近年來，隨著消費者對於皮卡解禁的呼聲越來越高，有關部門的政策和各大皮卡製造商也做出了相應的反應。自2019年新政策落地，國內的皮卡市場迅速升溫，尤其是在汽車行業總體不景氣的大環境下更為突出。在皮卡市場迅速升溫的背後，消費者對於皮卡的需求不再是簡單的拉貨，而是需要一輛更加高端、更加舒適、更能越野的高性價比皮卡。
在我國中高端皮卡的細分市場下，福特F150、道奇RAM和豐田坦途三位土豪級選手顯然只是局限於少數「土豪」手中的玩物，而細數國產品牌的高端皮卡產品，似乎少之又少。今天，我們就來扒一扒國產品牌里的三位中高端皮卡到底誰更強？它們分別是鄭州日產銳騏6、長城風駿7以及江鈴域虎5。
誰說硬漢不能細膩？外觀到內飾，它們的表現超乎想像
不論是銳騏6還是風駿7和域虎5，三輛皮卡在外觀的設計上都是傾向於實用的硬核風格。不過在這三輛車之中，卻有著截然不同的設計表現。先來看看銳騏6，它採用了家族式「冠軍腰帶」前臉設計，並且加入了雙色輪轂和燻黑行李架等元素，使得硬漢的外觀更加時尚。
同時，銳騏6的內飾設計也是三輛車中最為時尚的。整個中控台採用了雙拼色風格，並且在多處細節上加入了精緻的啞光銀飾條點綴。除了內部的空間寬裕外，其高標準內飾設計帶來的車內氣氛也更加舒適。
風駿7採用和銳騏6相似的六邊形進氣格柵設計，霧燈區域進行了燻黑處理。在外觀上，風駿7顯得張力十足，給人以硬朗、大氣的感覺。不過在側面線條上，就顯得比較「素」了，包括單色輪轂和平面車門在內，其側面給人樸素的感覺更多一些。
在內飾設計上，風駿7採用了SUV化的風格，這一點也是三輛車共有的風格。風駿7整體布局規整，採用了眾多細節點綴，各處按鍵等功能區域布局非常合理，坐進車內，甚至能夠給人一種在開哈弗SUV的感覺。
相比於銳騏6和風駿7，域虎5採用了相當流線的造型。前臉採用了類似鲶魚的大嘴式設計，有著極強的攻擊性。不過，這樣的造型設計受眾面比較小，對於很多用戶來說難以接受。
在內飾造型上，域虎5採用了類似於福特家族的設計，中控區域按鍵繁多且集中。在新車上手時比較困難，並且在行車盲操作時，容易失誤。
論配置，安全和舒適並重才是最好的選擇
現在我們來看看大家頗為關心的安全配置。如今，在皮卡中，安全氣囊已經成為了標配。在銳騏6、風駿7和域虎5上均是如此，三輛車都搭載有包括主副駕在內的安全氣囊，搭配安全帶使用更加安全。
在電控安全設備上，三輛車的差異逐漸明顯開來。只有銳騏6和風駿7才搭載有ABS+EBD+ESP等完善的輔助配置，而域虎5則是全系沒有ESP。至於ESP對於皮卡的重要性不必多說，多一份配置就是多一份保障，更何況是如此重要的配置呢？
再說舒適性配置，要知道，當今的皮卡已經不再是單純的「工具車」。所以從市場的需求來看，電動座椅、自動空調以及人機互動系統等配置在皮卡車型的競爭力上顯得尤為重要。
在三輛車之中，都採用了觀感質感兼具的皮質座椅。在功能性上卻有著一些差異，從目前的車型上來看，只有銳騏6採用了前排8向電動座椅調節功能，而不論是風駿7還是域虎5，座椅都只有手動調節功能。
此外，在三輛車之中，搭載自動空調的也僅有銳騏6和風駿7。至於域虎5，似乎並不注重這些基本的舒適性配置，仍採用了手動空調。
最後，在多媒體系統上，三輛車都採用了大尺寸的多媒體控制螢幕。更加值得一說的是銳騏6，在搭載藍牙、USB等功能的同時，還支持風駿7和域虎5所缺少的手機投屏映射功能，在操作上更加簡便，並且也更顯得與時俱進。
硬核動力，誰才是最好開的那位？
在動力系統的裝配上，三輛車都有渦輪增壓柴油發動機，而銳騏6還有一款汽油發動機提供。考慮到對比的公平，我們暫且選三輛車的柴油發動機車型來對比。從動力參數看，三款車的表現都不錯，功率和扭矩差距並不大。
在擁有高效動力之後，接下來就該對比一下誰更好開了。三輛車之中只有銳騏6搭載有來自ZF（采埃孚）的6AT變速箱。相比於風駿7和域虎5全系搭載的5MT。采埃孚6AT的運用，不僅使銳騏6更好開，同時更多的擋位個數也能帶來更加品順、高效的動力體驗，而自動擋也是讓皮卡「乘用車化」的重要一步。
此外，汽油發動機的採用，讓銳騏6的定位更加城市化。我們都知道部分城市比如北京，是不為柴油發動機上牌照的，因此汽油皮卡就顯得彌足珍貴。銳騏6採用2TZD汽油發動機，2.4L的排量能輸出158馬力，最大扭矩達到230N·m，表現也不錯。
好用、好開還好玩，誰是硬核皮卡？
皮卡之所以在近段時間內受到追捧，一大原因就在於皮卡有著越野車的底子，在高效動力和四驅系統的加持之下，再進一步地改裝，就能當成是一個不錯的大玩具。
在銳騏6的底子上，不僅採用了日產拉瓦納的底盤總成，更採用了來自於博格華納的四驅系統，支持低速四驅的扭矩放大功能。
這就意味著，銳騏6在三輛自主品牌皮卡中，不僅擁有更強的承載能力，更在改裝上有著極大的潛力，目前國內已經有了針對銳騏6的多套改裝範例，對於越野玩家來說，不失為一個高性價比的選擇。
至於風駿6和域虎5，雖然都搭載有四驅系統，但受制於車輛的底盤總成，目前的改裝案例並不多。所以對於越野玩家來說，還需要再多等待一段時間。
結語：
或許到這裡，大家心中都已經很清楚誰才是更加出色的國產中高端皮卡了。銳騏6的脫穎而出，除了高性價比之外，在整車內外品質上，有著非常出色的發揮。此外更加豐富的動力配置，自動擋的選擇，都讓銳騏6更接近於乘用車和城市化，這對於很多私人用戶來說是非常重要的。