歷史來看，這也有可能是長城汽車又一次為中國汽車產業做出突出貢獻。30年前，中國汽車市場SUV被外資品牌所占領，那時候是JEEP、克萊斯勒的天下，後來以CR-V、RAV4等為代表的合資SUV興起，同樣讓自主品牌壓力山大。但在這一過程中，中國汽車品牌很慶幸的誕生了哈弗這樣一個專業SUV品牌，引領自主品牌對SUV市場進行了搶占，並逐步發展。「前幾年，哈弗H5、H6、H9、H2等等，其實給中國自己的SUV打開了一片天地」，喬心昱如是說。
當然，與哈弗本身而言，哈弗猛龍符合哈弗打造明星化單品的策略，同時也能為哈弗當前H、狗、龍三大系列提供有力的產品補充，為哈弗新布局的哈弗新能源網經銷商提供可觀的收入來源。但「更希望看到的是百花齊放，大家把整個方盒子市場做起來」無疑更令人期待，畢竟可能有人對哈弗再造明星單品無感，但不會有人對自主品牌的又一次突破不抱期待。