3月15日下午，復工後的魯南高鐵迎來第一個重大工程節點，泗河特大橋轉體梁成功跨越京滬鐵路。
泗河特大橋轉體梁轉體位於濟寧市兗州區，魯南高鐵泗河特大橋的轉體梁，全長112米，總重6300多噸。在它的下方是我國最繁忙的鐵路大動脈之—京滬鐵路，每天有200多趟列車經過。
3月15日下午2點半，泗河特大橋轉體梁轉體開始！在80分鐘天窗時間段里，泗河特大橋轉體梁要轉動88度。這段時間內，京滬鐵路兗州站和程家莊站之間暫時處於停運的狀態。
中鐵三局魯南高鐵項目部橋樑二分部經理楊青常介紹，在轉體施工前，技術人員對轉體結構的索引力、安全係數及轉體時間進行精確計算，並對梁體給予稱重試驗進行配重，在此基礎上進行試轉施工，測試並取得啟動牽引力、轉向牽引力、轉體速度、點動梁端移動距離等各項轉體數據，為轉體提供了精確的技術參數，保證轉體施工的順利進行。
一個小時後，泗河特大橋轉體梁轉體順利完成。這次轉體是魯南高鐵西段全線復工之後的第一個大節點，也掀起了魯南高鐵建設的大幹熱潮，各標段都在加緊架梁，年內開始鋪軌。
明年底，魯南高鐵全線通車，屆時濟寧市區、菏澤的市民都能坐上高鐵了，魯南高鐵也將成為山東第四條高鐵出省大通道。