復工復產後
深圳的小夥伴們
是不是感到交通擁堵越來越嚴重了？
據深圳交警公布的數據
本周一（5月11日）出行車輛283.72萬輛
達到常態流量的110.4%
昨天（5月12日）的高峰期間
全市約有24萬輛外地車出行
一些網友發出疑問
既然這麼堵
為什麼還不恢復限外？
5月13日深圳疫情防控系列新聞發布會（法治保障專場）上，市交警局副局長馮新毅對於為何沒有恢復「限外」做了解釋。
5月11日早高峰的羅沙路。
從本周深圳道路交通情況看，周一出行車輛283.72萬輛，達到常態流量的110.4%，周二出行車輛268.40萬輛，達到常態流量104.5%。貨車日均出行21.69萬輛，達到常態貨車流量的105.1%。為保障貨運物流的運輸，從2月23日起對貨車限行範圍進行了優化調整。大型貨車除14條重要幹線道路保持24小時限行外，其他道路調整為每日7時至9時30分、17時至20時禁行。小型貨車除深南路每日7時至20時禁行、沙灣路24小時禁行外，全市所有道路允許小型貨車全天通行。
「5月12日的高峰期間，全市約有24萬輛的外地車出行，如果恢復限外，就意味著這些車輛的司乘人員要湧入公共運輸工具。目前我市還是疫情低風險，這樣做不利於疫情的防控和復工復產。」馮新毅回答記者，「同時，深圳正在逐步分批的恢復學生開學上課，私家車不管是本地車還是外地車，目前都是學生上學的首選交通工具。」他還表示，貨運車輛的運輸通暢在現階段是為了保障市民的生產生活，大型貨車一般有固定線路，對主幹道交通的影響沒有特別嚴重，而輕型貨車、小金剛等行業群體的復工復產還沒到飽和狀態。
「外地車與貨車的限行措施肯定會恢復，但是我們要視疫情情況和交通運行狀況，進行綜合評估，目前來看我市道路交通的運行狀況還是可控的。具體恢復的時間，也請市民留意深圳交警的官方通告。」馮新毅表示。
據介紹，現階段深圳出現的交通擁堵是多種因素疊加而導致的。復工復產後市民大多集中在同一個時間出行，錯峰出行情況較去年有明顯減少，「公司——家」兩點一線的出行方式讓晚高峰持續時間更長且更加集中。為方便復工復產，深圳目前仍在暫停貨車、外地車限行措施，對交通產生一定影響。而隨著復工復產，我市眾多需要占道施工的工程也全面鋪開，在車流量增加的情況下道路通行條件受到一定程度的限制。
與此同時，受疫情影響，人們擔心在公共環境中被傳染的風險而改變了出行方式，導致出行結構發生了變化，能開車的市民都會選擇自駕出行，公共運輸工具「綠色出行」受到了冷落。據統計，深圳去年公交車、地鐵、計程車的日均客流量約為1100萬人次，而上周，公共運輸工具的客流量日均為838萬人次。可以看出，目前公共運輸工具分擔的客流恢復到以往76%的水平。
記者了解到，深圳交警為加強疏堵保暢，切實提高路面的交通通行，推出「六巡」勤務，強化「摩巡」、「車巡」、「社巡」、「視巡」、「智巡」、「民巡」，並升級交警鐵騎勤務。6月1日前，深圳路面鐵騎隊員將達到1500名。鐵騎勤務升級後，全市路面交通秩序管理將得到進一步強化，力爭接處警平均時間縮短20%，路面快速反應時間縮短30%，事故警情主動發現率提升至30%。同時，交警部門採取潮汐車道、可變車道等道路交通組織挖掘通行潛能，並對占道施工工程進行全面排查，監督規範占道施工，確保全市道路交通的平穩可控。
來源：讀特客戶端 深圳發布 深圳交警 晶報
編審 | 張丹 主編 | 閆嘉祺 責編 | 曾沛
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh/aj0PDnIBiuFnsJQVfeml.html