【原創首發】會戰成昆線

文/老田地

一九六四年初，我背起行裝離開北京奔赴祖國大西南參加成昆鐵路建設。成昆鐵路貫穿四川和雲南全國山川較多的兩個省份，全長1083.3公里，橋隧相連，地質構造十分複雜，工程非常艱巨。國務院、中央軍委調集鐵道部工程局和鐵道兵部隊進行大會戰。

我到貴州安順後被分配到西南鐵路建設工地指揮部後勤部，指揮部機關起初駐貴州省安順，隨著工程的進展於一九六五年夏搬往四川省西昌。鐵道兵參加施工的一、五、七、八、十師部隊，兵精將強。指揮部主要領導有鐵道部副部長劉建章和鐵道兵副司令郭維城，司政後領導和幹部由鐵道兵和鐵道部任命和調配。我到安順沒多久，聆聽了呂正操司令員特邀華羅庚教授為機關幹部講授《統籌學》的課程。華老講課深入淺出，生動感人，不僅工程技術幹部實用，我們業務幹部也深受啟發，為圓滿完成以後的工作任務起到很好的指導作用。

一九六六年彭德懷老總出任西南三線建設指揮部副總指揮，他親臨工地和工地指揮部機關視察工作，建設大軍很受鼓舞。

工程進展速度不斷加快，除了政治工作激發施工隊伍幹勁、領導堅強以外，和國家經濟發展了，參戰單位配備重型施工和運輸設備增多，機械化程度提高，減輕了勞動強度，改善了施工條件是很重要的因素。後勤供應工作變化也很大，由原來部隊所在軍區後勤部代供改變為指揮部後勤部直供，這是鐵道兵組建以來前所未有的。鐵道兵部隊參加祖國鐵路建設，實行經濟獨立核算，不吃國家皇糧，這樣的的軍隊在國際上我不知道有沒有？

「文革」期間，工地指揮部機關開展「四大」，致使工作陷於癱瘓。成昆鐵路建設比原計劃推遲了一年，於一九七零年七月一正式通車。

一九六八年春，我被調回鐵道兵後勤部戰勤部門，當時兵部機關搞整改，我同孫寶華秘書做了一些籌辦後勤工作會議，推廣後勤工作經驗等具體工作。

一九七零年「五一」國際勞動節，我榮幸登上了天安門西側觀禮台參加觀禮，見到了偉大領袖毛主席。節後，調我到上海鐵道兵華東辦事處工作。

一九八四年，鐵道兵兵改工，我脫掉軍裝重新換上鐵路職工制服。我當鐵道兵三十多年，參加過黎湛、鷹廈、貴昆等多條鐵路新線的建設，鐵道兵部隊生涯，我終生難以忘懷。

責編：中隱《白浪情》