（萬象歷史特約作者：辰星）
38年前的今天，中國公開報道的第一起劫機事件，萬米高空上的鬥智斗勇
電影《中國機長》中，「四川8633，成都，聽到請講！」，「四川8633，成都呼叫你！」
四川航班8633在飛行中，駕駛艙前擋風擋破裂，導致和塔台失去聯繫。短短的幾分鐘里，鎮定的機長，指揮機組人員妥善處理，最終使飛機平安降落，60餘條生命得以生還。
在現實歷史中，中國第一起公開報道的劫機事件，1982年的中國民航2505號班機劫機事件，鎮定的「中國機長」，也拯救了全飛機的乘客。
（四川8633駕駛艙內照片）
38年前，1982年7月25日，中國民航2505號班機於上午8時，從西安西關機場起飛，飛往上海虹橋機場。
這天天氣晴朗，飛機很平穩，一切順利。有的乘客在喝咖啡，有的在閱讀書籍。9時59分，飛機到達江蘇無錫上空，廣播中傳來空姐動聽的聲音。「各位乘客，我們還有十分鐘，就到達上海虹橋機場，請大家系好安全帶，不要隨意走動。」
就在機長楊繼海準備下降時，一場劫機事件發生了。
（民航2505號機組）
3名手持匕首的歹徒突然衝進駕駛艙，用匕首對著機長、副機長的脖子，喊道：「都不許動，要想活命，就飛到台灣去。要不然，咱們就同歸於盡！」。
與此同時，另兩名歹徒把住駕駛艙門，把前艙的旅客趕到後艙，大聲呵斥：「誰都不許靠近！要不然，就吃刀子！」
飛機，被劫持了！電影中的場景，居然出現到了現實之中！
（911劫機事件）
機長楊繼海有著30年飛行經驗，立刻明白這是一批去台灣「投奔自由的反共人士」。他不動聲色，迅速抓起話筒，低聲向地面彙報：「民航2505被劫持！被劫持了！」話音剛落，一名劫匪衝過來，一把砸壞了通話聯絡設備，用匕首對準楊繼海喊道：「都不許再動！別再耍什麼花樣！」
這時上海密密麻麻的高樓已隱約可見。楊繼海明白，他必須冷靜，否則一個小失誤就可能使飛機墜毀，地面和飛機乘客都要死傷不少。於是，他假裝服軟，同意飛往台灣，但其實是在上海上空盤旋。
（911劫機事件造成的慘狀）
過了一會，楊繼海向歹徒反映：「我們的飛機快沒油了，飛不到台灣的，需要去廣州白雲機場加油！駕駛艙不能有這麼多人，你們有什麼要求，就和副駕駛去後艙慢慢談。」
副駕駛閻文華，明白機長的意圖，便起身向後艙走出。這個動作，立刻讓歹徒非常不安，一刀刺向閻文華。頃刻間，鮮血直流，閻文華受了重傷，暈倒了過去。
「你給我接著往香港開！要不然咱們就一塊死！」楊繼海不敢再說話，控制飛機繼續在上海虹橋機場上空盤旋。
（911事件飛機造成慘狀）
本應10點08分降落的飛機，卻空中盤旋到12時。楊繼海意識到必須馬上做出行動，否則一旦歹徒察覺，就會更加危險。過了一會兒，楊繼海對歹徒們說：「我們已經到達香港。我要準備降落了，駕駛艙人太多，影響飛行，其他人必須出去。」在楊繼海堅持下，歹徒們同意了。
兩名歹徒走出駕駛艙。楊繼海一甩頭，機械員劉兆賢、報務員苗學仁也大步走出駕駛艙，朝客艙中部走去。經過女乘務徐克敏身邊時，細聲地對她說：「快組織乘客和歹徒拼！」
（1990年廣州白雲機場劫機事件）
坐在後艙門口的工程師俞福坤，突然大聲喊道：「和歹徒們拼了！」幾名機組人們和乘客們，立刻將汽水瓶、水杯、雨傘等一切可以用的物件當作「武器」，向兩名歹徒飛了過來。兩名歹徒立刻被制服。
大家乘勝追擊，跑到駕駛艙門口，和守在門口的兩名歹徒也撕打起來。兩名歹徒寡不敵眾，很快也被制服了。領頭的歹徒見勢不妙，趁亂衝進衛生間，點燃了事先安置好的雷管。「轟」，一聲巨響，機身炸出一個大口子。
飛機一震，乘客們全慌了。領頭的歹徒舉著幾支雷管，沖向駕駛艙。這時閻文華甦醒過來，他一把死命地抱住了歹徒。領航員黃振江急忙取出緊急出口的救生斧，將歹徒砍傷倒地。五名歹徒終於全都被制服了。
（1977年馬來西亞航空653號劫機事件）
此時飛機顛簸得十分厲害，而且油量不足，楊繼海果斷做出判斷，關閉了一台發動機。他雙手穩穩的握緊操縱杆，慢慢下降，對準跑道。15時54分，這架在空中盤旋五個多小時的飛機，終於平穩地降落在上海虹橋機場，所有旅客都安然無恙。
7月29日，在反劫機英雄大會上，上海市長汪道涵說道：「在全世界的劫機事件中，能在機組人員和旅客配合下取得勝利的，是極其罕見的奇蹟！」
8月12日，國務院對楊繼海機組發出嘉獎令，給楊繼海記特等功，授予「反劫機英雄」稱號，其他機組人員也分別受到嘉獎。而劫機者，一周後，在上海被判處死刑。
（現代飛機場的安保措施）
（萬象歷史·人物傳記寫作營的第742篇作品，營員「辰星」的第12篇作品）
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