隨著時下車型的不斷細分市場，一大批合資入門級緊湊型轎車的出現，讓曾經一度火熱的小型車不負昔日風采，目前在國內依舊堅挺的應該就數大眾Polo和本田飛度了；除前二者之外，來自豐田的致炫也有著不錯的人氣表現，不過今天要介紹的是其姊妹車型一汽豐田威馳FS，熟悉豐田雙車布局的人們一定對其不會陌生。下面一起來看看2019款威馳FS自動鋒馳版，廠商指導價8.58萬元，部分市場終端會有幾千元優惠。
外觀方面，作為2017年才推出的新車型，威馳FS與廣汽豐田致炫同平台打造，整體設計風格更接近豐田時下的家族風格，不過在輪廓和細節處與致炫有著很高的相似度，帶來更明顯的品牌特徵。車身給人感覺較為運動，尤其是車頭部分的梯形大嘴式格柵，在目前豐田多款車型上均有出現，能夠營造更強烈的氣勢感；機蓋表面隆起的筋線，與展翼式車標兩端銜接，起到不錯的勾勒作用。前臉採用了上下分段處理，車標兩端延伸出的鍍鉻飾條，一定程度上提升了前臉視覺寬度；大面積的黑色格柵，實際只有上沿和牌照框下方為進氣口，大部分都是封閉狀態，與三廂版威馳的橫向鍍條不同，威馳FS上為密集亮黑色點陣式結構，視覺效果要更顯年輕。
大燈造型比較簡單，與車頭整體輪廓搭配還算協調，全系遠近光燈組均為普通鹵素光源，缺少透鏡結構的修飾，看起來要樸素一些，功能上也僅支持常規的高低調節。前臉兩端設計了獠牙狀導風槽裝飾，頂配車型在這塊集成了日間行車燈帶，可以看到前唇表面有兩根亮黑色飾條從格柵底部延伸出來，給細節處增添了一絲精緻感。
車身側面和致炫十分相似，尤其是C柱標誌性的燻黑塗裝，從後方營造了懸浮式車頂效果；車身採用了前後分段式高腰線，在車門表面向後方逐漸加深的樣式，搭配下方的上揚式處理，能夠起到一定的塑形作用。車側轉向燈位於前翼子板表面，外後視鏡支持單一的電動調節；全系只有頂配鋒勢版和新增的鋒尚版，配備了駕駛位車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動系統，其它車型均沒有。
車身長寬高分別為4140/1700/1495mm，軸距為2550mm，整備質量1115kg；車型採用的是15英寸鋼輪轂，表面為銀色塑料輪轂蓋，制動類型為前盤後鼓；輪胎匹配普利司通EP150系列，規格為185/60 R15，全系都沒有配備胎壓監測系統。
車尾部分相比側面要時尚一些，後風擋造型小巧精緻，上沿處集成了高位剎車燈帶，兩端的弧面處理和車尾表面銜接的更顯自然；尾燈造型同樣融合進車尾輪廓，表面採用了燻黑處理，內部帶有LED燈帶的燈組結構，點亮後具有不錯的辨識度。底部採用的是隱藏式單邊單出排氣布局，全系車型都沒有配備倒車雷達和倒車影像功能。
內飾方面，威馳FS車內同樣和致炫保持一致，具有濃郁的豐田氣息；作為一款入門級別的兩廂小型車，內飾採用了更傾向於實用性設計，包括上一代卡羅拉也與之類似；中控台造型比較常規，表面採用大量硬塑料與部分搪塑材質拼接，能夠略微帶來一絲層次感，整體做工上符合豐田車型的一貫標準。
三輻式方向盤造型粗壯，雖然和內飾整體氛圍挺搭配，但不太符合威馳FS靈動的車身造型設計，表面的仿仿縫線點綴，能夠提升一絲質感；缺少了多功能按鍵，握著它只需要專注於駕駛即可，方向盤僅支持手動上下調節。儀錶盤採用了三炮筒式機械指針錶盤，搭配中間小塊單色行車電腦顯示屏，包括錶盤一周和螢幕背光都採用了藍色點綴，中間螢幕能夠顯示常規行車信息。
中控部分，車型僅提供了簡單的收音機和音樂播放功能，多媒體系統位於中控台靠上位置，周圍採用了鍍鉻飾條環繞，搭配表面的亮黑色烤漆飾板，為車內增添了一些精緻感。擋杆前方的手動空調面板，為大尺寸三旋鈕組合，雖然樣式上比較普通，好在日常使用便捷順手。車身配置方面，全系除了常規的剎車輔助、牽引力控制、車身穩定控制外，還配備了發動機啟停和上坡輔助等功能。
車內座椅表面為雙色織物材質包裹，座椅造型中規中矩，內部填充飽滿厚實；前排座椅均為手動調節方式，且副駕駛位無法控制位置高低。後排座椅延續了前排設計風格，地板中間的輕微凸起，對舒適性影響不大；後排基本上沒有什麼配置可言，諸如中央扶手、空調出風口、電源接口等實用功能都沒有配備。全系只有鋒潮版及以上車型搭載了一塊常規面積電動天窗，後排座椅靠背均支持按比例放倒，進一步提升車內實用空間。
動力方面，2019款豐田威馳FS全系均搭載一台1.5L自然吸氣發動機，最大功率81kW/110Ps，最大扭矩138Nm，滿足國六排放標準；匹配5擋手動或CVT無級變速箱；懸架結構為前麥弗遜、後扭力梁式非獨立懸掛。
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