備受關注的
北京城市副中心站
迎來最新進展！
記者了解到：
日前，北京城市副中心站綜合交通樞紐工程項目土方開挖及護坡、芙蓉路交通導改和工法試驗發布中標候選人公告。
根據該公告：
01
建築規模：
基坑開挖範圍12.25公頃，開挖深度約5米；芙蓉路交通導改及管線改移等臨時工程範圍2.73公頃。
02
建設地點：0101街區內
北京城市副中心站綜合交通樞紐工程是北京市2019年重點工程計劃項目之一，計劃今年年底開工。
建成後將成為國內最大的地下車站綜合交通樞紐，也將成為北京城市副中心連接京津冀地區的橋頭堡。
北京城市副中心綜合交通樞紐建築規模約238萬平方米。
位於通州區潞城鎮的楊坨地區，臨近北運河，下穿地鐵6號線。
基本特點
鐵路車站、地鐵、公交樞紐及配套交通功能設施，全部位於地下。
該車站在設計上採用「地下—地面—地上」的立體化城市空間布局——實現了「人車分開，站城一體」。
此外，記者還了解到：一條以北京城市副中心站為起點的鐵路，正在如火如荼建設中！
10月29日，京唐城際鐵路跨津薊高速連續梁合龍。作為重要控制性節點工程和天津境內首座合龍的連續梁橋，該項目的順利實施標誌著京唐城際鐵路建設全面提速。
據了解：
京唐城際鐵路起點位於北京市通州區城市副中心站，途經河北省廊坊市、天津市寶坻區，終點位於河北省唐山市唐山站，線路全長148公里。
中鐵十二局集團京唐鐵路4標項目經理部總工程師鄭曉榮介紹，京唐城際鐵路是京津冀地區軌道交通網絡的重要組成部分，也是推進京津冀交通一體化率先突破的標誌性工程。
來源：通州時訊微信公眾號
文章來源: https://twgreatdaily.com/zh/Y6MBam4BMH2_cNUgGo3A.html